廣德市，位于蘇浙皖三省交界，一雞鳴三省，地緣相近，人緣相親。近年來，借助長三角一體化的東風(fēng)，廣德搭上了融合發(fā)展的快車，與蘇浙的交流越來越頻繁。如今，很多廣德人已經(jīng)習(xí)慣到湖州、杭州等地就醫(yī)、求學(xué)、購物、旅游，越來越多的蘇浙人也樂意到廣德投資興業(yè)、旅游、置業(yè)。

　　廣德市民李女士的孩子在杭州上學(xué)，商合杭高鐵的開通，使她每天往來兩地照顧孩子成為可能。 “以前乘綠皮車到杭州要兩個小時，現(xiàn)在高鐵只要40分鐘，兩地幾乎實現(xiàn)了同城化，我每天來回也不覺得累，非常方便! ”李女士告訴記者。

　　總部在蘇州的固德威公司是一家逆變器生產(chǎn)企業(yè)，2017年在廣德投資設(shè)廠。與企業(yè)一同落戶的，還有在蘇州工作了近10年的程光勝。 “現(xiàn)在從廣德到蘇州不到兩個小時，配套供應(yīng)商都在周邊，我們的集裝箱兩個小時就能到達上海。隨著商合杭高鐵開通，從廣德到湖州20分鐘，到杭州40分鐘，到合肥一個半小時。未來隨著滬蘇湖高鐵的開通，廣德到上海只要一個小時，交通真是太方便了!”程光勝坦言，企業(yè)在廣德投資設(shè)廠，正是看中了這里獨特的區(qū)位優(yōu)勢。

　　素有“安徽東大門”之稱的天長市，三面被江蘇省5縣市環(huán)抱，由于特殊的地理位置，這里卻成了鐵路網(wǎng)規(guī)劃的盲點，至今未通鐵路。隨著寧淮鐵路的開工建設(shè)，天長將結(jié)束不通鐵路的歷史，一步邁入“高鐵時代”。

　　在政府部門工作的天長人平女士告訴記者：“以前到北上廣等地出差，要先乘兩個小時的車到南京南站換乘，過幾年高鐵通到了家門口，半個小時到南京，1個小時到滁州，1個多小時到合肥，出行會越來越方便! ”

　　“十三五”以來，安徽省緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵，推動交通運輸全面對接滬蘇浙，以打造 “軌道上的長三角”為重點，全方位推進交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、運輸服務(wù)提質(zhì)升級、多種運輸方式融合發(fā)展，“軌道上的安徽”加快發(fā)展。

　　截至目前，安徽省高鐵運營里程達到2329公里，位居全國第一位。 16個省轄市“市市通高鐵”，高鐵通達28個縣，基本形成了以合肥為中心的米字型高鐵網(wǎng)，安徽在全國鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)的樞紐地位進一步提升。

　　未來“軌道上的安徽”建設(shè)將持續(xù)向廣度和深度拓展。 “十四五”期間，預(yù)計新增鐵路運營里程1750公里，其中快速客運鐵路1600公里。實現(xiàn)省內(nèi)城市之間1小時通達，至長三角城市2小時通達，至中部地區(qū)城市3小時通達，至京津冀、粵港澳大灣區(qū)和部分西部城市4小時通達。(記者 范克龍)