京杭運(yùn)河，這幅承古啟今的歷史長(zhǎng)卷，是古代交通文明成果和現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)成果的歷史見證。京杭運(yùn)河江蘇段總長(zhǎng)約687公里，常年有兩萬多艘船舶穿行其間，在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中作用顯著。近年來，隨著京杭運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，一條綠色走廊勾勒出生機(jī)勃勃新畫卷，形成美麗的江蘇“中軸”。
水越來越清，運(yùn)河就是家
“以前，河上隨處可見漂著的垃圾，如今水越來越清。”記者日前來到京杭運(yùn)河揚(yáng)州段，遇到正在轉(zhuǎn)排船上垃圾污水的“蘇發(fā)達(dá)貨8938”號(hào)貨船。船主馬繼文配合污染物接收處置船舶上的工作人員，首先將船上積累了一周的污水轉(zhuǎn)排到接收船舶，隨后又將裝有生活垃圾的塑料袋投遞到處置船上的分類垃圾箱內(nèi)。“我常年在運(yùn)河上跑船，運(yùn)河就是我的家。家園干凈了，跑船的心情也跟著不一樣了!”馬繼文感慨地說。
一條船每天要產(chǎn)生數(shù)十斤污水，加上各類垃圾，過去都會(huì)被船民直接排進(jìn)河里。揚(yáng)州市地方海事局航監(jiān)科副科長(zhǎng)孫宏良說，如今，貨船上的污水，不僅沿河的港口、碼頭能夠接收，許多河段還有流動(dòng)接收艇，船民撥打電話“12395”，海事艇很快就會(huì)開過來，就地免費(fèi)接收垃圾、污水等。
轉(zhuǎn)排船上污水污染物通過制度推廣后，漸漸深入人心，船民也逐漸有了行動(dòng)自覺。在蘇州市吳江區(qū)平望鎮(zhèn)，停靠在碼頭的“江洋568”號(hào)貨船滿載鋼材準(zhǔn)備順著京杭運(yùn)河開往蘇北。今年6月，這艘船裝上生活污水處理裝置。此后，船上污水統(tǒng)一利用儲(chǔ)存柜集中轉(zhuǎn)排，船上所有生活污水不再排放至運(yùn)河、長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放。船主于潤(rùn)和告訴記者，“我每年有超過300天在運(yùn)河上，靠運(yùn)河掙錢，靠運(yùn)河生活，眼看著運(yùn)河愈發(fā)清澈，大家都很欣慰。”
岸越來越綠，處處是風(fēng)景
今年國(guó)慶假期，京杭運(yùn)河揚(yáng)州施橋船閘至長(zhǎng)江口門段，吸引不少周邊群眾前來觀光。過去，這一段河岸整體“臟亂差”，如今植被茂密、綠意盎然，行走其間，眺望運(yùn)河和長(zhǎng)江交匯處，波光粼粼，令人耳目一新。整治工程項(xiàng)目辦工程科科長(zhǎng)趙德懿介紹，這一航段采用生態(tài)環(huán)保材料筑起新護(hù)岸，并種植耐水性植物，以保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。工程的實(shí)施還打通京杭運(yùn)河入江“最后一公里”通航瓶頸。
綠色是大運(yùn)河的底色。省交通運(yùn)輸廳與沿河地方政府合作共建全面推進(jìn)兩岸生態(tài)修復(fù)和景觀提升建設(shè)以來，運(yùn)河兩岸處處是風(fēng)景。
在京杭運(yùn)河揚(yáng)州市廣陵區(qū)段，文昌大橋河岸片區(qū)原是塊廢地，不久前改造成橋頭公園。記者抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，聽到一陣悠揚(yáng)的薩克斯演奏聲。62歲的揚(yáng)州市民張春平說，退休后常在這里吹薩克斯，有時(shí)候一待就是一下午，有悠悠運(yùn)河水，有青青綠草地，旁邊的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，還有不少人在打乒乓球，非常愜意。
京杭運(yùn)河淮陰船閘與淮安船閘之間的航道長(zhǎng)達(dá)25公里，兩岸蘆葦茂密，與香根草、菖蒲等水生植物相映成趣。在淮安黃碼大橋下游左岸，1.5公里長(zhǎng)的船舶錨地今年9月投用，建有自助岸電系統(tǒng)、智能供水樁、污染物回收裝置，能滿足千噸級(jí)船舶停靠?；窗矊?duì)運(yùn)河沿線重要節(jié)點(diǎn)、廣場(chǎng)、文化標(biāo)識(shí)、碼頭等統(tǒng)籌規(guī)劃，結(jié)合沿線港口、船廠拆遷改造，建設(shè)沿河風(fēng)光帶、游園、慢行系統(tǒng)、體育園林，打造大運(yùn)河文化長(zhǎng)廊升級(jí)版?；窗彩懈笔虚L(zhǎng)趙權(quán)表示，京杭運(yùn)河淮安段將會(huì)成為名副其實(shí)的綠色“黃金水道”，成為城市的一道亮麗風(fēng)景線。
示范引領(lǐng)，打造“四美運(yùn)河”
在省大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院副院長(zhǎng)王健看來，保護(hù)和發(fā)揮好大運(yùn)河“運(yùn)”這一最基礎(chǔ)功能，是對(duì)大運(yùn)河文化最好的傳承。
我省交通部門正以大運(yùn)河文化帶建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)京杭運(yùn)河航運(yùn)生產(chǎn)、運(yùn)行、監(jiān)管、服務(wù)等智慧智能化，同時(shí)加強(qiáng)高精度定位系統(tǒng)應(yīng)用，進(jìn)一步高質(zhì)量服務(wù)企業(yè)、船民。當(dāng)前正引入5G發(fā)展“智慧運(yùn)河”，明年上半年將完成施橋、邵伯、淮安智慧船閘建設(shè)。作為大運(yùn)河全線等級(jí)最高、運(yùn)量最大的航段，京杭運(yùn)河蘇北段近10年來貨運(yùn)量年均遞增8%以上。蘇北航務(wù)管理處黨委書記周進(jìn)介紹說，智能調(diào)度系統(tǒng)建成后，閘室平均利用率由70%提高到80%以上，相當(dāng)于在蘇北地區(qū)又建了一條新運(yùn)河。
京杭運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)，初步形成濱河綠地、水城交融格局，綠色水運(yùn)給千年運(yùn)河發(fā)展注入新活力，也進(jìn)一步支撐沿河綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)顯示，京杭運(yùn)河蘇北段475公里的航道兩岸，已聚集9個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)、31個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)，形成依托運(yùn)河的產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)集聚的良好態(tài)勢(shì)，也助力沿線徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州四市形成嶄新的開放發(fā)展格局。今年1-8月，蘇北運(yùn)河運(yùn)輸集裝箱18.2萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.1%。
省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表示，2022年，要把京杭運(yùn)河江蘇段打造成航運(yùn)設(shè)施盡顯綠色生態(tài)之美、航運(yùn)設(shè)備盡顯低碳環(huán)保之美、航運(yùn)組織盡顯高效順暢之美、航運(yùn)服務(wù)盡顯人文智慧之美的“四美運(yùn)河”。2022-2035年，將通過持續(xù)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化、清潔能源應(yīng)用、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)等，進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化京杭運(yùn)河江蘇段綠色航運(yùn)發(fā)展成效，力爭(zhēng)在全國(guó)形成一定的示范效應(yīng)，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展總體上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
