到2035年，臨港新片區(qū)計(jì)劃從全球、長三角、市域和新片區(qū)內(nèi)部4個空間維度，構(gòu)建現(xiàn)代化、立體化綜合交通體系，基本形成“15、30、60、90”的交通出行能力，即從臨港新城出發(fā)，至浦東樞紐、龍陽路樞紐、虹橋樞紐和長三角毗鄰城市，分別用時15、30、60、90分鐘。上海市交通委主任謝峰昨天在2020年上海民生訪談節(jié)目中介紹了臨港新片區(qū)綜合交通規(guī)劃。

　　新片區(qū)近期啟動“4+4+2+X”個重點(diǎn)項(xiàng)目

　　臨港新片區(qū)按照交通科技創(chuàng)新和可實(shí)施性，分步分期實(shí)施重大交通建設(shè)項(xiàng)目，近期將啟動 “4+4+2+X”個重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　包括4條鐵路和軌道交通，即滬通鐵路二期、滬乍杭鐵路、兩港快線和南港支線。目前，滬通鐵路二期已開工建設(shè)，兩港快線已啟動專項(xiàng)規(guī)劃和工可編制。滬通鐵路二期線路全長112公里，北起滬通鐵路一期南通至安亭段太倉站，途經(jīng)江蘇太倉，上海嘉定、寶山、浦東和臨港新片區(qū)，南接浦東鐵路四團(tuán)站，與規(guī)劃滬乍杭鐵路貫通，是東部沿海鐵路第二通道的重要組成部分，連接蘇中、蘇北與上海的客貨運(yùn)輸通道。

　　4條高快速路包括S3、兩港快速路、沿江通道和周鄧—聞居路快速路等。目前，沿江通道浦西A段、沿江通道浦西B段、兩港快速路已開工建設(shè);S3公路計(jì)劃6月全線開工。新片區(qū)范圍兩港快速路西起S3公路，東至大治河，全長約39公里。其中臨港段長約26公里，已開工建設(shè)。

　　2個樞紐，分別為浦東樞紐和主城區(qū)樞紐。

　　“X”為一批交通項(xiàng)目，其中港口類項(xiàng)目包括小洋山北作業(yè)區(qū)等，干線公路項(xiàng)目包括G228、浦星公路等13項(xiàng);中運(yùn)量公交項(xiàng)目包括3條內(nèi)部線路。其中，G228公路在建，浦星公路計(jì)劃6月批復(fù)工可。

　　對標(biāo)國際世界級湖區(qū)綜合交通規(guī)劃理念

　　謝峰還介紹了長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)綜合交通規(guī)劃。示范區(qū)綜合交通規(guī)劃對標(biāo)國際世界級湖區(qū)綜合交通規(guī)劃理念，聚焦示范區(qū)戰(zhàn)略定位和目標(biāo)愿景，形成以軌道交通為骨干、道路交通為基礎(chǔ)、水上交通為特色、新型交通為補(bǔ)充的跨域一體、綠色便捷、協(xié)同高效、品質(zhì)多元的示范區(qū)綜合交通體系。

　　其中，將構(gòu)建由高速鐵路、城際軌道、城市軌道、中低運(yùn)量公交等系統(tǒng)構(gòu)成的示范區(qū)公共客運(yùn)系統(tǒng)。

　　規(guī)劃滬蘇湖和通蘇嘉甬兩條高速鐵路，在蘇州南站十字相交，提升示范區(qū)面向長三角及全國的區(qū)域輻射力為主要功能。滬蘇湖鐵路已于6月5日正式開工，近期將重點(diǎn)加快該工程建設(shè)。形成主要沿示范區(qū)創(chuàng)新功能軸的“H”形城際軌道交通線路：一條是通蘇湖線，一條是滬蘇嘉(示范區(qū))線，在兩區(qū)一縣交界處交匯，串聯(lián)兩區(qū)一縣及核心五鎮(zhèn)。服務(wù)青浦新城、吳江城區(qū)等大運(yùn)量客流走廊。近期結(jié)合需求，研究軌道交通17號線西延伸至示范區(qū)核心區(qū)。

　　同時，構(gòu)建由高快速路、普通干線公路、城鎮(zhèn)內(nèi)部道路、美麗鄉(xiāng)村道路等系統(tǒng)構(gòu)成的道路公路系統(tǒng)。

　　在現(xiàn)狀“四橫四縱”基礎(chǔ)上新增蘇震桃高速，形成 “四橫五縱”高速公路網(wǎng)。“四橫”為滬常、滬渝、申嘉湖、滬昆高速;“五縱”為蘇震桃、常臺、常嘉、上海繞城、沈海高速。規(guī)劃新增崧澤高架西延—周松線及謝莊快速路的“T”形快速路，形成“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)。重點(diǎn)依托現(xiàn)狀國省干線和部分高等級縣道，形成“六橫九縱”干線公路網(wǎng)。規(guī)劃新增10條兩區(qū)一縣對接道路、9條示范區(qū)與周邊的跨省界對接道路。(記者 張曉鳴)