記者日前從國家發(fā)展改革委了解到，到2025年，長江三角洲地區(qū)一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里，省際公路通達能力進一步提升，高速公路密度達到500公里/萬平方公里，世界級機場群和港口群全球競爭能力顯著增強。

　　根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，長三角地區(qū)一體化運輸服務(wù)能力大幅提升，中心城市之間享受1至1.5小時客運服務(wù)，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)享受1小時公交化通勤客運服務(wù)，鐵路和水路貨運量年均增長率不低于5%。三省一市協(xié)同共建機制更加健全，政策、標準等充分對接，形成交通一體化體制機制改革創(chuàng)新的“長三角樣板”。智能綠色安全發(fā)展水平大幅提高，大城市中心城區(qū)綠色出行分擔率超過65%。

　　規(guī)劃明確，到2035年，以更高質(zhì)量發(fā)展為重點，全面建成供需能力精準匹配、服務(wù)品質(zhì)國際一流、資源集約高效利用的長三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，形成與國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、人口要素流動、生態(tài)環(huán)境保護良性互動的發(fā)展格局，以上海為龍頭的國際門戶樞紐影響力輻射全球，以智能綠色為導(dǎo)向的交通科技創(chuàng)新水平領(lǐng)先世界，運輸規(guī)則、標準規(guī)范、一體化機制引領(lǐng)國際。(記者 安蓓)