4月14日上午8時，落實了相關(guān)防疫措施的“馬士基杭州”輪按時靠泊寧波北侖區(qū)一碼頭。前一天，該輪申請靠泊寧波舟山港，因其AIS(船舶自動識別系統(tǒng))軌跡顯示該船曾經(jīng)靠泊疫情地區(qū)某港口，“寧波海事深藍智享智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺”自動向執(zhí)法人員推送“紅碼”提醒。

　　核實信息后，寧波海事局指揮中心第一時間通報該船舶，要求做好人員體溫檢測、船舶住所消毒等工作，妥善處理船舶產(chǎn)生的生活垃圾和污水，同時將相關(guān)信息告知引航、港口調(diào)度、船舶代理公司等單位，提醒做好防控工作。

　　寧波舟山港作為全球第一大港，日均靠泊的60余艘船舶來自全球各主要港口，防控境外疫情輸入形勢較為嚴(yán)峻。為此，寧波海事局專題攻關(guān)“抵港國際航行船舶健康碼”應(yīng)用，為境外輸入疫情防控早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置提供信息化保障。

　　計劃靠泊寧波舟山港的國際航行船舶有了各自的“健康碼”，這是寧波海事局運用海事大數(shù)據(jù)為防范境外疫情輸入建立的第一道防波堤。在應(yīng)用“健康碼”之前，相關(guān)執(zhí)法人員需要登輪人工篩選、核對申報，查詢時間緊張，還存在感染風(fēng)險。“通過‘健康碼’，我們掌握的信息更加及時、準(zhǔn)確，有充分的時間采取防范措施，安全得到保障。”寧波引航站調(diào)度室主任杜偉杰說。

　　按照境外疫情防控有關(guān)要求，“抵港國際航行船舶健康碼”將3種情況的船舶標(biāo)記為“紅色”，一種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情嚴(yán)重國家(地區(qū))，第二種是14天內(nèi)掛靠或者航經(jīng)疫情較高風(fēng)險國家(地區(qū))，第三種就是有船員報告體溫異常。如果掛靠或者航經(jīng)行為相隔14天以上至1個月以內(nèi)的船舶將被標(biāo)記為“黃色”，其余船舶為“綠色”。

　　“抵港國際航行船舶健康碼”發(fā)布在“寧波海事深藍智享智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺”上，基于全球船舶AIS數(shù)據(jù)、船舶口岸查驗數(shù)據(jù)及港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)，在船舶抵港前1天自動生成專屬識別碼。寧波海事局指揮中心主任周馳介紹，專屬識別碼實施紅、黃、綠三色管理，實現(xiàn)船舶航行、錨泊、防污染、靠離碼頭等方面精準(zhǔn)管控，在保障港口生產(chǎn)安全高效的同時，通過關(guān)口前移精準(zhǔn)防范境外疫情輸入。

　　為了實現(xiàn)抵港多級船舶的分類分級管理，寧波海事局在船舶航行、錨泊、防污染、靠離泊等環(huán)節(jié)實施分級管控和服務(wù)保障措施：一方面對“紅碼”船實施重點關(guān)注，另一方面落實“綠碼”船尤其是涉及民生重點物資保障運輸?shù)?ldquo;綠碼”船的服務(wù)舉措。