11月20日，江蘇省治超辦最新統(tǒng)計顯示：11月4日我省高速公路實施入口拒超以來，共勸返違法超限超載車輛18148輛，入口超限超載勸返車輛逐日減少，由首日的4003輛，減少至18日的845輛，下降比例約為78.9%。高速公路出口超限率由1.27%降至0.50%，下降0.77個百分點。

　　省公安廳交警總隊通報，自10月12日全省開展道路交通安全“百日整治”行動以來，全省公安交警部門共查處“兩客一危”車輛嚴(yán)重交通違法1075起，聯(lián)合交通運輸執(zhí)法部門查處貨車超限超載1.6萬余起。

　　入口拒超，聯(lián)合發(fā)力

　　一輛6軸貨車駛?cè)胧召M站人工收費入口通道，經(jīng)過通道上的一塊鋼板時，實時測量的車輛軸限、噸位、超限率等數(shù)據(jù)立刻顯示在收費亭里的電腦屏幕上，如果車輛涉嫌超載，監(jiān)控系統(tǒng)將實時聯(lián)系附近的公安檢查站，交警會第一時間來到現(xiàn)場進行處置……這是記者近日在南京長江三橋主線收費站看到的場景。

　　入口拒超和超限超載集中整治行動，由交通執(zhí)法、公安交警、高速公路單位聯(lián)合開展，以超限超載檢測站為依托，路警聯(lián)合執(zhí)法協(xié)作。

　　記者現(xiàn)場看到，在距離收費站約50米處就是三橋公安檢查站，收費站提示車輛超載超限后，檢查站的交警會迅速趕到。在收費站另一側(cè)是超限超載檢測站，在收費站稱重設(shè)備顯示超限超載的車輛，會被引導(dǎo)到這里由交通執(zhí)法部門進行核重。交警會根據(jù)車輛超過核定載質(zhì)量數(shù)，依法進行現(xiàn)場處置。“整治行動開展以來，超載超限車輛明顯比以前少多了，特別是11月4日入口拒超后。”南京交警支隊高速三大隊民警陳子凡告訴記者。

　　源頭治超，嚴(yán)控狠抓

　　省交通綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，管住貨運源頭，控制超限源頭，是抓好治超工作的關(guān)鍵。港口、大型物流市場周邊的運輸企業(yè)、非法改裝車輛等都是治理超限超載的關(guān)鍵源頭。

　　交通運輸部、公安部等部門曾聯(lián)合發(fā)文，針對與超限超載相關(guān)的車輛生產(chǎn)、改裝、銷售、注冊、市場準(zhǔn)入、檢驗、使用和路面檢查執(zhí)法等全過程、各環(huán)節(jié)，逐一落實責(zé)任主體，將治超關(guān)口前移，使治超工作由被動防守變主動出擊。目前，《江蘇省貨車超限超載“一超四罰”實施細則》已明確貨車超限超載“一超四罰”的具體事項和法律依據(jù)。

　　省治超辦相關(guān)人士表示，通過“一超四罰”，對超限運輸車輛的承運人、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)、駕駛員,分別實行處罰，目的就是從行業(yè)和市場兩方面有效遏制超限超載的不良風(fēng)氣。

　　“百日整治”行動以來，全省將重點車輛運輸源頭管理作為重中之重抓緊抓實。針對駕駛?cè)?，進行對其資質(zhì)的全面排查，加強對車輛駕駛員的交通安全和法規(guī)宣傳，使駕駛員增強自覺遵守交通法規(guī)、抵制駕駛超載車輛的安全法制意識。同時，深入轄區(qū)重點貨運企業(yè)，對其運輸車輛安全狀況進行全面摸底排查，督促企業(yè)認(rèn)真做好交通安全隱患整改工作，從裝載環(huán)節(jié)就杜絕超限超載。

　　路面執(zhí)法，動態(tài)治理

　　除了依托高速公路自動稱重設(shè)施等貨車專用檢測系統(tǒng)，路面執(zhí)法依舊是治理違法超限超載的一道重要屏障。

　　省交通綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在部署交通執(zhí)法支隊對重點路段、重要節(jié)點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對性地開展百日攻堅聯(lián)合執(zhí)法，保障公路運營安全。

　　在南京交警支隊高速十大隊轄區(qū)，記者注意到，通過強化巡邏管控力度，進一步壓縮超載超限車輛的生存空間。

　　高速十大隊轄區(qū)內(nèi)的寧合高速，有22個開放式匝道，周邊礦山、土場等集中，渣土、石料、沙石、垃圾、混凝土運輸?shù)溶囕v居多，日均車流量約3萬輛，貨車占一半以上。高速十大隊民警陳墨涵告訴記者：“一方面加強巡防密度，全覆蓋巡管，對于動態(tài)的超載超限車輛，一旦在巡邏途中發(fā)現(xiàn)涉嫌超載超限車輛，巡邏民警將通過與主線民警聯(lián)動、適時跟蹤、服務(wù)區(qū)管控等方法，聯(lián)合交通運輸執(zhí)法部門開展查處。”(盧曉琳 梅劍飛)