原標(biāo)題：臨海：“智慧”交通 文明出行

　　“在104線1702+200許墅紅綠燈路口發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸玻璃的貨車側(cè)漏，影響道路通行，存在安全隱患，請相關(guān)人員迅速趕往現(xiàn)場。”日前，臺州臨海市公路應(yīng)急指揮中心的工作人員發(fā)出指令，就近調(diào)動路政人員、執(zhí)法車輛、應(yīng)急設(shè)備趕赴事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行處置。

　　近年來，臨海市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌運(yùn)用大數(shù)據(jù)資源，全力打造包括數(shù)據(jù)標(biāo)簽、智慧門戶、交通地理信息、視頻資源整合等基礎(chǔ)能力體系，加強(qiáng)行業(yè)管理，降低行車安全隱患，通過交通民生工程為老百姓辦實事。

　　打造“智慧”平臺，實現(xiàn)安全監(jiān)管

　　“你好，您已連續(xù)行駛四個小時，不要疲勞駕駛，請在安全位置?？?，注意休息，確保行車安全。”接收到語音消息，東福汽車運(yùn)輸有限公司的小陳將貨車駛向最近的服務(wù)區(qū)，停車熄火后開始休息。

　　據(jù)了解，今年3月，臨海對全市540輛“兩客一危”車輛安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，通過加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管，有效降低行車安全隱患，減少駕駛員的不良駕駛行為。6月底，該裝置在臺州率先安裝完畢。

　　“在監(jiān)管過程中，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)以上不良駕駛行為，系統(tǒng)會直接提醒;如果駕駛員不及時改正，監(jiān)控人員會打電話提醒;經(jīng)提醒無果后，我們會進(jìn)行事后處罰。”臨海市道路運(yùn)輸管理局客貨運(yùn)輸管理大隊副隊長葉建運(yùn)說。

　　此外，通過采用高精度的GIS地理信息采集終端，隨車采集每條線上的站點、橋梁、隧道、臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段信息，通過監(jiān)控報警系統(tǒng)，臨海市交通運(yùn)輸局運(yùn)管部門及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，對行駛車輛做好事先預(yù)警工作，有效降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險。截至目前，共處理客運(yùn)工單168條，貨運(yùn)工單55條。

　　聚焦“四好”公路，提升管理效能

　　“我們村目前有六家民宿、21家農(nóng)家樂，去年全村的營業(yè)收入超過500萬元，老百姓日子越來越好了。”臨海市尤溪鎮(zhèn)下漲村黨支部書記羅來富告訴記者，隨著道路的拓寬，上海、杭州等地的客人逐年增長，之后他們還將配套建設(shè)上山的游步道，為游客提供更好的旅游體驗。這些變化來自正在進(jìn)行的美麗公路示范線——下雙線的提升改造。

　　據(jù)了解，今年以來，臨海市交通運(yùn)輸局以“美麗公路”和“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，多維度創(chuàng)建歷史文化、自然風(fēng)景、生態(tài)富民等特色走廊，豐富“美麗公路+”內(nèi)涵，努力爭創(chuàng)省級“美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊達(dá)標(biāo)縣”。截至8月底，臨海美麗公路建設(shè)強(qiáng)勢推進(jìn)，整體完成投資額達(dá)7500萬元，形象進(jìn)度達(dá)80%。

　　隨著“四好”農(nóng)村公路建設(shè)不斷推進(jìn)，農(nóng)村公路管理問題隨之而來。“部分農(nóng)村公路未能得到及時管理，兩路兩側(cè)時有堆積物、兩側(cè)綠化損壞，路面不整潔或破損等問題。”臨海市交通運(yùn)輸局“四好辦”副主任蔡凌堅說。

　　為了解決這一難題，臨海在臺州首創(chuàng)“四好”農(nóng)村公路路長管理平臺。通過掃描二維碼即可將投訴舉報信息上傳，管理平臺通過定位將問題轉(zhuǎn)交給相應(yīng)路長，路長處理后，反饋至管理平臺，最終形成閉環(huán)管理。

　　從今年7月“四好農(nóng)村路”路長管理平臺在縣道葉下線率先投用，截至目前，全市所有行政村的路長辦公室或村級公共告示欄中均張貼了路長管理平臺宣傳牌，做到村村皆有宣傳牌，牌牌皆有二維碼，碼碼直達(dá)投訴平臺。

　　開啟“定點”模式，提供出行便利

　　“我們有時要經(jīng)常往返臨海、椒江兩個校區(qū)，每次去車站坐車都不方便，自從去年開通臺州學(xué)院定制班車后，出行方便不少。”臺州學(xué)院學(xué)生小吳說。

　　臺州學(xué)院定制班車、臨海至仙居定制班線、臨海至三門定制班線……隨著臨海至臺州各地的定制班線陸續(xù)開通，傳統(tǒng)的客運(yùn)模式被打破。

　　“像臨海至仙居班線，單單來往臨海火車站就承載了整條班線1/3的客流量，其中大部分是前往仙居旅游或出差的，針對這一現(xiàn)狀，我們特意在這條路線上設(shè)置了火車站站點。自開通以來，客流量穩(wěn)步增長，目前同比增加1/3的客流量。”臨海市交通運(yùn)輸局副局長蔡哲斌說，除單個旅客外，他們對特定團(tuán)體也提供個性化定制服務(wù)，比如在工業(yè)園區(qū)到市區(qū)之間開通直達(dá)路線，滿足上班族的需求。

　　自開展“三服務(wù)”活動以來，臨海交通運(yùn)輸部門以企業(yè)需求為導(dǎo)向，幫助協(xié)調(diào)優(yōu)化公交線路，在原有班線的基礎(chǔ)上增設(shè)站點，開通多條定制班線，實現(xiàn)點對點的互通，為市民出行提供便利。

　　此外，為了給公眾進(jìn)一步提供人性化、綜合化、智慧化的交通出行服務(wù)，臨海市陸續(xù)投資近百萬元建設(shè)包括公交車調(diào)度管理系統(tǒng)、電子站牌管理系統(tǒng)、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)和十個電子站牌在內(nèi)的智能公交系統(tǒng)，打破臨海無公交信息化智能站牌的局面。

　　“我們的電子站牌結(jié)合了目前大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信、地理信息技術(shù)等先進(jìn)手段達(dá)到方便市民出行的目的。今年將繼續(xù)新增十個，以智慧交通促進(jìn)綠色交通的發(fā)展。”蔡哲斌說。