原標(biāo)題：臨海：“智慧”交通 文明出行

　　“在104線1702+200許墅紅綠燈路口發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸玻璃的貨車側(cè)漏，影響道路通行，存在安全隱患，請(qǐng)相關(guān)人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)。”日前，臺(tái)州臨海市公路應(yīng)急指揮中心的工作人員發(fā)出指令，就近調(diào)動(dòng)路政人員、執(zhí)法車輛、應(yīng)急設(shè)備趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。

　　近年來(lái)，臨海市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌運(yùn)用大數(shù)據(jù)資源，全力打造包括數(shù)據(jù)標(biāo)簽、智慧門戶、交通地理信息、視頻資源整合等基礎(chǔ)能力體系，加強(qiáng)行業(yè)管理，降低行車安全隱患，通過交通民生工程為老百姓辦實(shí)事。

　　打造“智慧”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管

　　“你好，您已連續(xù)行駛四個(gè)小時(shí)，不要疲勞駕駛，請(qǐng)?jiān)诎踩恢猛？浚⒁庑菹?，確保行車安全。”接收到語(yǔ)音消息，東福汽車運(yùn)輸有限公司的小陳將貨車駛向最近的服務(wù)區(qū)，停車熄火后開始休息。

　　據(jù)了解，今年3月，臨海對(duì)全市540輛“兩客一危”車輛安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，通過加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管，有效降低行車安全隱患，減少駕駛員的不良駕駛行為。6月底，該裝置在臺(tái)州率先安裝完畢。

　　“在監(jiān)管過程中，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)以上不良駕駛行為，系統(tǒng)會(huì)直接提醒;如果駕駛員不及時(shí)改正，監(jiān)控人員會(huì)打電話提醒;經(jīng)提醒無(wú)果后，我們會(huì)進(jìn)行事后處罰。”臨海市道路運(yùn)輸管理局客貨運(yùn)輸管理大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)葉建運(yùn)說(shuō)。

　　此外，通過采用高精度的GIS地理信息采集終端，隨車采集每條線上的站點(diǎn)、橋梁、隧道、臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段信息，通過監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，臨海市交通運(yùn)輸局運(yùn)管部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)行駛車輛做好事先預(yù)警工作，有效降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。截至目前，共處理客運(yùn)工單168條，貨運(yùn)工單55條。

　　聚焦“四好”公路，提升管理效能

　　“我們村目前有六家民宿、21家農(nóng)家樂，去年全村的營(yíng)業(yè)收入超過500萬(wàn)元，老百姓日子越來(lái)越好了。”臨海市尤溪鎮(zhèn)下漲村黨支部書記羅來(lái)富告訴記者，隨著道路的拓寬，上海、杭州等地的客人逐年增長(zhǎng)，之后他們還將配套建設(shè)上山的游步道，為游客提供更好的旅游體驗(yàn)。這些變化來(lái)自正在進(jìn)行的美麗公路示范線——下雙線的提升改造。

　　據(jù)了解，今年以來(lái)，臨海市交通運(yùn)輸局以“美麗公路”和“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，多維度創(chuàng)建歷史文化、自然風(fēng)景、生態(tài)富民等特色走廊，豐富“美麗公路+”內(nèi)涵，努力爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊達(dá)標(biāo)縣”。截至8月底，臨海美麗公路建設(shè)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，整體完成投資額達(dá)7500萬(wàn)元，形象進(jìn)度達(dá)80%。

　　隨著“四好”農(nóng)村公路建設(shè)不斷推進(jìn)，農(nóng)村公路管理問題隨之而來(lái)。“部分農(nóng)村公路未能得到及時(shí)管理，兩路兩側(cè)時(shí)有堆積物、兩側(cè)綠化損壞，路面不整潔或破損等問題。”臨海市交通運(yùn)輸局“四好辦”副主任蔡凌堅(jiān)說(shuō)。

　　為了解決這一難題，臨海在臺(tái)州首創(chuàng)“四好”農(nóng)村公路路長(zhǎng)管理平臺(tái)。通過掃描二維碼即可將投訴舉報(bào)信息上傳，管理平臺(tái)通過定位將問題轉(zhuǎn)交給相應(yīng)路長(zhǎng)，路長(zhǎng)處理后，反饋至管理平臺(tái)，最終形成閉環(huán)管理。

　　從今年7月“四好農(nóng)村路”路長(zhǎng)管理平臺(tái)在縣道葉下線率先投用，截至目前，全市所有行政村的路長(zhǎng)辦公室或村級(jí)公共告示欄中均張貼了路長(zhǎng)管理平臺(tái)宣傳牌，做到村村皆有宣傳牌，牌牌皆有二維碼，碼碼直達(dá)投訴平臺(tái)。

　　開啟“定點(diǎn)”模式，提供出行便利

　　“我們有時(shí)要經(jīng)常往返臨海、椒江兩個(gè)校區(qū)，每次去車站坐車都不方便，自從去年開通臺(tái)州學(xué)院定制班車后，出行方便不少。”臺(tái)州學(xué)院學(xué)生小吳說(shuō)。

　　臺(tái)州學(xué)院定制班車、臨海至仙居定制班線、臨海至三門定制班線……隨著臨海至臺(tái)州各地的定制班線陸續(xù)開通，傳統(tǒng)的客運(yùn)模式被打破。

　　“像臨海至仙居班線，單單來(lái)往臨?；疖囌揪统休d了整條班線1/3的客流量，其中大部分是前往仙居旅游或出差的，針對(duì)這一現(xiàn)狀，我們特意在這條路線上設(shè)置了火車站站點(diǎn)。自開通以來(lái)，客流量穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前同比增加1/3的客流量。”臨海市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)蔡哲斌說(shuō)，除單個(gè)旅客外，他們對(duì)特定團(tuán)體也提供個(gè)性化定制服務(wù)，比如在工業(yè)園區(qū)到市區(qū)之間開通直達(dá)路線，滿足上班族的需求。

　　自開展“三服務(wù)”活動(dòng)以來(lái)，臨海交通運(yùn)輸部門以企業(yè)需求為導(dǎo)向，幫助協(xié)調(diào)優(yōu)化公交線路，在原有班線的基礎(chǔ)上增設(shè)站點(diǎn)，開通多條定制班線，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的互通，為市民出行提供便利。

　　此外，為了給公眾進(jìn)一步提供人性化、綜合化、智慧化的交通出行服務(wù)，臨海市陸續(xù)投資近百萬(wàn)元建設(shè)包括公交車調(diào)度管理系統(tǒng)、電子站牌管理系統(tǒng)、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)和十個(gè)電子站牌在內(nèi)的智能公交系統(tǒng)，打破臨海無(wú)公交信息化智能站牌的局面。

　　“我們的電子站牌結(jié)合了目前大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、地理信息技術(shù)等先進(jìn)手段達(dá)到方便市民出行的目的。今年將繼續(xù)新增十個(gè)，以智慧交通促進(jìn)綠色交通的發(fā)展。”蔡哲斌說(shuō)。