全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌，《國(guó)家級(jí)江蘇(無(wú)錫)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建實(shí)施方案》發(fā)布;智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地授牌，車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))和自動(dòng)駕駛地圖應(yīng)用試點(diǎn)啟動(dòng);V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)展示區(qū)人頭攢動(dòng)，5G無(wú)人駕駛體驗(yàn)區(qū)一直在排隊(duì)……

　　2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)人氣爆棚，最受關(guān)注的當(dāng)屬車(chē)聯(lián)網(wǎng)。一個(gè)個(gè)鮮活實(shí)踐捧出碩果，一場(chǎng)場(chǎng)大咖論“見(jiàn)”凝聚共識(shí)——隨著5G技術(shù)全面賦能，智慧交通將開(kāi)啟車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代。

　　未來(lái)已來(lái)，智慧車(chē)駛上“聰明”路

　　“開(kāi)車(chē)時(shí)，如果被前車(chē)擋住視線(xiàn)，看不清紅綠燈，不要急，車(chē)?yán)锏南到y(tǒng)會(huì)給你提示;通過(guò)路口前，系統(tǒng)會(huì)綜合紅綠燈時(shí)長(zhǎng)、車(chē)與紅綠燈的距離等因素，告訴你最佳通過(guò)車(chē)速;路邊攝像頭實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，提示你及時(shí)避讓行人。”在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)智慧出行與車(chē)聯(lián)網(wǎng)展示館，車(chē)聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目負(fù)責(zé)人洪濤，這樣描述V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本領(lǐng)。

　　“智慧”車(chē)，駛上“聰明”路，曾經(jīng)人們?cè)诳苹秒娪爸锌吹降那榫?，今天已?shí)實(shí)在在來(lái)到身邊。2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間，全球首個(gè)城市級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)示范應(yīng)用項(xiàng)目在無(wú)錫首發(fā)。一年時(shí)間，該項(xiàng)目已建成240個(gè)交通路口、5條城市快速道路、1條城際高速公路，道路總長(zhǎng)280公里，覆蓋無(wú)錫城區(qū)170平方公里的區(qū)域;部署6公里半封閉城市道路、4.1公里封閉高速道路和180畝國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地等3種自動(dòng)駕駛綜合測(cè)試環(huán)境;上線(xiàn)信息推送、交通事件提醒、主動(dòng)安全預(yù)警、周邊交通狀況實(shí)時(shí)獲取、車(chē)速引導(dǎo)等12大類(lèi)26種應(yīng)用場(chǎng)景，完成了從普通用戶(hù)到消防、急救等特種行業(yè)全方位覆蓋，累計(jì)用戶(hù)達(dá)2.2萬(wàn)。

　　無(wú)錫的V2X項(xiàng)目獲得成功，很大程度上是因?yàn)閷?shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云的協(xié)同，大大降低了單車(chē)智能的成本。在9月6日舉行的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君表示：“我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)較好順應(yīng)了全球行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，特別在LTE-V2X方面，引領(lǐng)了全球的行業(yè)發(fā)展。”

　　5G引航，無(wú)人駕駛道阻且長(zhǎng)

　　物博會(huì)上的5G無(wú)人駕駛體驗(yàn)區(qū)，總有人在排隊(duì)，記者也上車(chē)體驗(yàn)了一把。一輛七座、最高時(shí)速50公里的巴士，駕駛位空著，乘客坐在副駕駛，點(diǎn)擊面前人機(jī)交互面板上的啟動(dòng)按鈕，車(chē)就自動(dòng)開(kāi)始行駛;遇上障礙物，它會(huì)計(jì)算是否能夠安全通過(guò);轉(zhuǎn)彎時(shí)，它通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)彎半徑自動(dòng)降速;到達(dá)預(yù)先設(shè)定的目的地，乘客再按一下鈕，車(chē)就自動(dòng)停下。

　　5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)極速融合，開(kāi)啟“萬(wàn)物智聯(lián)”“人機(jī)深度交互”的新時(shí)代。“5G和AI對(duì)于發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要。”藍(lán)橡資本首席戰(zhàn)略官邁克爾·利瑟蘭認(rèn)為，5G是一個(gè)門(mén)戶(hù)，可以提供接入;AI則可以通過(guò)搜集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，對(duì)汽車(chē)軌跡、駕駛者是否疲勞等進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，從而使車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅連接人，也連接周邊環(huán)境。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平均每1000條指令就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)bug;黑客一旦攻破系統(tǒng)，就可以輕易遠(yuǎn)程打開(kāi)車(chē)窗車(chē)門(mén)，甚至操控制動(dòng)系統(tǒng);在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中，哪怕出現(xiàn)毫秒級(jí)的延遲，都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果……

　　面對(duì)無(wú)人駕駛的諸多風(fēng)險(xiǎn)，今年6月，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合編纂的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全評(píng)價(jià)測(cè)試技術(shù)規(guī)范》應(yīng)運(yùn)而生。該《規(guī)范》填補(bǔ)了我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)上的缺失，致力于為未來(lái)的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛汽車(chē)“關(guān)后門(mén)”“堵漏洞”。

　　協(xié)同突破，無(wú)錫承擔(dān)先導(dǎo)使命

　　9月7日在無(wú)錫舉行的國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)委會(huì)第三次全體會(huì)議上，工信部部長(zhǎng)苗圩指出，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，要加快5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，趁勢(shì)而上擴(kuò)大發(fā)展成果。要強(qiáng)化應(yīng)用牽引，突破“卡脖子”技術(shù)環(huán)節(jié)。要堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)，提升部門(mén)協(xié)作深度和力度。要持續(xù)深化改革，推動(dòng)完善有關(guān)法律規(guī)范，提高安全防護(hù)技術(shù)水平。要加強(qiáng)國(guó)際合作，構(gòu)建開(kāi)放包容、合作共贏(yíng)的國(guó)際生態(tài)，共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)取得更大發(fā)展。

　　在這股變革的浪潮中，已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累豐厚“家底”的無(wú)錫，承擔(dān)著先導(dǎo)探索的使命。2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間，全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在無(wú)錫揭牌。按照同期發(fā)布的《國(guó)家級(jí)江蘇(無(wú)錫)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建實(shí)施方案》和《無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)性應(yīng)用示范白皮書(shū)》，無(wú)錫先導(dǎo)區(qū)將以高水平推進(jìn)C-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用、進(jìn)一步豐富車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景、有效構(gòu)建跨行業(yè)協(xié)同化的標(biāo)準(zhǔn)體系、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試基地建設(shè)、攻關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心關(guān)鍵技術(shù)、積極培育車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群、完善安全保障機(jī)制等為重點(diǎn)，打造示范應(yīng)用的先行地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地、技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者、標(biāo)準(zhǔn)體系的策源地和體制機(jī)制的試驗(yàn)田。

　　業(yè)內(nèi)外專(zhuān)家認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是協(xié)同，包括人、車(chē)、路、云的協(xié)同，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的協(xié)同，也包括區(qū)域的協(xié)同。物博會(huì)期間，上海、江蘇、浙江、安徽簽署《長(zhǎng)三角區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試互認(rèn)合作準(zhǔn)則》，共同規(guī)范測(cè)試行為，啟動(dòng)區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的數(shù)據(jù)共享與測(cè)試結(jié)果互認(rèn)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在長(zhǎng)三角快速落地。(馬 薇)