8月23日，國務(wù)院新聞辦公室在北京舉行以“開啟基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)新征程的江蘇實(shí)踐”為主題的慶祝新中國成立70周年江蘇專場新聞發(fā)布會(huì)。長三角一體化發(fā)展江蘇如何謀劃?江蘇如何融入對(duì)接“一帶一路”倡議，謀劃“交匯點(diǎn)”建設(shè)的新未來?構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，江蘇打算怎么做?
關(guān)鍵詞：長三角一體化發(fā)展11條省際“斷頭路”正在加快打通
江蘇始終是長三角區(qū)域一體化發(fā)展的積極響應(yīng)者、有力推動(dòng)者、堅(jiān)定執(zhí)行者，在長三角一體化發(fā)展上已經(jīng)取得了不少新的成果。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，貫通長三角的南沿江高鐵開工建設(shè)，北沿江高鐵、通蘇嘉鐵路等項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前江蘇與滬浙皖之間有11條省際“斷頭路”正在加快打通。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同與市場統(tǒng)一方面，科技、產(chǎn)業(yè)、金融、市場、人才等合作機(jī)制加快構(gòu)建。上交所科創(chuàng)板“第一股”就是蘇州華興源創(chuàng)公司;目前科創(chuàng)板受理的企業(yè)中，江蘇企業(yè)達(dá)25家，數(shù)量居全國第二;“江蘇制造”與“上海金融”緊密對(duì)接，迸發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力。
公共服務(wù)便利共享方面，江蘇450家定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)跨省異地就醫(yī)，徐州、鹽城、南通率先實(shí)現(xiàn)與上海門診異地結(jié)算; 江蘇吳江、上海青浦與浙江嘉善等地的跨省公交線路初成規(guī)模。
關(guān)鍵詞：全面小康 今年計(jì)劃實(shí)施蘇北農(nóng)房條件改善項(xiàng)目672個(gè)
相較于蘇南，江蘇全面小康的短板在蘇北，蘇北的短板在農(nóng)村，農(nóng)村的短板在住房條件。根據(jù)去年做的調(diào)查，蘇北僅上世紀(jì)80年代以前的農(nóng)房就有近50萬宗，其中大多數(shù)是年代久、面積小、質(zhì)量差的單磚房，甚至還有危房。
從去年開始，江蘇大力推進(jìn)蘇北農(nóng)村住房條件集中改善。這項(xiàng)工作啟動(dòng)迅速、進(jìn)展有力、開局良好。像宿遷市的澗河村、鹽城市的佳富村等許多地方，人民群眾已經(jīng)住進(jìn)了新居，不僅生活條件得到了明顯改善，生活方式也發(fā)生了很大變化。
今年各地計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目672個(gè)，已開工建設(shè)394個(gè)，實(shí)施到位后，可改善36萬多農(nóng)戶住房條件。
關(guān)鍵詞：生態(tài)環(huán)境 長江沿岸每年造林綠化5000畝以上
據(jù)介紹，今年上半年，江蘇省經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了6.5%的增長，但全省PM2.5平均濃度同比下降7.3%，國考斷面水質(zhì)優(yōu)Ⅲ類比例同比提高20.2個(gè)百分點(diǎn)，國考斷面和主要入江支流斷面均消除劣Ⅴ類，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。
下一步，江蘇在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面，重點(diǎn)在4個(gè)方面發(fā)力：堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，著力加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)與修復(fù)，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化布局，并進(jìn)一步完善生態(tài)文明建設(shè)體制機(jī)制。江蘇計(jì)劃通過調(diào)整和整治，每年在長江沿岸造林綠化5000畝以上，打造沿江綠色生態(tài)廊道，2025年基本建成岸綠景美、綿延千里的沿江美麗生態(tài)帶。
關(guān)鍵詞：交通路網(wǎng) 今明兩年力爭再開建5條共737公里高鐵
據(jù)介紹，江蘇將加強(qiáng)交通強(qiáng)省建設(shè)，著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
鐵路、民航和過江通道是江蘇交通的三大短板。在鐵路上，江蘇要打造“軌道上的江蘇”，將加快南沿江、北沿江、鹽通、寧淮等鐵路建設(shè)，形成“三縱四橫”鐵路主骨架。今明兩年江蘇力爭再開建5條共737公里，“十四五”末建成高速快速鐵路4600公里，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)到南京，各設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)互相通達(dá)。
在民航上，江蘇要提升民航運(yùn)輸能力。2018年全省機(jī)場旅客吞吐量僅為5160多萬人次、居全國第8位，省內(nèi)機(jī)場國際直達(dá)航線和班次也相對(duì)較少，這與江蘇經(jīng)濟(jì)、人口地位不相稱。江蘇將加強(qiáng)資源整合，新、擴(kuò)建南京、無錫、南通、連云港等一批機(jī)場。
在過江通道上，加快過江通道建設(shè)。長江對(duì)東西而言是“黃金水道”，對(duì)南北來講是一道“天塹”。目前江蘇境內(nèi)過江通道規(guī)劃了44座，已建成14座，正在建的有8座，力爭“十四五”末建成25座。(紫金山\金陵晚報(bào)記者錢建芬實(shí)習(xí)生李晨暉)
