記者昨日從交通部門獲悉，根據(jù)國家統(tǒng)一部署，今年底我省將率先試點取消與山東省之間的全部5個高速公路省界收費站，同步要拆除的還包括南京四橋等5座省內(nèi)跨江大橋主線收費站。不過，收費站只是“物理拆除”以打通“堵點”，過路費仍要繳，只是待車輛出高速時統(tǒng)一結(jié)算。

　　一直以來，跨省的收費站以及跨江大橋收費站都是高速公路堵點的重災(zāi)區(qū)。一到節(jié)假日，收費站前后擠成“停車場”，也成了車主吐槽的焦點。

　　好消息是，近日交通運輸部在濟南召開取消省界收費站試點省份工程對接會，明確今年底取消山東與江蘇交界的全部高速公路收費站(蘇魯省界收費站：G2京滬、G15同三、G3京臺、S69濟徐、G25臨連)。作為首批試點省份，江蘇正在積極有序地推進各項前期工作實施。

　　為打通省內(nèi)跨江出行的“堵點”，聯(lián)網(wǎng)高速中的5座跨江大橋主線收費站也將一并取消，包括G2江陰大橋、G4011潤揚大橋、G2501南京四橋、G15蘇通大橋、S35泰州大橋收費站。由于南京二橋不在聯(lián)網(wǎng)高速之內(nèi)、三橋涉及代收費等、崇啟大橋目前與上海共同收費，因此上述3座大橋的收費站不在拆除之列。

　　確切地說，這10個收費站應(yīng)該稱為“物理拆除”。收費大棚今后不存在了，取而代之的是電子感應(yīng)的龍門架。蘇魯兩省作為試點省份，下月中期，兩省路網(wǎng)內(nèi)的普通通行卡(江蘇為蘇通卡)將全部更換為內(nèi)置傳感技術(shù)的新卡。據(jù)了解，新卡內(nèi)自帶電源，技術(shù)上與ETC盒子類似，車輛進入高速公路時領(lǐng)取這樣一張內(nèi)置傳感器的通行卡，經(jīng)過跨江大橋或是蘇魯省界時，放在車上的卡片將被龍門架上的感應(yīng)器讀取，并記錄下車輛通行的路徑信息，在出高速時統(tǒng)一結(jié)算通行費。

　　打通高速公路“堵點”，逐步取消收費站，將成為今后幾年高速公路經(jīng)營管理的一項重點工作。上周召開的蘇滬省際交通運輸協(xié)作發(fā)展交流座談會上，江蘇與上海也進一步商定了聯(lián)合組織開展取消高速公路省(市)界主線收費站試點研究的事項。

　　相關(guān)負責(zé)人透露，交通運輸部已為未來取消所有高速公路收費站確定了大方向。當所有收費站都消失后，所有的高速公路收費都將通過ETC進行，開車上路，自動扣費。明年上半年，我省高速公路的收費模式也將由現(xiàn)在的理論路徑改變?yōu)榫_路徑，未來所有高速公路均將實現(xiàn)“無站收費”。