8月6日起，滬蘇湖高鐵正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著該條鐵路主體工程建設(shè)已基本完成，距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋站、上海松江站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站、湖州東站、湖州站8座車(chē)站，除上海虹橋站和湖州站外，其余均為新建站房。

為高質(zhì)量做好滬蘇湖高鐵靜態(tài)驗(yàn)收工作，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司成立靜態(tài)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和10個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組，采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)，重點(diǎn)驗(yàn)收工務(wù)、通信信號(hào)、電力牽引供電及電力、房建等工程。

滬蘇湖高鐵雖然不到杭州，但它打通了杭州西站通往上海、蘇州方向的高鐵通道。從杭州西站出發(fā)的高鐵列車(chē)，可先經(jīng)過(guò)合杭高鐵湖杭段到達(dá)湖州，再轉(zhuǎn)滬蘇湖高鐵往上海方向行駛，沿途經(jīng)過(guò)蘇州和湖州東部。因此，滬蘇湖高鐵的通車(chē)，將大大增強(qiáng)杭州西站的通達(dá)性，方便周邊市民乘高鐵前往更多城市，也將進(jìn)一步提升杭州城西的輻射帶動(dòng)能力。

滬蘇湖鐵路通車(chē)后，杭州西站將首次開(kāi)通往返上海的高鐵，有效緩解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化長(zhǎng)三角鐵路樞紐布局，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。