原標(biāo)題：全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在無錫揭牌——
車聯(lián)新時代闊步走來
全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌，《國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建實施方案》發(fā)布;智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地授牌，車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)和自動駕駛地圖應(yīng)用試點啟動;V2X車聯(lián)網(wǎng)展示區(qū)人頭攢動，5G無人駕駛體驗區(qū)一直在排隊……
2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會人氣爆棚，最受關(guān)注的當(dāng)屬車聯(lián)網(wǎng)。一個個鮮活實踐捧出碩果，一場場大咖論“見”凝聚共識——隨著5G技術(shù)全面賦能，智慧交通將開啟車聯(lián)網(wǎng)的新時代。
未來已來，智慧車駛上“聰明”路
“開車時，如果被前車擋住視線，看不清紅綠燈，不要急，車?yán)锏南到y(tǒng)會給你提示;通過路口前，系統(tǒng)會綜合紅綠燈時長、車與紅綠燈的距離等因素，告訴你最佳通過車速;路邊攝像頭實時采集數(shù)據(jù)，提示你及時避讓行人。”在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會智慧出行與車聯(lián)網(wǎng)展示館，車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X城市級示范應(yīng)用項目負(fù)責(zé)人洪濤，這樣描述V2X車聯(lián)網(wǎng)的本領(lǐng)。
“智慧”車，駛上“聰明”路，曾經(jīng)人們在科幻電影中看到的情景，今天已實實在在來到身邊。2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間，全球首個城市級車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)示范應(yīng)用項目在無錫首發(fā)。一年時間，該項目已建成240個交通路口、5條城市快速道路、1條城際高速公路，道路總長280公里，覆蓋無錫城區(qū)170平方公里的區(qū)域;部署6公里半封閉城市道路、4.1公里封閉高速道路和180畝國家智能交通綜合測試基地等3種自動駕駛綜合測試環(huán)境;上線信息推送、交通事件提醒、主動安全預(yù)警、周邊交通狀況實時獲取、車速引導(dǎo)等12大類26種應(yīng)用場景，完成了從普通用戶到消防、急救等特種行業(yè)全方位覆蓋，累計用戶達(dá)2.2萬。
無錫的V2X項目獲得成功，很大程度上是因為實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與云的協(xié)同，大大降低了單車智能的成本。在9月6日舉行的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君表示：“我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和自動駕駛技術(shù)較好順應(yīng)了全球行業(yè)發(fā)展趨勢，特別在LTE-V2X方面，引領(lǐng)了全球的行業(yè)發(fā)展。”
5G引航，無人駕駛道阻且長
物博會上的5G無人駕駛體驗區(qū)，總有人在排隊，記者也上車體驗了一把。一輛七座、最高時速50公里的巴士，駕駛位空著，乘客坐在副駕駛，點擊面前人機(jī)交互面板上的啟動按鈕，車就自動開始行駛;遇上障礙物，它會計算是否能夠安全通過;轉(zhuǎn)彎時，它通過計算轉(zhuǎn)彎半徑自動降速;到達(dá)預(yù)先設(shè)定的目的地，乘客再按一下鈕，車就自動停下。
5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)極速融合，開啟“萬物智聯(lián)”“人機(jī)深度交互”的新時代。“5G和AI對于發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要。”藍(lán)橡資本首席戰(zhàn)略官邁克爾·利瑟蘭認(rèn)為，5G是一個門戶，可以提供接入;AI則可以通過搜集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，對汽車軌跡、駕駛者是否疲勞等進(jìn)行分析預(yù)測，從而使車聯(lián)網(wǎng)不僅連接人，也連接周邊環(huán)境。
據(jù)統(tǒng)計，智能網(wǎng)聯(lián)汽車平均每1000條指令就會出現(xiàn)一個bug;黑客一旦攻破系統(tǒng)，就可以輕易遠(yuǎn)程打開車窗車門，甚至操控制動系統(tǒng);在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中，哪怕出現(xiàn)毫秒級的延遲，都會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果……
面對無人駕駛的諸多風(fēng)險，今年6月，由中國汽車工業(yè)協(xié)會等單位聯(lián)合編纂的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評價測試技術(shù)規(guī)范》應(yīng)運而生。該《規(guī)范》填補(bǔ)了我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)上的缺失，致力于為未來的自動駕駛、無人駕駛汽車“關(guān)后門”“堵漏洞”。
協(xié)同突破，無錫承擔(dān)先導(dǎo)使命
9月7日在無錫舉行的國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會第三次全體會議上，工信部部長苗圩指出，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，要加快5G與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，趁勢而上擴(kuò)大發(fā)展成果。要強(qiáng)化應(yīng)用牽引，突破“卡脖子”技術(shù)環(huán)節(jié)。要堅持統(tǒng)籌推進(jìn)，提升部門協(xié)作深度和力度。要持續(xù)深化改革，推動完善有關(guān)法律規(guī)范，提高安全防護(hù)技術(shù)水平。要加強(qiáng)國際合作，構(gòu)建開放包容、合作共贏的國際生態(tài)，共同推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)取得更大發(fā)展。
在這股變革的浪潮中，已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累豐厚“家底”的無錫，承擔(dān)著先導(dǎo)探索的使命。2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間，全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在無錫揭牌。按照同期發(fā)布的《國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建實施方案》和《無錫市車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)性應(yīng)用示范白皮書》，無錫先導(dǎo)區(qū)將以高水平推進(jìn)C-V2X城市級示范應(yīng)用、進(jìn)一步豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景、有效構(gòu)建跨行業(yè)協(xié)同化的標(biāo)準(zhǔn)體系、推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地建設(shè)、攻關(guān)車聯(lián)網(wǎng)核心關(guān)鍵技術(shù)、積極培育車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群、完善安全保障機(jī)制等為重點，打造示范應(yīng)用的先行地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地、技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者、標(biāo)準(zhǔn)體系的策源地和體制機(jī)制的試驗田。
業(yè)內(nèi)外專家認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是協(xié)同，包括人、車、路、云的協(xié)同，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的協(xié)同，也包括區(qū)域的協(xié)同。物博會期間，上海、江蘇、浙江、安徽簽署《長三角區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試互認(rèn)合作準(zhǔn)則》，共同規(guī)范測試行為，啟動區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的數(shù)據(jù)共享與測試結(jié)果互認(rèn)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在長三角快速落地。(新華日報記者 馬薇)
