原標(biāo)題：徐工集團(tuán) 創(chuàng)新叫響中國(guó)品牌(慶祝改革開放40年·百城百縣百企調(diào)研行)
徐工集團(tuán)起重機(jī)械事業(yè)部的結(jié)構(gòu)車間里，100米長(zhǎng)的轉(zhuǎn)臺(tái)智能生產(chǎn)線上，10臺(tái)智能焊接機(jī)器人不停忙碌，動(dòng)作精準(zhǔn)有條不紊，前后步驟環(huán)環(huán)相扣。
“這是全球起重機(jī)行業(yè)首條大型結(jié)構(gòu)件智能化焊接生產(chǎn)線。”工藝師呂金波介紹，智能生產(chǎn)線投運(yùn)后，自動(dòng)化焊接率從40%提升至90%，產(chǎn)品一次交驗(yàn)不合格率降低至1%以下，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
依靠創(chuàng)新，徐工集團(tuán)29年來主要指標(biāo)位居中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一位，目前居世界行業(yè)第六位。今年1至9月，徐工主機(jī)產(chǎn)品銷量保持高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入875億元，其中主營(yíng)收入同比增長(zhǎng)44%;出口總額同比增長(zhǎng)55%，利潤(rùn)、利稅分別同比增長(zhǎng)42%和44%。
創(chuàng)新精神引領(lǐng)：初心不改始終聚焦主業(yè)
從最初的“三廠一所”到現(xiàn)在涵蓋工程機(jī)械與核心零部件、重卡、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、礦業(yè)機(jī)械四大板塊54家企業(yè)，制造基地遍及全球，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷182個(gè)國(guó)家和地區(qū);從誕生新中國(guó)第一臺(tái)汽車起重機(jī)、蒸汽壓路機(jī)，到如今制造出世界領(lǐng)先產(chǎn)品——回望75年發(fā)展歷程，徐工始終堅(jiān)守主業(yè)、初心不改。
2010年，徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)下線;2011年，2000噸級(jí)履帶起重機(jī)下線;2012年，4000噸級(jí)履帶起重機(jī)成功下線……在如此短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品噸位的三級(jí)跳，徐工是怎么做到的?
“這得益于徐工一以貫之的創(chuàng)新精神引領(lǐng)、創(chuàng)新道路選擇。”起重機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理單增海直言。
在世紀(jì)之交，國(guó)內(nèi)吊車市場(chǎng)普遍以中低端和小型化為主、發(fā)展策略上以模仿和跟隨為主。徐工以巨大的勇氣與擔(dān)當(dāng)，選擇了走高端、高附加值、高可靠性、大噸位的“三高一大”發(fā)展道路，增加科研人員結(jié)構(gòu)比例，集中力量實(shí)施自主研發(fā)、科技創(chuàng)新，逐漸與國(guó)內(nèi)同行拉開了差距。
“中國(guó)裝備正從中低端向中高端邁進(jìn)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向全球裝備市場(chǎng)全面挺進(jìn)。”徐工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王民說，“沒有創(chuàng)新精神就沒有今天，更不會(huì)有未來。”
2014年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)容量萎縮到2011年高點(diǎn)時(shí)的28%，很多企業(yè)轉(zhuǎn)投房地產(chǎn)等其他行業(yè)。面對(duì)行業(yè)生存危機(jī)和國(guó)家建設(shè)需要，徐工不斷加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)，在重卡車輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)備、礦山機(jī)械等新領(lǐng)域加快布局，迎來新一輪黃金發(fā)展期。
創(chuàng)新能力驅(qū)動(dòng)：技術(shù)護(hù)航鍛造中國(guó)品牌
1萬(wàn)小時(shí)無(wú)故障!徐工自主研制的400噸級(jí)挖掘機(jī)油缸，出口澳大利亞交付使用后刷新了紀(jì)錄，標(biāo)志著又一款中國(guó)核心零部件技術(shù)走在世界前沿。
4年前，澳大利亞礦山巨頭力拓公司來中國(guó)尋找合適的供貨商。當(dāng)看到徐工有主機(jī)產(chǎn)品銷售時(shí)，便詢問可否供應(yīng)液壓油缸。由于我國(guó)挖掘機(jī)油缸產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和工藝水平受到制約，長(zhǎng)期沒有一家企業(yè)能夠供應(yīng)該產(chǎn)品，徐工當(dāng)時(shí)主機(jī)上的液壓油缸也依賴進(jìn)口。
“打造中國(guó)品牌，核心零部件的產(chǎn)業(yè)變革是不得不邁過的一道檻。”徐工液壓事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理陳登民回憶，項(xiàng)目初期接連遭遇機(jī)加工水平不足、無(wú)油軸承密封件空白、銅合金焊接件替代技術(shù)不成熟等難題，項(xiàng)目完工后又經(jīng)歷了產(chǎn)品下線30小時(shí)就“罷工”的考驗(yàn)。
33噸、45噸、70噸、90噸……隨著自主研制產(chǎn)品噸位紀(jì)錄不斷刷新，一系列技術(shù)難題相繼被攻克。
好消息不斷傳來：新型電控變速箱打破跨國(guó)公司壟斷開始實(shí)現(xiàn)自主可控;4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)、2000噸級(jí)全地面起重機(jī)、700噸液壓礦用挖掘機(jī)等填補(bǔ)100多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白……
多年來，徐工始終保持年研發(fā)費(fèi)用投入占銷售收入比重的5%左右。20年前，徐工的專利數(shù)僅為6件;眼下，這支2.3萬(wàn)人、平均年齡34歲的年輕隊(duì)伍，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)、中國(guó)專利金獎(jiǎng)1項(xiàng)，擁有發(fā)明專利1413件。
創(chuàng)新平臺(tái)支撐：智能服務(wù)助力轉(zhuǎn)型發(fā)展
平臺(tái)上一張巨大的世界地圖，閃耀著密集的“星光”，每個(gè)光點(diǎn)都代表著企業(yè)銷售的工程機(jī)械——徐工2016年發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，入網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)超過61萬(wàn)臺(tái)，覆蓋國(guó)內(nèi)外330個(gè)不同區(qū)域、60多個(gè)行業(yè)、400多家客戶、20多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理，推動(dòng)徐工研發(fā)模式、制造模式、經(jīng)營(yíng)模式、服務(wù)模式以及組織模式等方面的變革。
去年10月，徐工發(fā)布智能制造實(shí)施方案，提出10大建設(shè)任務(wù)、25個(gè)子課題，以數(shù)字化工廠、智能化裝備、網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈、綠色制造技術(shù)為支撐，開展智能生產(chǎn)，提供智能服務(wù)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支撐和保障。
眼下，徐工智能化改造已在7個(gè)公司鋪開，瞄準(zhǔn)31個(gè)智能化單元、9條智能生產(chǎn)線、5個(gè)智能化車間，重點(diǎn)聚焦關(guān)鍵工序設(shè)備的智能化改造、設(shè)備互聯(lián)數(shù)據(jù)分析、工業(yè)大數(shù)據(jù)探索應(yīng)用、全生命周期質(zhì)量大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)等重大任務(wù)，將快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的智能化提升。
智能制造是創(chuàng)新載體，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是依托平臺(tái)。針對(duì)工業(yè)企業(yè)“生產(chǎn)方式大變身”的需求，徐工為每一臺(tái)工業(yè)設(shè)備配置了“黑匣子”，讓設(shè)備“開口說話”，將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、工作效率、故障信息等關(guān)鍵信息，以數(shù)據(jù)方式實(shí)時(shí)精準(zhǔn)傳送至平臺(tái)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘和分析，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷全過程管理，從而助推制造企業(yè)從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)、從低端走向高端，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展。
(人民日?qǐng)?bào)記者 姚雪青)
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2018年12月05日 10 版)
