南京地鐵1號(hào)線北延線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，填補(bǔ)了燕子磯地區(qū)軌道交通空白，但和燕路沿線地鐵口周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題隨之漸顯。挖掘城市邊角地，改造非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)，近日，棲霞區(qū)城管局聯(lián)動(dòng)多方在曉莊、吉祥庵地鐵口“挖”出了2000平方米左右的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域，可容納600輛非機(jī)動(dòng)車(chē)停放。此外，該區(qū)還充分利用橋下空間建成換乘停車(chē)場(chǎng)，將開(kāi)放300個(gè)停車(chē)泊位。

記者昨天在1號(hào)線北延線曉莊地鐵站口看到，原先一處處黃土裸露的邊角地塊鋪上了平整的透水瀝青，噴涂了紅色的專(zhuān)用透水路面漆，百余輛非機(jī)動(dòng)車(chē)在施劃區(qū)域內(nèi)停放有序?！按饲斑@里停車(chē)太難了，不僅地鐵口扎堆亂停放，有的共享單車(chē)還因無(wú)處停放就直接擺到了人行道上。到了下雨天，黃土地塊泥濘不堪，進(jìn)一步加劇了停車(chē)難?！弊≡跁郧f附近的程女士告訴記者。

“通過(guò)組織座談、梳理訴求、實(shí)地調(diào)研等方式，我們深入查找到了違停問(wèn)題的癥結(jié)——現(xiàn)有泊位數(shù)與實(shí)際需求相差較大?！睏紖^(qū)燕子磯街道辦事處副主任杜繼斌介紹，建設(shè)方提供的泊位僅能滿足車(chē)輛停放需求的30%左右。為此，區(qū)城管局停車(chē)中心聯(lián)合街道、新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部、南京地鐵等部門(mén)充分協(xié)商、達(dá)成共識(shí)，最終在曉莊地鐵站2號(hào)口、吉祥庵地鐵站1號(hào)口和曉莊地鐵站4A、4B號(hào)口分別建設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)，新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域約2000平方米，可容納600輛非機(jī)動(dòng)車(chē)停放。與此同時(shí)，在和燕路沿線兩側(cè)施劃了500處非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，有效緩解了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，和燕路沿線還設(shè)置了3處共享單車(chē)投放點(diǎn)。燕子磯街道綜合行政執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)顧愛(ài)兵介紹，大隊(duì)聯(lián)合城市治理公眾委員，吸納更多的“藍(lán)馬甲”志愿者加入停車(chē)引導(dǎo)志愿服務(wù)中，在早晚出行高峰，定點(diǎn)引導(dǎo)市民有序停放非機(jī)動(dòng)車(chē)，并將違停車(chē)輛規(guī)范擺放，給市民出行創(chuàng)造便捷環(huán)境。

截至目前，該區(qū)已累計(jì)施劃16萬(wàn)平方米非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域，其中，2023年共施劃2.7萬(wàn)平方米區(qū)域，主要集中在商圈、菜場(chǎng)、交通樞紐附近?！暗罔F7號(hào)線、1號(hào)線北延開(kāi)通后，棲霞區(qū)共增加了11個(gè)站點(diǎn)，共計(jì)施劃了1.6萬(wàn)平方米非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域?！睏紖^(qū)城管局停車(chē)中心支部書(shū)記陳鑫介紹，該區(qū)還利用高架橋下空間，劃設(shè)了兩處機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，共300個(gè)車(chē)位，預(yù)計(jì)2024年上半年對(duì)外開(kāi)放，市民可以實(shí)現(xiàn)換乘停車(chē)。

市城管局停車(chē)處二級(jí)主任科員趙輝介紹，全市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理難點(diǎn)集中在地鐵口、商圈、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校周邊，這些區(qū)域非機(jī)動(dòng)車(chē)量比較大、比較難于清理，尤其是早晚高峰期，“今年，將對(duì)全市非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域進(jìn)行摸排，實(shí)現(xiàn)編碼管理，針對(duì)共享單車(chē)將施劃精準(zhǔn)的電子圍欄，引導(dǎo)市民有序停放，實(shí)現(xiàn)入欄結(jié)算。”