我市又有4處小微堵點近日完成改造，通過對側分帶局部“瘦身”，騰出了新增車道空間、非機動車停車位、臨時接送區(qū)等，進一步提升了道路通行能力，讓市民出行更加便利快捷。

紫云大道—雙麒路東進口道周邊以居住區(qū)和辦公區(qū)為主，早高峰時期，不少車輛會經紫云大道左轉過雙麒路后駛入石楊路，再上繞城公路。但左轉車道僅1條，交通壓力較大。改造中，紫云大道（雙麒路交叉口）70米的中分帶進行“瘦身”后，增加了一條左轉車道。目前，高峰時期紫云大道車輛左轉通行能力顯著提升。“多了一股道，早高峰開車轉到石楊路再上繞城，順暢多了！”住在附近的居民朱先生說。

明匙路與大明路交叉口周邊以商業(yè)及辦公區(qū)為主，節(jié)點西側150米處為江蘇無線電廠，車流量較大。隨著明賢路的開通，原T形交叉口變?yōu)槭中谓徊婵冢鞒茁方徊婵趦H左右轉車道，已無法滿足現(xiàn)狀行駛需求。為此，改造工程通過對明匙路與大明路交叉口（西進口道）的45米中分帶進行優(yōu)化，新增了一股車道，并于展寬段新增了一處6米掉頭車道口，讓西進口道由兩車道拓寬為三車道，大大提升了交叉口的通行能力。

洪武路（白下路—八條巷）西側周邊主要以住宅區(qū)為主，一樓為底商，在鐘英中學校門口段，早晚高峰期非機動車停車需求較大。此輪改造中，人行道2米寬連體樹池被優(yōu)化成獨立樹池，增加長約250米的非機動車停車位，破解了人行道被非機動車占據(jù)的難題。而在長巷西街行知中學校門段，側分帶開口處僅40米，上下學高峰期，因家長接送等待區(qū)距離過短，造成長巷西街段車輛緩行。改造中，道路西側長40米、寬1.5米的側分帶被優(yōu)化并進行硬化后，成為上下學家長臨時接送區(qū)，將有效減少家長接送車輛對主線交通的干擾，提升高峰期主線通行能力。

據(jù)介紹，近年來，市建委始終以群眾滿意為根本出發(fā)點和落腳點，重點聚焦民生訴求較為強烈的醫(yī)院、學校周邊區(qū)域和常發(fā)性、多發(fā)性交通擁堵節(jié)點，推動小微堵點改造項目落地落實，著力解決居民出行“煩心事”，截至目前，已累計完成110個市級項目。