8月31日，在長(zhǎng)江匯興隆洲水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，南京市交通運(yùn)輸局綜合執(zhí)法局“金質(zhì)船檢”團(tuán)隊(duì)對(duì)躉船“兆基1918”開展船舶檢驗(yàn)工作。有別于以往的人工檢驗(yàn)，這是全江蘇地方船檢系統(tǒng)首例采用水下機(jī)器人探摸的方式進(jìn)行檢測(cè)。

“慢一點(diǎn)，慢一點(diǎn)，再把線放長(zhǎng)點(diǎn)……”在驗(yàn)船師的監(jiān)督下，3名操作人員接力將機(jī)器人抬起，扣在吊機(jī)上，緩緩將機(jī)器人吊起準(zhǔn)備入水。武漢海安船舶消防設(shè)備檢測(cè)有限公司工程師張寧緊握遙控手柄，指揮著這場(chǎng)精密的水下探索任務(wù)。隨著他手指輕輕一推，機(jī)器人滑入水中，瞬間化身為一名無聲的“偵探”，開始了對(duì)“兆基1918”水下部分的細(xì)致探索。

“機(jī)器人搭載了3臺(tái)精密攝像裝置，拍攝到的船舶水下高清影像會(huì)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控大屏，驗(yàn)船師通過現(xiàn)場(chǎng)屏幕的檢視，就可以甄別船舶情況，例如船體外板、底板的焊縫情況和油漆情況等?！睆垖幰贿叢僮鬟b控手柄一邊介紹，“在規(guī)劃路徑中，如果發(fā)現(xiàn)船底表面水生物覆蓋較多，機(jī)器人還可以用2支清掃滾刷對(duì)指定部位進(jìn)行清掃，以便后續(xù)檢視?！?/p>

據(jù)了解，這臺(tái)水下機(jī)器人由“金質(zhì)船檢”團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持。目前的第三代機(jī)器人為“水下浮游式”，其設(shè)備操控性能、水下攝像的清晰度與可靠性得到極大提升，無論是穿梭于復(fù)雜的船體結(jié)構(gòu)間，還是緊貼船底進(jìn)行精細(xì)掃描，都顯得游刃有余。

“以前的船舶檢測(cè)需要進(jìn)塢，或者由潛水員下水，一米一米地探摸檢查。”市交通運(yùn)輸局綜合執(zhí)法局大隊(duì)長(zhǎng)呂瑋慶告訴記者，“現(xiàn)在我們采用水下機(jī)器人，最大的好處就是時(shí)間短、效果好，更容易讓檢驗(yàn)人員甄別船底的具體情況，由此來綜合評(píng)估。”

《內(nèi)河船舶檢驗(yàn)規(guī)則（2024）》明確：“在前三個(gè)換證檢驗(yàn)周期內(nèi)，經(jīng)同意，船舶不結(jié)合換證檢驗(yàn)的船底外部檢查可采用水下檢驗(yàn)的方式代替?！贝安扇∷聶z驗(yàn)替代船舶塢檢，是市交通運(yùn)輸局出臺(tái)的“助企紓困”便民舉措之一?！按八聶z驗(yàn)不僅解決了企業(yè)面臨的找船廠難、船舶移位難等實(shí)際問題，更在經(jīng)濟(jì)上為企業(yè)帶來了巨大實(shí)惠?！蹦暇┱谆鶎?shí)業(yè)有限公司安全機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)鄭偉介紹，此次檢驗(yàn)節(jié)省了約80萬元的起錨、拋錨、拖帶等費(fèi)用，并縮短了30天的進(jìn)廠時(shí)間，相當(dāng)于為企業(yè)創(chuàng)造了近2000萬元的營業(yè)額，真正實(shí)現(xiàn)了“不停產(chǎn)”檢驗(yàn)。