7月3日，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單公布，包括合肥市在內(nèi)的20個(gè)城市（聯(lián)合體）入選，標(biāo)志著推進(jìn)“車路云一體化”發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

合肥再獲新能源汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)試點(diǎn)

根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，此次的應(yīng)用試點(diǎn)城市包括：北京、上海、廣州、深圳、重慶、南京、蘇州、杭州（與桐鄉(xiāng)、德清組成聯(lián)合體參與）、合肥、武漢、長(zhǎng)沙、成都、無錫、鄂爾多斯、沈陽、長(zhǎng)春、福州、濟(jì)南、十堰、海口（與三亞、瓊海組成聯(lián)合體參與）。

入選首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，也是合肥繼獲批新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市后，再次獲批新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)試點(diǎn)。

據(jù)了解，此次入選的試點(diǎn)城市，總體呈現(xiàn)三大共性特點(diǎn)：一是多數(shù)入選城市具有“雙智”試點(diǎn)和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的基礎(chǔ)，二是入選城市普遍具有良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，三是入選城市對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展重視程度更高。

近年來，合肥市聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一“首位產(chǎn)業(yè)”，堅(jiān)持整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”布局，聚力打造具有國(guó)際影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用方面，合肥持續(xù)出臺(tái)產(chǎn)業(yè)支持政策，開放測(cè)試道路，加大場(chǎng)景創(chuàng)新，全力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試應(yīng)用。

實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、范圍的應(yīng)用實(shí)踐

目前，全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開放測(cè)試道路32000多公里，發(fā)放測(cè)試牌照超過7700張，測(cè)試?yán)锍坛^1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。

但是，各地“車路云一體化”建設(shè)處于初級(jí)階段，尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)模化應(yīng)用。

工信部表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)將充分發(fā)揮前期測(cè)試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點(diǎn)等試點(diǎn)工作的建設(shè)基礎(chǔ)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”技術(shù)落地與規(guī)模應(yīng)用。一是進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，通過統(tǒng)一的架構(gòu)設(shè)計(jì)，推動(dòng)城市級(jí)建設(shè)、城市群“連片”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打破“碎片化、煙囪式”的“單點(diǎn)”部署，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更廣范圍的應(yīng)用實(shí)踐。二是強(qiáng)調(diào)車、路、云、網(wǎng)、圖、安全等各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，突出“網(wǎng)聯(lián)賦能”加持作用，從場(chǎng)景上覆蓋協(xié)同預(yù)警、協(xié)同駕駛輔助、協(xié)同自動(dòng)駕駛等不同等級(jí)的網(wǎng)聯(lián)化功能應(yīng)用。三是進(jìn)一步明確組織機(jī)制，建立地方領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)部門參與的應(yīng)用試點(diǎn)協(xié)同工作機(jī)制，明確“車路云一體化”試點(diǎn)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等商業(yè)模式。

合肥通客戶端— 合報(bào)全媒體記者 李后祥