當(dāng)下，大江南北，各重大項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，建設(shè)者們堅(jiān)守一線，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保工程如期完工。8月6日，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者從江蘇省交通工程建設(shè)局獲悉，江陰靖江長(zhǎng)江隧道、張靖皋長(zhǎng)江大橋迎來(lái)新進(jìn)展。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道南引線樁基施工完成

　　日前，隨著最后一根樁基成功灌注，江陰靖江長(zhǎng)江隧道南引線745根樁基施工全部完成，為后續(xù)全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道南引線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)規(guī)劃，組織召開(kāi)專題討論會(huì)，因地制宜優(yōu)化施工方案，確保施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照既定計(jì)劃執(zhí)行。施工過(guò)程中，合理調(diào)配施工班組和機(jī)械設(shè)備，有效利用施工資源，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，明確專人緊盯關(guān)鍵工序，全面監(jiān)督施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，積極與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，順利完成了交通道路導(dǎo)改轉(zhuǎn)換，為施工創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，確保了樁基施工優(yōu)質(zhì)高效完成。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋北索塔下橫梁合龍

　　近日，張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋北索塔下橫梁順利合龍，為后續(xù)上塔柱的吊裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，北航道橋北索塔下橫梁采用梯形截面、單箱雙室結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)40.6米，寬9.7米，高8米，重1180噸，共7個(gè)節(jié)段，采用塔吊進(jìn)行分節(jié)段吊裝。

　　作為大橋的重要受力構(gòu)件，下橫梁的質(zhì)量和精度直接關(guān)系到整座橋梁的安全性和穩(wěn)定性。合龍前，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)精心組織，精確測(cè)量、計(jì)算、分析，確定了最佳的合龍時(shí)間和施工方法。在合龍過(guò)程中，施工人員采用先進(jìn)的施工工藝和質(zhì)量控制手段，運(yùn)用鋼塔節(jié)段智能裝配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高空智能吊裝及調(diào)位、快速匹配連接的全過(guò)程智能施工控制，確保了超高大噸位鋼塔快速、安全、高精度安裝完成。

　　新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 田墨池