5月13日上午，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)大港分公司2#泊位，隨著一段清脆的鈴聲，門(mén)機(jī)一班副班長(zhǎng)、16T－8#門(mén)機(jī)機(jī)長(zhǎng)左曉白駕駛著16T-5#門(mén)機(jī)，穩(wěn)健輕松地起升貨物，在報(bào)關(guān)手的指揮下，迅速地旋轉(zhuǎn)進(jìn)艙，準(zhǔn)確無(wú)誤地將十幾噸重的貨物放到艙底。
從業(yè)15年來(lái)，從老師傅們眼中的“小跟班”成長(zhǎng)為如今大家口中的“左師傅”，從普通工人成長(zhǎng)為江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，左曉白深根港口生產(chǎn)一線，精煉技能，把門(mén)機(jī)操作做到了極致。
“我當(dāng)年只有115斤，非常瘦小。還記得第一次來(lái)到港口生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到碼頭上這個(gè)龐然大物，心里直打鼓?！被貞浧疬M(jìn)公司之初的情景，左曉白笑著告訴記者，每天要沿著鏤空的旋轉(zhuǎn)扶梯獨(dú)自爬上20多米高的狹小駕駛室，一坐就是8個(gè)小時(shí)，耳畔呼嘯而過(guò)的是風(fēng)聲、鈴聲、轟鳴聲，眼前飄過(guò)的是白云、長(zhǎng)江與巨輪。
起初，左曉白對(duì)這間獨(dú)特的“江景辦公室”頗感興趣，但是機(jī)械單調(diào)的操作動(dòng)作和無(wú)人溝通的寂寞，讓他的新鮮感轉(zhuǎn)瞬即逝。他暗自下定決心：一定要成為一名優(yōu)秀的門(mén)機(jī)師傅，以此沖淡這份孤獨(dú)。
如何做日常點(diǎn)檢保養(yǎng)；如何正確走關(guān)路；如何從動(dòng)作的分步到連貫，保證安全提速……在師傅們手把手“傳幫帶”下，左曉白很快認(rèn)識(shí)到自己門(mén)機(jī)操作中的不足，一有空就追著師父問(wèn)、抱著書(shū)本“啃”，一點(diǎn)點(diǎn)積累、一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步。他的筆記本上密密麻麻記錄了門(mén)機(jī)性能、構(gòu)造、原理以及操作技能和經(jīng)驗(yàn)等內(nèi)容。正是由于他的堅(jiān)持不懈、兢兢業(yè)業(yè)，學(xué)徒5個(gè)月不到他就出師了，比別人足足提前了一個(gè)多月。
左曉白是個(gè)勤思考、愛(ài)總結(jié)的人，他在反復(fù)琢磨中發(fā)現(xiàn)，散貨卸船作業(yè)具有貨量大、周期長(zhǎng)等特性，一船貨往往需要幾個(gè)工班輪流作業(yè)，導(dǎo)致下一班抓貨難、抓貨險(xiǎn)，影響作業(yè)效率。經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)利用“回形抓貨法”可有效避免這些情況，并在2015年8月的一個(gè)作業(yè)班中，創(chuàng)出7300噸散貨作業(yè)量的最重紀(jì)錄，超出工班量128%。這個(gè)數(shù)字至今未被超越。去年，他又提出《散貨抓斗作業(yè)——防鋼絲繩變形報(bào)廢操作法》，延長(zhǎng)鋼絲繩實(shí)際使用壽命10至12個(gè)月，每年為公司節(jié)約材料費(fèi)15萬(wàn)元。
左曉白深知，安全是港口發(fā)展的生命線，不可觸碰。他總結(jié)創(chuàng)新，提煉出安全“四抓工作法”，即抓重點(diǎn)人頭、抓重點(diǎn)設(shè)備、抓重點(diǎn)貨種、抓重點(diǎn)環(huán)節(jié)，形成現(xiàn)場(chǎng)安全閉環(huán)管理。工作15年來(lái)，從未發(fā)生過(guò)安全生產(chǎn)事故。
左曉白在不斷提升自我的同時(shí)，也將自己掌握的技能和積累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地傳授給徒弟。在他的指導(dǎo)下，6名徒弟已“挑大梁”。徒弟黃勝在溧陽(yáng)港門(mén)機(jī)技術(shù)比武中獲得第一名，新徒弟盛澤宇在江蘇省港口集團(tuán)“名師帶徒”活動(dòng)評(píng)選中獲得“優(yōu)秀徒弟”榮譽(yù)。
左曉白說(shuō)，工作就是不斷學(xué)習(xí)和突破自我的過(guò)程，開(kāi)門(mén)機(jī)雖然枯燥辛苦，但如果肯鉆研、肯創(chuàng)新，也會(huì)樂(lè)趣無(wú)窮?！白鳛樾聲r(shí)代的鎮(zhèn)江港青年，我將持續(xù)深耕港口一線崗位，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新裝卸工藝思路，為建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化港口貢獻(xiàn)一份力量。”（記者 朱浩）
