5月13日上午，鎮(zhèn)江港務集團大港分公司2#泊位，隨著一段清脆的鈴聲，門機一班副班長、16T－8#門機機長左曉白駕駛著16T-5#門機，穩(wěn)健輕松地起升貨物，在報關手的指揮下，迅速地旋轉(zhuǎn)進艙，準確無誤地將十幾噸重的貨物放到艙底。

從業(yè)15年來，從老師傅們眼中的“小跟班”成長為如今大家口中的“左師傅”，從普通工人成長為江蘇省五一勞動獎章獲得者，左曉白深根港口生產(chǎn)一線，精煉技能，把門機操作做到了極致。

“我當年只有115斤，非常瘦小。還記得第一次來到港口生產(chǎn)現(xiàn)場，看到碼頭上這個龐然大物，心里直打鼓?！被貞浧疬M公司之初的情景，左曉白笑著告訴記者，每天要沿著鏤空的旋轉(zhuǎn)扶梯獨自爬上20多米高的狹小駕駛室，一坐就是8個小時，耳畔呼嘯而過的是風聲、鈴聲、轟鳴聲，眼前飄過的是白云、長江與巨輪。

起初，左曉白對這間獨特的“江景辦公室”頗感興趣，但是機械單調(diào)的操作動作和無人溝通的寂寞，讓他的新鮮感轉(zhuǎn)瞬即逝。他暗自下定決心：一定要成為一名優(yōu)秀的門機師傅，以此沖淡這份孤獨。

如何做日常點檢保養(yǎng)；如何正確走關路；如何從動作的分步到連貫，保證安全提速……在師傅們手把手“傳幫帶”下，左曉白很快認識到自己門機操作中的不足，一有空就追著師父問、抱著書本“啃”，一點點積累、一點點進步。他的筆記本上密密麻麻記錄了門機性能、構(gòu)造、原理以及操作技能和經(jīng)驗等內(nèi)容。正是由于他的堅持不懈、兢兢業(yè)業(yè)，學徒5個月不到他就出師了，比別人足足提前了一個多月。

左曉白是個勤思考、愛總結(jié)的人，他在反復琢磨中發(fā)現(xiàn)，散貨卸船作業(yè)具有貨量大、周期長等特性，一船貨往往需要幾個工班輪流作業(yè)，導致下一班抓貨難、抓貨險，影響作業(yè)效率。經(jīng)過大量試驗，他發(fā)現(xiàn)利用“回形抓貨法”可有效避免這些情況，并在2015年8月的一個作業(yè)班中，創(chuàng)出7300噸散貨作業(yè)量的最重紀錄，超出工班量128%。這個數(shù)字至今未被超越。去年，他又提出《散貨抓斗作業(yè)——防鋼絲繩變形報廢操作法》，延長鋼絲繩實際使用壽命10至12個月，每年為公司節(jié)約材料費15萬元。

左曉白深知，安全是港口發(fā)展的生命線，不可觸碰。他總結(jié)創(chuàng)新，提煉出安全“四抓工作法”，即抓重點人頭、抓重點設備、抓重點貨種、抓重點環(huán)節(jié)，形成現(xiàn)場安全閉環(huán)管理。工作15年來，從未發(fā)生過安全生產(chǎn)事故。

左曉白在不斷提升自我的同時，也將自己掌握的技能和積累的經(jīng)驗毫無保留地傳授給徒弟。在他的指導下，6名徒弟已“挑大梁”。徒弟黃勝在溧陽港門機技術比武中獲得第一名，新徒弟盛澤宇在江蘇省港口集團“名師帶徒”活動評選中獲得“優(yōu)秀徒弟”榮譽。

左曉白說，工作就是不斷學習和突破自我的過程，開門機雖然枯燥辛苦，但如果肯鉆研、肯創(chuàng)新，也會樂趣無窮?！白鳛樾聲r代的鎮(zhèn)江港青年，我將持續(xù)深耕港口一線崗位，與時俱進，不斷創(chuàng)新裝卸工藝思路，為建設中國式現(xiàn)代化港口貢獻一份力量?！保ㄓ浾?朱浩）