如何解海運“箱愁”？寧波出手了！

據(jù)了解，在4月9日舉辦的第八期海絲沙龍集裝箱海運市場分析及運價風(fēng)險管理研討會上，寧波航運交易所推出國際集裝箱運價掛鉤交易服務(wù)產(chǎn)品。

這款產(chǎn)品，是如何通過機制創(chuàng)新，護航外貿(mào)企業(yè)“出?！钡?？

“以前，中小外貿(mào)企業(yè)因為出貨量偏少，在價格結(jié)算等方面通常處于弱勢地位，只能被動地接受物流企業(yè)的報價。”寧波航運交易所產(chǎn)品經(jīng)理吳天昊解釋。

大型外貿(mào)企業(yè)雖然出貨批量大、出運節(jié)奏穩(wěn)定，可以與物流企業(yè)協(xié)商約定長期執(zhí)行的合同價格，但在遇到運價持續(xù)回落情況時，也要承擔損失。

如何破題？

寧波的做法是，將運費與第三方集裝箱運價基準——寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）掛鉤，來確定運費費率和調(diào)整規(guī)則，為有中遠期訂艙需求的客戶提供提前鎖定艙位服務(wù)。

“船貨雙方可以約定，將部分或全部貨量的運費與寧波出口集裝箱運價指數(shù)進行掛鉤，將未來的不確定性轉(zhuǎn)為可預(yù)見性。”吳天昊說。

在這一模式下，外貿(mào)企業(yè)可以有效降低談判成本。

采用運價基準進行未來運費的結(jié)算，企業(yè)能打破“信息不對稱”的壁壘，節(jié)約與物流企業(yè)在“未知”運價談判上的成本和精力，簡化訂約過程，提高談判效率。

企業(yè)還能提早鎖定艙位，并保證運力供給，解決物流周期不穩(wěn)定或臨時要求漲價的問題。

在研討會上，多家航運企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)表示，這項產(chǎn)品將有助于更好地防范運價風(fēng)險，降低運輸成本，提升市場競爭力。

“前期的試運營數(shù)據(jù)顯示，這款國際集裝箱運價掛鉤交易產(chǎn)品已為企業(yè)節(jié)省近20%的物流成本?！眳翘礻徽f。

據(jù)了解，作為中國重要的港口城市之一，寧波一直致力于推動航運市場的創(chuàng)新與發(fā)展。

今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.53億噸，同比增長6.8%；完成集裝箱吞吐量914.1萬標準箱，同比增長11.7%。

“該產(chǎn)品的推出，將提升寧波航運市場‘透明度’和效率。”業(yè)內(nèi)人士指出。

通過掛鉤交易，市場參與者可以更加清晰地了解運價走勢，制訂更為精準的運輸計劃，從而優(yōu)化資源配置，提升整體運營效益。

同時，這將吸引更多的國內(nèi)外航運企業(yè)和貨主選擇寧波作為運輸樞紐，推動寧波航運經(jīng)濟的進一步繁榮。