14.01萬平方公里面積，5737公里鐵路里程，復(fù)興號、和諧號、綠巨人奔馳在皖北平原，穿梭在皖南山水之間。11月28日，記者從安徽省發(fā)展改革委獲悉，截至今年11月，安徽省鐵路運營里程5737公里，高鐵運營里程2773公里，以合肥為中心，以高速鐵路為骨架、以普速鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)布局基本形成，安徽在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位不斷提升。

　　國家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”主通道，有“兩縱三橫”5個通道、10條已建路網(wǎng)干線經(jīng)過安徽，且每個省轄市都有主通道覆蓋。2019年，安徽省就實現(xiàn)市市通高鐵，目前干線鐵路已覆蓋16市48縣，高鐵覆蓋16市36縣，南來北往的融合發(fā)展格局通過鐵路進一步夯實。

　　鐵路項目的推進，進一步帶動資源兌現(xiàn)。目前，全省在建上海至南京至合肥、沿江高鐵合肥至武漢段、合新高鐵，淮宿蚌、阜淮、巢馬城際，寧蕪鐵路擴能改造等17個重點鐵路項目，新線里程1267公里、總投資2585億元。鐵路項目建設(shè)一方面方便旅客出行和要素流動，另一方面通過帶動沿線資源開發(fā)利用、串聯(lián)旅游景點等實現(xiàn)現(xiàn)有存量資源的價值變現(xiàn)，為擴大有效投資、促進經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮出鐵路效益。

　　在客運方面，安徽省高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)均為時速250公里及以上，且規(guī)模占全省鐵路網(wǎng)的比重達到48%，高于全國28%的平均水平，推動實現(xiàn)線網(wǎng)到客流的轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)已開通合肥至24個省會(直轄市)城市和140個地級市直達高鐵動車。貨運方面，鐵路的復(fù)線電氣化改造成績顯著，2023年全省路網(wǎng)電氣化率79%，高于全國4個百分點；復(fù)線率75%，高于全國15個百分點，實現(xiàn)了鐵路物流加速度。

　　合肥通客戶端-合報全媒體記者 劉小容