4月1日，一列滿載光伏組件、紡織品等貨物的海鐵聯(lián)運班列從淮安新港鐵路有限公司鳴笛啟程，16小時后抵達上海港裝船出海。這標志著淮安港—上海港滬蘇通班列天天班正式開行，班列密度由每周4班增至7班。至此，淮安港海鐵聯(lián)運圖定滬蘇通過長江班列運行密度提升至每周10班。

自2019年開通集裝箱海鐵聯(lián)運以來，淮安港海鐵聯(lián)運跑出“加速度”，為我市外貿出口提供了強有力的支撐。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年發(fā)送外貿集裝箱2.879萬標箱，2025年一季度已突破1萬標箱，同比增長100%，創(chuàng)歷史新高。

淮安港—上海港滬蘇通班列天天班的開行，是我市搶抓省委支持淮安利用綜合交通優(yōu)勢高質量發(fā)展樞紐經(jīng)濟重大機遇、打造“物流成本最低”一流營商環(huán)境的具體行動?！盎窗哺鄯€(wěn)定開行兩條海鐵聯(lián)運班列，均圖定滬蘇通過長江，16小時到達上海港，20小時到達寧波港，較公路運輸可節(jié)約30%以上的物流成本?！被窗残赂坭F路有限公司總經(jīng)理劉清介紹，目前淮安港海鐵聯(lián)運已服務地方及周邊企業(yè)近200家，下一步將通過科學調度行車、優(yōu)化作業(yè)流程、提升裝卸效率、保障運力供給等措施，確保班列高效運行。

淮安港將深化與上海港、寧波港合作，打造國際物流服務平臺，提升核心競爭力，為“淮安制造”出海提供更強支撐。