“恭喜龍哥，光榮退休……”2月21日9時(shí)，接到人事令通知的列車長(zhǎng)楊明，在電話里高興地向張金龍祝福。1986年入路的張金龍，是合肥客運(yùn)段淮滬車隊(duì)的一名列車員。38年的鐵路職業(yè)生涯中，一直從事列車乘務(wù)工作，在班組被大家親切地稱為龍哥。

受新一輪寒潮天氣影響，當(dāng)天阜陽(yáng)凜冽的寒風(fēng)，裹挾著冰粒飛舞。14時(shí)，張金龍像往常一樣，早早來(lái)到阜陽(yáng)站，準(zhǔn)備跟隨終到的k4131次車底進(jìn)庫(kù)，對(duì)列車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。

“龍哥怎么來(lái)了？”當(dāng)天接班的楊明看見張金龍?bào)@訝地問，不是通知你這趟車就不走了嗎？“這雨雪冰凍天氣，我來(lái)搭把手。”張金龍快人快語(yǔ)地解釋，多一個(gè)人多一份力量。

春運(yùn)以來(lái)，張金龍身兼班組備品員、列車員和安全員。每趟出勤前，都根據(jù)客流情況請(qǐng)領(lǐng)好備品，進(jìn)庫(kù)看車檢查列車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。列車頭部隔離車和1號(hào)車廂任務(wù)重、責(zé)任大，每趟車張金龍都當(dāng)仁不讓，不僅要負(fù)責(zé)8個(gè)車門的安全檢查，還要在列車進(jìn)站時(shí)，向班組下達(dá)?？空九_(tái)的指令。

今年春運(yùn)低溫雨雪天氣多，列車連接處容易出現(xiàn)結(jié)冰，每趟車張金龍都將事先收集的硬紙板，分散到各車廂做好防滑措施。

“我不抽煙不喝酒，最適合看車。”3月5日，春運(yùn)收官的日子，將正好迎來(lái)張金龍的60周歲。望著旅客們溫暖的笑容、同事們忙碌的身影，閑下來(lái)的時(shí)候張金龍顯得有些傷感。“一定要讓我戰(zhàn)斗到春運(yùn)收官。” 合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼 通訊員 郭登廣