原標(biāo)題：桐廬試水全域 快遞“無(wú)人化配送”

　　7月4日，在杭州桐廬城市快遞集運(yùn)中心，工作人員將分揀好的快遞裝進(jìn)車廂，送貨車就在無(wú)人駕駛的狀態(tài)下，向著目的地進(jìn)發(fā)。

　　此次亮相的快遞無(wú)人配送車，配備有2個(gè)激光雷達(dá)和12個(gè)攝像頭，120米范圍內(nèi)的人、物、車都能進(jìn)行感知，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，將嚴(yán)格按照事先測(cè)試的路線運(yùn)行。

　　“每輛無(wú)人配送車有3立方米空間，單次可裝載兩三百件快遞，能夠24小時(shí)不間斷穿梭于快遞集運(yùn)中心和各驛站間，解決了運(yùn)力短缺問題，推動(dòng)快遞物流行業(yè)降本增效提質(zhì)?！笨爝f無(wú)人配送車生產(chǎn)商負(fù)責(zé)人閆清原介紹。

　　當(dāng)天，桐廬縣首批建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)車五大應(yīng)用場(chǎng)景正式發(fā)布，其中就包括了“快遞物流無(wú)人配送場(chǎng)景”。作為“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”，桐廬在智能網(wǎng)聯(lián)車與快遞物流行業(yè)的商業(yè)化結(jié)合方面，有著天然的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　2023年，桐廬城區(qū)133平方公里被認(rèn)定為杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試與應(yīng)用先行試點(diǎn)區(qū)域，開啟了以快遞物流為特色場(chǎng)景的試點(diǎn)應(yīng)用。2024年，桐廬縣計(jì)劃將試點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)大為全縣域，進(jìn)一步豐富拓展智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。

　　為進(jìn)一步解決快遞無(wú)人配送標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、高效化難題，桐廬縣搭建了通達(dá)智駕平臺(tái)，通過重點(diǎn)打造“業(yè)務(wù)操控平臺(tái)”“運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)”“路權(quán)分配平臺(tái)”和“地理信息數(shù)據(jù)中心”，構(gòu)建起“3+1”行業(yè)應(yīng)用管理體系，能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)車輛的運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管工作提供全方位解決方案。

　　“目前，桐廬7家主流快遞企業(yè)都開展了無(wú)人車配送測(cè)試，走在全省前列。除了快遞物流行業(yè)外，我們?cè)诠环?wù)、工業(yè)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，都將陸續(xù)開展相應(yīng)測(cè)試。”桐廬縣經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，桐廬將以快遞物流無(wú)人配送場(chǎng)景為特色，全力探索智能物流配送商業(yè)模式，積極推動(dòng)更多場(chǎng)景開放應(yīng)用，并加大產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)招商力度，全力培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。