凌晨的杭州東站，“星辰守護”夜間休息區(qū)的燈光如星子般溫柔。車窗內(nèi)隱約可見安睡的旅人，這里正成為深夜候車旅客的溫馨驛站。

這個國慶假期，返家過節(jié)的浙江中醫(yī)藥大學大一學生金璐羽就體驗了一次夜間休息區(qū)服務。出示了身份證和車票后，金璐羽領(lǐng)到了一張儲物柜卡，并被工作人員引導至4號車廂，“這是我們的女性友好車廂，離警務車最近，您可以安心休息?！?/p>

輕按多功能電動沙發(fā)側(cè)面按鈕，椅背后仰、腳踏升起，電動沙發(fā)瞬間變成舒適的半躺椅?！罢娴奶N心了！”金璐羽驚喜地把背包鎖進電子儲物柜，插上USB充電線，柔和的閱讀燈在身邊暈開一圈暖光。

十多個小時前，金璐羽還在為清晨6點30分返回臺州臨海的行程發(fā)愁。從學校到杭州東站距離較遠，最早的地鐵也趕不上這班早車。“原本打算和同學在候車室硬坐到天亮，沒想到東站推出了這個‘寶藏’休息區(qū)?！彼c贊道。

據(jù)悉，試運行期間，此夜間休息區(qū)已服務像金璐羽這樣的旅客1116人次，假期高峰單日接待達158人。東站樞紐管委會城管科科長吳凌偉透露，服務仍在不斷優(yōu)化：“10月1日下午發(fā)現(xiàn)個別旅客同時按腳踏和座椅按鈕導致系統(tǒng)報錯，我們立即更換了所有座椅的感應設備，確保設備的正常使用?！?/p>

記者了解到，10月1日至6日，杭州東站累計到發(fā)旅客325萬人次。面對大客流考驗，東站做足了保障功課——10月6日晚，為配合夜間加開列車，在市交通局與地鐵集團的協(xié)同支持下，地鐵1號線、4號線火車東站站末班車延長至23點46分，實現(xiàn)公交化運營。

而東站的智慧服務早已超越了物理空間的界限。今年6月上線的“杭小東”AI智能體，注冊用戶已突破15萬人，提供各類咨詢服務超30萬次；依托千余臺“音頻室內(nèi)北斗基站”，它將定位精度提升至0.5米，為旅客量身定制延伸至“最后一米”的出行方案。

吳凌偉表示，“星辰守護”休息區(qū)即將通過“杭小東”平臺開通部分座位的預約功能，讓智慧服務覆蓋更多需求場景，進一步提升杭州東站服務設施與服務水平。