原標(biāo)題:太倉(cāng)聚焦一號(hào)工程推動(dòng)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展
太倉(cāng)港潮涌揚(yáng)帆啟新程
太倉(cāng)依江而立、因港而興,港口是太倉(cāng)城市發(fā)展的第一資源和搶眼名片。太倉(cāng)港處于長(zhǎng)江入???,是上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分、長(zhǎng)江集裝箱第一大港、江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港,對(duì)一座城市來(lái)說(shuō),其重要程度不言而喻。
根據(jù)最新公布的全球前30大集裝箱港口數(shù)據(jù),太倉(cāng)港躍居全球集裝箱港口第20名。今天的太倉(cāng)港,正開(kāi)拓出一條加速崛起之路:2023年集裝箱全年吞吐量803.9萬(wàn)標(biāo)箱、占蘇州港比重達(dá)84%,穩(wěn)居全國(guó)第8,連續(xù)6年江蘇省第一、連續(xù)14年領(lǐng)跑長(zhǎng)江;汽車出口量更是占全國(guó)出口總量近10%。
省委常委、蘇州市委書記劉小濤今年4月在太倉(cāng)調(diào)研時(shí)指出,太倉(cāng)要提升港口樞紐功能,堅(jiān)持把港口作為太倉(cāng)市“一號(hào)工程”來(lái)抓,加強(qiáng)規(guī)劃研究,完善功能配套,發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì),深入推進(jìn)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng),打造世界一流綠色港、智慧港。
建港、強(qiáng)產(chǎn),得以興城?!耙惶?hào)工程”呼喚“一號(hào)擔(dān)當(dāng)”,亟待“一號(hào)行動(dòng)”。站上時(shí)代風(fēng)口,太倉(cāng)深情擁抱港口建設(shè),以港強(qiáng)市,以市興港,精心描繪港產(chǎn)城融合發(fā)展新圖景,凝心聚力建設(shè)現(xiàn)代化港口的示范標(biāo)桿。
提高站位
吹響“一號(hào)工程”嘹亮號(hào)角
6月14日下午,三個(gè)小時(shí)的會(huì)議時(shí)間,省港口集團(tuán)、太倉(cāng)港區(qū)、太倉(cāng)高新區(qū)、太倉(cāng)海關(guān)、太倉(cāng)海事局等相關(guān)板塊、單位上臺(tái),圍繞如何提升太倉(cāng)港口樞紐功能亮目標(biāo)、談舉措、表決心,“港城即全域、城市即港城”的嘹亮號(hào)角響徹太倉(cāng)瑪麗蒂姆會(huì)議中心。
此次太倉(cāng)首次舉行高規(guī)格、全市域的太倉(cāng)港高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)大會(huì),就是回應(yīng)、落實(shí)調(diào)研要求,并明確將港口發(fā)展作為全市“一號(hào)工程”,呼吁、動(dòng)員、部署全市上下全力寫好“以港強(qiáng)市樞紐城”這篇文章,加快推動(dòng)“藍(lán)圖”變?yōu)椤皩?shí)景圖”。會(huì)上發(fā)布并解讀了《推動(dòng)太倉(cāng)港高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》,為太倉(cāng)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)量級(jí)、城市能級(jí)和開(kāi)放層級(jí)實(shí)現(xiàn)突破躍升提供了行動(dòng)指南。
《方案》聚焦港、產(chǎn)、城三個(gè)關(guān)鍵詞,從港口能級(jí)提升、樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、港口名城建設(shè)三個(gè)維度,提出到2027年的發(fā)展目標(biāo)。圍繞港,口岸綜合效率和服務(wù)環(huán)境達(dá)到國(guó)際一流,智慧化、綠色化發(fā)展國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,年集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱,年貨物吞吐量超3億噸;圍繞產(chǎn),全市現(xiàn)代物貿(mào)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2200億元,汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億元;圍繞城,“前港—中區(qū)—后城”功能格局更加清晰,全域產(chǎn)業(yè)和空間布局更加優(yōu)化,太倉(cāng)港文化品牌進(jìn)一步打響,成為全國(guó)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展的縣域標(biāo)桿。
為何要把港口作為發(fā)展的“一號(hào)工程”?從32年前在蘆葦蕩間打下的第一根樁起,太倉(cāng)人就深諳“港口興則城市興,港口強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)”之道。橫向來(lái)看,京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大城市群都有著強(qiáng)大的港口群作為城市支撐,遵循了“要開(kāi)放,先建港”“港為城用,城以港興”的發(fā)展規(guī)律。
而作為鄭和“七下西洋”的起錨地,太倉(cāng)港是太倉(cāng)跨越發(fā)展的關(guān)鍵邏輯、搶抓機(jī)遇的重要支點(diǎn)、面向世界的開(kāi)放窗口。不管是歷史上的繁榮昌盛,還是當(dāng)下蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭,太倉(cāng)憑借“搏擊江海、勇攀高峰”的氣魄膽識(shí),以“志在萬(wàn)里”的開(kāi)闊胸襟謀劃推進(jìn)太倉(cāng)港發(fā)展,努力打造世界一流的現(xiàn)代港口、智慧港口、綠色港口。
太倉(cāng)市委書記、太倉(cāng)港口黨工委書記汪香元認(rèn)為,太倉(cāng)港不能僅僅局限于是太倉(cāng)的港口,而是立足于整個(gè)蘇州大市的港口,太倉(cāng)必須研究太倉(cāng)港的功能發(fā)揮,對(duì)整個(gè)蘇州產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)、支撐、服務(wù)保障作用,主動(dòng)融入蘇州港一體化發(fā)展格局,深化拓展與上海港、寧波—舟山港等沿江沿海港口合作,打造“大進(jìn)大出”“快進(jìn)快出”“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的物流集散地,全面提升對(duì)蘇州港的支撐力和貢獻(xiàn)度。
港產(chǎn)賦能
邁向千億產(chǎn)業(yè)新陣營(yíng)
港是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石,產(chǎn)是港口和城市發(fā)展的支撐。對(duì)于承擔(dān)中轉(zhuǎn)樞紐作用的港口而言,“酒肉穿腸過(guò)”是不得不直面的問(wèn)題。如何讓港口“流量”化為“留量”,再成為經(jīng)濟(jì)“增量”,太倉(cāng)正在不遺余力地回答這一時(shí)代命題。
正值“618”電商購(gòu)物節(jié),位于太倉(cāng)港區(qū)的京東物流園里,滿載商品的貨車馬不停蹄地往來(lái)穿梭,工作人員來(lái)回奔走,緊張有序地進(jìn)行卸貨、分揀、進(jìn)倉(cāng)等工作。在今年4月舉行的蘇州跨境電商發(fā)展大會(huì)上,太倉(cāng)港區(qū)與京東國(guó)際簽約,“再次牽手”投資設(shè)立跨境貿(mào)易平臺(tái)項(xiàng)目,項(xiàng)目包括供應(yīng)鏈外貿(mào)結(jié)算基地和跨境電商進(jìn)口中心倉(cāng)。
依托太倉(cāng)江海通達(dá)的優(yōu)勢(shì),包括京東物流園在內(nèi),寶潔、斯凱奇、之寶、似鳥、榮慶等物貿(mào)企業(yè)總部紛紛扎根于此,迪桑特、彪馬、米其林、歐萊雅、李錦記、優(yōu)衣庫(kù)等知名品牌也在此設(shè)立區(qū)域總倉(cāng)和分撥中心。2023年,太倉(cāng)全市規(guī)上物貿(mào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1571.87億元,同比增長(zhǎng)13.2%。
放眼世界,發(fā)達(dá)港口城市往往是航運(yùn)服務(wù)業(yè)高度發(fā)達(dá)的地方,更甚的是,像倫敦、紐約、東京、香港、上海等同時(shí)還是國(guó)際金融中心?!敖ㄔO(shè)一流港口,必須推動(dòng)港口從物流港向物貿(mào)港轉(zhuǎn)型,從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本服務(wù)向金融、保險(xiǎn)、信息等高端服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變,加快打造港口供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)體系,用一腔熱血、一片真情、一身?yè)?dān)當(dāng)、一流作風(fēng),持續(xù)推動(dòng)‘一號(hào)工程’走深走實(shí)。”太倉(cāng)港口黨工委副書記、管委會(huì)主任邵建林說(shuō)。
港口的優(yōu)勢(shì)在資源、核心在產(chǎn)業(yè)。放大港口對(duì)產(chǎn)業(yè)的集聚作用,太倉(cāng)的做法是堅(jiān)持制造業(yè)與服務(wù)業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”,全力打造區(qū)域性貿(mào)易中心、沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高地,拓展臨港先進(jìn)制造業(yè)優(yōu)勢(shì),以“業(yè)態(tài)融合”做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)。
在港口的輻射帶動(dòng)下,港航及相關(guān)服務(wù)業(yè)騰飛,也推動(dòng)依托港口的制造業(yè)發(fā)展。江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司內(nèi),百萬(wàn)平方米場(chǎng)地上排布著各類船舶分段及大型罐體,工人們往來(lái)忙碌、熱火朝天。該公司主要研發(fā)、建造、出口高端清潔能源氣體船,目前手持訂單約28億美元,已滿負(fù)荷排產(chǎn)至2029年底。
揚(yáng)子三井的發(fā)展盛勢(shì)在太倉(cāng)并不罕見(jiàn),太倉(cāng)已形成高端裝備、先進(jìn)材料、現(xiàn)代物貿(mào)三個(gè)千億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),航空航天、生物醫(yī)藥、文化旅游三個(gè)新增長(zhǎng)極蓄勢(shì)待發(fā)。僅在太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),就已形成世界500強(qiáng)、央企、歐美企業(yè)三大企業(yè)集群,集聚寶潔、利潔時(shí)等18家世界500強(qiáng),中石油、中化等17家央企,??松梨?、霍尼韋爾等35家歐美企業(yè),這里還是全球最大的集裝箱制造基地、亞洲最大的高級(jí)潤(rùn)滑油生產(chǎn)基地、華東最大的個(gè)人健康護(hù)理產(chǎn)品生產(chǎn)基地,規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值超千億元。
鍛造內(nèi)功
“港口引擎”釋放澎湃動(dòng)力
推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展,港口是支點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)是支柱、城市是支撐。港口、港區(qū)、港城作為一個(gè)有機(jī)整體,在太倉(cāng)全市域構(gòu)建起“前港—中區(qū)—后城”的協(xié)同發(fā)展布局,以全域統(tǒng)籌、部門聯(lián)動(dòng)、組織高效的協(xié)同工作機(jī)制,合力打造港產(chǎn)城融合發(fā)展高地。
對(duì)太倉(cāng)港自身來(lái)說(shuō),要想放大“樞紐”這個(gè)功能,意味著必須刀刃向內(nèi),建強(qiáng)碼頭設(shè)施、拓展航線網(wǎng)絡(luò),全力強(qiáng)化港口能力建設(shè)。圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力方面,通過(guò)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”,太倉(cāng)港深化“5G+北斗”“5G+物聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用,加快推進(jìn)全港主要生產(chǎn)設(shè)備“無(wú)人化、遠(yuǎn)控化”升級(jí)改造,在全省率先開(kāi)展傳統(tǒng)碼頭智慧化升級(jí)改造,提升港口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
作為長(zhǎng)江首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化集裝箱碼頭,太倉(cāng)港四期集裝箱碼頭依托5G、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù),使“堆場(chǎng)裝卸無(wú)人化、碼頭能源低碳化、設(shè)備調(diào)度智能化、業(yè)務(wù)單證電子化”成為現(xiàn)實(shí),作業(yè)效率比傳統(tǒng)集裝箱碼頭提升25%,比同類型自動(dòng)化碼頭提升10%。
坐進(jìn)一輛集裝箱卡車內(nèi),只見(jiàn)卡車緩慢起步,轉(zhuǎn)彎處車輛自動(dòng)調(diào)整方向盤,按照算法引導(dǎo),穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)停至指定地點(diǎn),再由自動(dòng)化岸橋抓起集裝箱進(jìn)行裝卸,整個(gè)過(guò)程無(wú)人參與,實(shí)現(xiàn)無(wú)人集卡和自動(dòng)化軌道吊及遠(yuǎn)控岸橋的作業(yè)信息自動(dòng)交互,這是太倉(cāng)港目前正在抓緊測(cè)試的自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化作業(yè)項(xiàng)目。未來(lái)太倉(cāng)港碼頭將提升作業(yè)效率,為行業(yè)樹(shù)立內(nèi)河智慧港口標(biāo)桿。
隨著海輪“BG RED/大紅”號(hào)載著82個(gè)40尺儲(chǔ)能柜從蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭鳴笛首航,太倉(cāng)港成為新質(zhì)生產(chǎn)力出海“新引擎”。憑借優(yōu)越的地理位置和完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局,太倉(cāng)港搶抓光伏、風(fēng)能、新能源汽車、大容量?jī)?chǔ)能柜等發(fā)展“風(fēng)口”,出口集聚規(guī)模不斷提升,去年新能源汽車、電池、光伏“新三樣”出口超48萬(wàn)標(biāo)箱,其中新能源汽車出口18.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)193%。今年一季度,太倉(cāng)市“新三樣”合計(jì)出口2.3億元,同比增長(zhǎng)112.2%。
江面煙波浩渺,碼頭橋吊林立,往來(lái)貨車絡(luò)繹不絕。如果從空中俯瞰太倉(cāng)港的航線網(wǎng)絡(luò),可謂是通江達(dá)海,200多條航線基本形成“內(nèi)河喂給、長(zhǎng)江集并、沿海內(nèi)貿(mào)、近洋直達(dá)、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)”航線網(wǎng)絡(luò),太倉(cāng)港也是長(zhǎng)江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。從太倉(cāng)港走貨的國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)超過(guò)4000家,遍布全國(guó)28個(gè)省(市、自治區(qū))。
主動(dòng)跳出港口看港口,讓港口成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“全能接口”。太倉(cāng)正匯各方之智,凝聚各方力量各展所長(zhǎng)、各盡其能,聚焦服務(wù)港口和臨港產(chǎn)業(yè),形成共同開(kāi)發(fā)的強(qiáng)大合力,更好賦能港口高質(zhì)量發(fā)展。
比如,太倉(cāng)高新區(qū)組建沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)工作小組,下設(shè)港航服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)、總部經(jīng)濟(jì)等五個(gè)招商部門,以?shī)浣鲁菫橹麝嚨剡M(jìn)行沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)招商,目前簽約落地省港口集團(tuán)航運(yùn)公司、王大螃蟹、華潤(rùn)太倉(cāng)萬(wàn)象匯等19個(gè)服務(wù)業(yè)項(xiàng)目;太倉(cāng)海關(guān)緊跟口岸物流轉(zhuǎn)物貿(mào)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,暢通食品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品進(jìn)口綠色通道,助力太倉(cāng)港成為全省口岸資質(zhì)最齊全的港口;太倉(cāng)海事局推動(dòng)碼頭靠泊能力、作業(yè)品種增量升級(jí),其他港口進(jìn)不了的大船太倉(cāng)能進(jìn)、不讓出的貨物太倉(cāng)能出,讓太倉(cāng)“大船大港”特征更突出、“大進(jìn)大出”優(yōu)勢(shì)更明顯。
立港口,向未來(lái)。以勇立潮頭的追求、追江逐海的闖勁,一座港產(chǎn)城深度融合發(fā)展的現(xiàn)代化港口城市正加速建設(shè)。