盛夏的灌河,波光粼粼,汽笛長鳴。近日,灌河國際碼頭一派繁忙景象,空氣中彌漫著新麥的清香。巨大的抓斗如同靈巧的手臂,從停泊在岸邊的內(nèi)河駁船上穩(wěn)穩(wěn)抓起金燦燦的小麥,精準(zhǔn)地傾倒入等待中的“中偉盛”輪貨艙。汗流浹背的工人們緊盯著每一斗操作,確保“顆粒歸倉”。在這里,5000噸產(chǎn)自灌南縣的優(yōu)質(zhì)小麥,于7月29日從內(nèi)河船直接過駁至海輪,揚(yáng)帆起航駛向浙江溫州。這是灌河國際碼頭首次裝卸小麥貨物,更是連云港港以“海河聯(lián)運(yùn)”模式助力鄉(xiāng)村振興的一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性、突破性舉措。
今年上半年,灌南縣小麥喜獲豐收,產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高。然而,豐收的喜悅之后,如何將倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)高效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益,讓錢袋子真正鼓起來,成為擺在農(nóng)民面前的新課題?!凹Z食豐收是基礎(chǔ),但物流成本高、損耗大是制約我們糧食外銷效益提升的關(guān)鍵因素?!惫嗄峡h糧食集團(tuán)董事長潘同裕坦言,“傳統(tǒng)的‘糧庫—汽車—港口—海輪’轉(zhuǎn)運(yùn)模式,環(huán)節(jié)多、費(fèi)用高,每噸糧食的物流成本能占到不小的比例,而且多次倒運(yùn)過程中的損耗也讓人心疼。”
面對(duì)這一痛點(diǎn),市委駐灌南縣鄉(xiāng)村振興工作隊(duì)精準(zhǔn)施策、靶向突破。工作隊(duì)隊(duì)長王志國介紹:“我們深入調(diào)研后,意識(shí)到必須充分利用灌南縣得天獨(dú)厚的內(nèi)河航運(yùn)資源和連云港港作為國際樞紐港的‘海河聯(lián)運(yùn)’通道優(yōu)勢(shì)?!被谶@一判斷,工作隊(duì)積極牽線搭橋,推動(dòng)港口控股集團(tuán)與縣糧食集團(tuán)深度對(duì)接。港口控股集團(tuán)迅速響應(yīng),組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)赴一線考察,最終結(jié)合兩地資源特點(diǎn),創(chuàng)新性地推出“糧庫—內(nèi)河船—海輪”這一“一站式”運(yùn)輸模式,構(gòu)建起低成本、高效率的海河聯(lián)運(yùn)新方案。
在灌河國際碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過程高效有序。內(nèi)河駁船滿載小麥緊靠“中偉盛”輪,高大的門機(jī)伸出長長的吊臂?!瓣P(guān)鍵就在于這‘直接過駁’?!爆F(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)的港區(qū)九隊(duì)運(yùn)營中心經(jīng)理盧明濤說,“我們采用的是‘重斗駐關(guān)、低落開斗’的操作法,最大程度減少糧食下落時(shí)的沖擊和揚(yáng)塵。同時(shí),抓斗設(shè)計(jì)有專門的防漏裝置,船艙內(nèi)提前鋪設(shè)了清潔的墊布,這些精細(xì)化操作能將裝卸損耗控制在極低水平?!笔∪チ似嚩恬g運(yùn)輸和堆場(chǎng)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),不僅大幅壓縮了時(shí)間,更直接砍掉了這部分運(yùn)輸和倉儲(chǔ)費(fèi)用。
此次灌南小麥成功通過灌河“借港出?!?,是連云港港“海河聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)、助力鄉(xiāng)村振興的一次生動(dòng)實(shí)踐。它不僅有效降低了區(qū)域糧食流通成本,讓廣大糧農(nóng)共享發(fā)展紅利,更開辟了一條高效、經(jīng)濟(jì)的糧食運(yùn)輸新路徑,顯著提升了糧食流通效率。
“首航成功只是起點(diǎn)?!苯K灌河國際港務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董淑軍表示,“我們將深化與灌南縣糧食集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,持續(xù)優(yōu)化‘糧食海河聯(lián)運(yùn)’運(yùn)營方案,進(jìn)一步拓寬小麥、稻谷等農(nóng)作物的銷售渠道,為服務(wù)鄉(xiāng)村振興、助推縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港口力量。”