浙江在線12月30日訊(記者 祝依凡 通訊員 胡錦渠)12月30日13點(diǎn)30分,隨著汽笛聲響,裝載著寧德時(shí)代和比亞迪電池的“嘉華寧波”輪緩緩離開寧波舟山港穿山港區(qū),駛向德國威廉港,標(biāo)志著寧波舟山港—威廉港“中歐快航”順利首航,寧波舟山港發(fā)往歐洲的“最快航線”誕生。
最快,有多快?浙江海港物流集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長孫雪君介紹,這條航線是寧波舟山港與威廉港“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)航線,不掛靠任何中轉(zhuǎn)港,貨物在途時(shí)間僅需26天,較傳統(tǒng)方式減少約12天。
為企業(yè)節(jié)省近一半的貨物運(yùn)輸時(shí)間,讓這條“海上高速公路”成了長三角“新三樣”企業(yè)出海新的“黃金通道”。記者了解到,此次首航的“嘉華寧波”輪裝載了近800標(biāo)箱的鋰電池,占總量的46.7%。
“我們的貨物從中國發(fā)往歐洲主要通過海運(yùn)和陸路運(yùn)輸。曾經(jīng)的海上航線需掛靠其他中轉(zhuǎn)港,運(yùn)輸時(shí)間達(dá)8-10周,長周期會(huì)影響企業(yè)資金成本和供應(yīng)鏈韌性,而陸路運(yùn)輸通過中歐班列直達(dá)的價(jià)格又不低?!睂幍聲r(shí)代公共事務(wù)部高級(jí)經(jīng)理馬全林直言,此次“中歐快航”的開通,為企業(yè)帶來了運(yùn)輸周期和成本的相互平衡的優(yōu)質(zhì)選擇。
浙江海港物流集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長孫雪君介紹,“該航線可以為長三角企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等‘新三樣’貨物以及家具、電器等跨境電商貨物出口運(yùn)輸提供便利,有效解決出運(yùn)難、運(yùn)輸難、儲(chǔ)運(yùn)難的“三難問題”。
以“中歐快航”建設(shè)為契機(jī),寧波舟山港與威廉港共同推出的“臨港危險(xiǎn)品(九類)倉庫”已于德國時(shí)間12月3日開放試運(yùn)營,加速構(gòu)建輻射歐洲跨境貿(mào)易集散分撥中心和新能源產(chǎn)品分撥中心。
威廉港作為德國唯一的集裝箱深水港,有著便利的集疏運(yùn)設(shè)施,將進(jìn)一步加速貨物的運(yùn)輸速度。據(jù)悉,依托“中歐快航”和海外倉,寧波舟山港直達(dá)的貨物可以以威廉港為分撥樞紐,通過水水中轉(zhuǎn)運(yùn)往北歐和波羅的海沿岸地區(qū),也可通過陸路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)德國、法國、比利時(shí)等西北歐全境和匈牙利、捷克、波蘭等中東歐主要國家,全程耗時(shí)僅30天。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次從寧波舟山港發(fā)往威廉港的貨物中,有39標(biāo)箱需在威廉港經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往布達(dá)佩斯。
在這條“海上高速公路”通航的背后,離不開邊檢、海事、海關(guān)等多部門配合。
寧波海事危管防污處副處長俞紅燕告訴記者,海事部門為本次“中歐快航”開通政務(wù)審批綠色通道,讓鋰電池等產(chǎn)品在相關(guān)行政許可事項(xiàng)中享受“綠波”速度,同時(shí)在了解到貨物公司無“裝箱檢查員”等問題后,寧波海事局上門提供前移指導(dǎo)服務(wù),不僅為企業(yè)節(jié)約1-2天中轉(zhuǎn)期,還有效降低物流成本。
“中歐快航”服務(wù)架起的貿(mào)易橋梁,將打開中歐經(jīng)濟(jì)雙向發(fā)展的新思路。“海鐵聯(lián)運(yùn)快線+中歐快航+海外倉”全程物流賦能跨境電商的新模式,成為寧波舟山港鏈接全球的物流新創(chuàng)舉,吸引更多企業(yè)深入?yún)⑴c共建“一帶一路”,為世界貿(mào)易繁榮貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。
“該航線開通后將實(shí)行月班運(yùn)營,為浙江省乃至全國工業(yè)、制造業(yè)企業(yè)出口歐洲量身定制‘一站式’‘點(diǎn)對點(diǎn)’快航服務(wù)?!睂O雪君說。