江淮海聯(lián)運，蕪湖是龍頭。

　　打開中國航運版圖，蕪湖格外醒目，長江、青弋江于此交匯，北接合裕航道，南接蕪申運河，連南接北，承東啟西，獨特的區(qū)位優(yōu)勢賦予蕪湖港江海聯(lián)運樞紐地位，引領蕪湖這一“長江巨輪”揚帆遠航，向海而興。

　　因港而興，港城相與，是許多港口城市共同的發(fā)展命題。

　　近幾年，蕪湖港港口功能不斷完善，吞吐能力不斷提升，為蕪湖外貿持續(xù)迅猛發(fā)展注入強勁動能。2024年1月至8月，全市實現(xiàn)進出口額953.99億元，同比增長17.13%，進出口總額穩(wěn)居全省第2位。數據顯示，蕪湖進出口在全省的占比，從2021年的10.77%提高2023年的15.8%。

　　一個港——從小散弱到大碼頭

　　9月的蕪湖江灘，秋高氣爽，天高云闊。藍天白云下的蕪湖港場橋舞動，集卡如梭。

　　眼下逐漸進入水運旺季，港口日漸繁忙?！案叻鍟r港口一天進出口5000多標箱?！笔徍蹌展军h委書記章建告訴記者。2024年上半年，蕪湖港完成港口貨物吞吐量1354.67萬噸，同比上升8.12%。集裝箱吞吐量78.88萬標箱，同比上升10.9%，均創(chuàng)歷史最好成績。

　　在長江邊長大的章建是個“老港口”，已經在蕪湖港工作了24個年頭。在他的印象中，2003年蕪湖港才建成第一個集裝箱專用泊位，當時蕪湖港只有400多米的岸線，堆場不過1萬多平方米，整個港口只有一臺岸橋，每年貨運量不過1萬多箱。

　　在港口的智能生產調度中心，章建用三張圖介紹了蕪湖港近年來的巨大變化。

　　第一張圖是集裝箱吞吐量統(tǒng)計圖，2018年蕪湖港集裝箱量只有80萬標箱，2023年超140萬標箱，2024年有望突破160萬標箱。

　　第二張圖，是設備設施的變化圖，場橋由2018年的11臺，增加到目前的19臺，岸橋由6臺增加到9臺，作業(yè)能力大幅提升?，F(xiàn)有岸線1.6公里，堆場面積26萬平方米，9臺岸橋聳立江邊，已成為長江南京段以上單體最大的集裝箱碼頭。

　　第三張圖，反映了班輪航線的變化。蕪湖港由2018年的兩三條航線，發(fā)展到現(xiàn)在的30條集裝箱航線?！案劭谫Y源整合前，由于港口競爭力不強，加上貨源不足，船舶到上海一路?？?，從蕪湖港到上海洋山港，往往要一個星期時間，現(xiàn)在全部是點對點直達班輪，最快36個小時就能到達?！闭陆ㄕf。

　　如今的蕪湖港早已告別小散弱，成為安徽省最大的貨運、外貿、集裝箱中轉港，在全省“一核兩翼”集裝箱航運體系中處于樞紐地位。2023年，蕪湖港集裝箱吞吐量達141.77萬標箱，同比增長12%，是全國港口平均增速近3倍，占全省比重近六成，連續(xù)8年超過全省一半。

　　一輛車——連續(xù)21年出口第一的背后

　　汽車是蕪湖市的龍頭產業(yè)，也是蕪湖港的“最大增量”。蕪湖港吞吐量的爆發(fā)性增長，離不開汽車產業(yè)的有力支撐。

　　9月24日，在蕪湖港滾裝碼頭，一排排嶄新的汽車正在排隊裝船，將轉運海港發(fā)往海外。

　　“眼下漸漸進入了旺季，最多時一天可裝卸4條船，單日作業(yè)量最高可達2000輛，平均每小時作業(yè)110輛。”安徽港口集團蕪湖公司滾裝運輸分公司黨支部書記杜麗告訴記者，得益于安徽汽車產業(yè)的快速發(fā)展，特別是奇瑞汽車的迅猛發(fā)展，依托港口的管理服務提效，蕪湖港的滾裝碼頭貨運量大幅增加。

　　2023年蕪湖港實現(xiàn)汽車滾裝量21萬輛，同比增長8.8%；營業(yè)收入、利潤分別同比增長27.78%、193.76%，均創(chuàng)歷史新高。

　　“港口資源整合后碼頭有效統(tǒng)籌資源，提升服務質效，現(xiàn)在主要為奇瑞、江淮、合肥長安等十幾個汽車品牌提供滾裝內貿運輸以及外貿轉運服務?！倍披惤榻B，滾裝碼頭強化集港、倉儲、駁運、點檢、滾裝等專業(yè)服務保障，并聚焦汽車廠商需求，開展洗車、PDI檢測等“一對一”精準服務，建立綠色通道，提供專屬堆場，全力保障汽車整車出口業(yè)務。

　　奇瑞國際公司有關負責人告訴記者，水路運輸是企業(yè)最主要的運輸形式，其中80%的汽車通過蕪湖港出口。這幾年在蕪湖港的有力支撐下，奇瑞汽車出口量逐年增長。2023年奇瑞出口汽車90多萬輛，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一，全國每出口5輛汽車就有1輛奇瑞造。

　　據了解，目前蕪湖港開通蕪湖—上海、重慶2條主航線，可覆蓋沿江太倉、南京、安慶、九江、武漢、岳陽等主要港點，以及蕪湖—岳陽—長沙干支聯(lián)運航線和蕪湖—上?！筮B(南沙)江海聯(lián)運航線。今年又首次開通了首條滾裝國際外貿直航，實現(xiàn)上海內外貿、沿江內貿、內河集并、近洋國際直達，航線網絡不斷織密。蕪湖港將搶抓汽車產業(yè)高速發(fā)展機遇，依托蕪湖港的優(yōu)良條件，進一步優(yōu)化服務，開拓市場，為服務蕪湖乃至全省外貿發(fā)展貢獻力量。

　　一座城——加快“港產城”融合發(fā)展

　　蕪湖市位于裕溪河、青弋江與長江的交匯，得兩江交匯、舟楫之利，自古就是工商業(yè)重鎮(zhèn)，素有“長江巨埠、皖之中堅”的美譽。

　　因港而生，依港而興。“長江巨埠”蕪湖攜帶著港口城市的開放基因，向來是安徽開放發(fā)展的最前沿。如今，依靠日益顯著的港口樞紐地位，蕪湖的發(fā)展優(yōu)勢進一步放大。

　　近年來，安徽加大水運基礎建設，內河航道主骨架加快形成，即蕪湖、馬鞍山、安慶港為江海聯(lián)運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐和合肥江淮聯(lián)運中心的“兩樞紐一中心”港口體系，構建起安徽通江達海的水運大通道。

　　在安徽水運網布局中，蕪湖港的主要功能定位為江海聯(lián)運樞紐，全省外貿集裝箱主樞紐港、安徽航運中心等。其樞紐地位進一步鞏固了蕪湖市擁江達海的交通區(qū)位優(yōu)勢。目前蕪湖港是全國內河主要港口和國家一類開放口岸、安徽省唯一港口型國家物流樞紐。去年，蕪湖市印發(fā)了《蕪湖港高質量發(fā)展行動方案》，推進蕪湖港高質量發(fā)展，促進“港產城”融合發(fā)展，構建以朱家橋港區(qū)為主、三山港區(qū)和裕溪口港區(qū)為輔的“一主兩輔”集裝箱運輸體系，提出到2027年、2030年，集裝箱吞吐量分別突破220萬、300萬標箱。

　　近幾年蕪湖外貿迅猛發(fā)展。2022年蕪湖市實現(xiàn)進出口906.97億元、同比增長21.78%。2023年，全市實現(xiàn)進出口額1274.75億元，同比增長40.57%。2024年1月至8月，全市進出口總額穩(wěn)居全省第2位。

　　“好風憑借力，送我上青云?！比缃竦拈L江巨埠蕪湖，正依托蕪湖港打造港口型國家物流樞紐，深化“空鐵水公”多式聯(lián)運物流體系建設，加快建設服務長三角、聯(lián)動中西部、連接全世界的國際物流樞紐，提高對人流、物流、資金流、信息流的集聚力和配置力，加快更高水平開放發(fā)展步伐。(記者 范克龍)