詩畫桐廬

桐廬經濟開發(fā)區(qū)

桐廬富春江畔

最美縣城 醉美桐廬

7月30日早上8時3分，杭溫高鐵首趟試運行列車G55701次自桐廬東站呼嘯啟程，直指溫州北站，試運行當天最高速度達331公里/小時。

桐廬東站，作為“橋頭堡”，實現(xiàn)了杭溫高鐵與合杭高鐵的無縫銜接，編織出一張高效便捷的交通網絡。這一戰(zhàn)略要地不僅讓桐廬躍升為杭州都市圈“西進南下”戰(zhàn)略的關鍵樞紐，更成為了義烏、溫州等城市通往杭州的必經之門。

杭溫高鐵通車在即，“融杭接廊”不僅拉近了地理距離，更促進了經濟、文化的深度融合。

面對如此得天獨厚的先天優(yōu)勢，桐廬如何將其轉化為實實在在的發(fā)展優(yōu)勢？桐廬以“早起”之姿，“奮起”之志，錨定“努力成為全市高質量發(fā)展重要增長極”新使命，緊扣發(fā)展與美麗兩大主題，以“融杭接廊18分鐘”為引領，切實深挖區(qū)位潛力，激發(fā)對接優(yōu)勢，書寫融入杭州城西、共謀長三角發(fā)展新篇章。

科創(chuàng)“種子”，助推桐廬智造加速跑

“18分鐘”帶來同城化，使桐廬與余杭緊密相連，將科研合作與人才流動提升至前所未有的便捷水平。梁杉、董凱、陸曉峰等杭州隆碩科技有限公司研發(fā)人員，每周兩三次“反向通勤”——從余杭區(qū)五常大道的隆碩研發(fā)中心到桐廬縣江南鎮(zhèn)的阿爾法智能制造產業(yè)園。

“自2019年起，隆碩科技在桐廬深耕細作，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。34項高新技術項目、26項成果轉化、18項實用新型專利等數(shù)字背后，都是隆碩人對自主創(chuàng)新的執(zhí)著追求。今年上半年，公司實現(xiàn)產值近4000萬元?！痹摴究偨浝碇砑尕攧战浝碇炀榻B道。

在桐廬的生產基地，機器轟鳴，科研人員與生產線工人并肩作戰(zhàn)，槍瞄紅外測模塊、紅外雙眼望遠鏡測距儀等前沿科技產品，在這里從圖紙變?yōu)閷嵨?，每一次試生產的成功，都是對“同城化”便捷性的生動注解。

“余杭研發(fā)桐廬制造，兩地間僅‘18分鐘’的高鐵便捷連接，不僅緊密聯(lián)結了余杭豐富的智力資源與桐廬強大的制造優(yōu)勢，更讓頂尖人才與科研成果在兩地間自由流動，加速了我們的創(chuàng)新步伐?！敝炀f道。

桐廬縣科技局合作科科長陳建龍表示，近年來，《桐廬縣飛地研發(fā)中心管理辦法》的實施，為桐廬新質生產力的發(fā)展探索了新路徑。目前，已認定的在杭飛地研發(fā)中心達8家，它們如同科創(chuàng)“種子”，在桐廬這片土地上生根發(fā)芽，茁壯成長，為縣域經濟的高質量發(fā)展提供了堅實支撐。

此外，桐廬正積極推動與城西科創(chuàng)大走廊的產業(yè)聯(lián)動，旨在通過更深層次的區(qū)域合作，促進產業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造更具競爭力的產業(yè)集群。而即將開通的杭溫高鐵，將富陽銀湖科創(chuàng)園、桐廬富春江科技城、義烏科創(chuàng)新區(qū)以及溫州互聯(lián)網+創(chuàng)新之心等高新技術園區(qū)串聯(lián)成線，形成高鐵樞紐的功能走廊，促進浙江省內高新產業(yè)資源與長三角深度接軌。

桐廬產業(yè)基礎深厚，成功吸引了中通快運全球總部、韻達全球科創(chuàng)中心、申通國際總部等鏈主型、總部型項目的入駐，形成了集物資裝備交易、快遞物流研發(fā)與總部、物流裝備制造、綠色包裝于一體的快遞物流產業(yè)生態(tài)。同時，視覺智能、新材料、新能源等新興產業(yè)也在桐廬欣欣向榮，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

高新技術產業(yè)園調整擴容、創(chuàng)建“杭州市低空物流示范區(qū)”、謀劃對接城東智造大走廊……這些日子，桐廬“動作不斷”，加速融入“融杭接廊”這一區(qū)域協(xié)同發(fā)展大局中，馬不停蹄地開展人才、技術、產業(yè)等聯(lián)動對接，構建區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新、區(qū)內區(qū)外雙循環(huán)相互促進的開放創(chuàng)新、聯(lián)動發(fā)展格局。

“融圈”提速，高鐵經濟激發(fā)文旅新活力

晨光初破，新晉桐廬十大江鮮店“漁塘娘家人”的老板章樟洪，從漁民手中接過翹嘴、白鱸與鳊魚等，而這些“江鮮”即將成為食客們舌尖上的盛宴。

望著不遠處的桐廬東站，章樟洪信心滿滿地說：“我們店與東站直線距離僅1.5公里，杭溫高鐵一開，更多食客都能輕易尋味至此，未來交通更便捷，數(shù)分鐘車程直達?！?/p>

“未能拋得富春去，一半勾留是江鮮?！闭獫O街，正經歷著前所未有的蛻變。政府主導下，閑置區(qū)塊被重新激活，招商引資如火如荼，希冀以“吃魚到窄溪”為品牌，點亮夜經濟新篇章。7月29日，一臺《憶江南·桐廬江鮮》的唯美舞臺劇在富春江邊上演，拉開了2024首屆杭州“三江兩岸”桐廬江鮮大會的序幕。前期開展的“十大江鮮體驗店”“江鮮美食二十碗”評選活動已經將桐廬江鮮“炒”得火熱?；顒赢斖恚彼瓮]文旅推薦官“范仲淹”還攜江鮮地圖，引領食客踏上一場味蕾與文化的雙重旅行。

桐廬的水是清冽可鑒、妙趣橫生的。為打造“長三角最佳短途旅居目的地”，桐廬正以水為媒，從虎嘯峽的轟鳴巨浪到天子地夢幻水世界的溫柔擁抱，再到雅魯?shù)那鍥鲦覒颉恳惶幎际蔷牡褡恋膽蛩焯?，讓游客在親水之旅中忘卻塵囂。

隨著“融杭接廊18分鐘”，桐廬與長三角的距離被無限拉近，“戲水王國”品牌愈發(fā)響亮。夜幕低垂，桐廬更添幾分魅力，瑤琳仙境、琴溪香谷等地燈火闌珊，為游客編織了一場場光影交錯的夢幻之夜。開元森泊、富春江影視產教示范區(qū)等項目的建設，更為桐廬文旅市場注入了新鮮血液，未來將為游客提供更加豐富多元的旅游體驗。

“18分鐘來桐廬去去‘班味’，讓‘快旅慢游’成現(xiàn)實?！蓖]縣文廣旅體局相關負責人表示：“高鐵的開通，將極大促進桐廬旅游圈的擴容與提質，實現(xiàn)從‘假日游’到‘平日游’的轉變?！迸c此配套的，桐廬正積極構建高鐵與景區(qū)無縫對接的交通網絡，讓每一位游客都能在此慢享生活，找尋心中的詩與遠方。

“外暢內聯(lián)”，桐廬高鐵經濟駛入快車道

2018年杭黃高鐵的開通，首輛“復興號”D9551次列車緩緩駛入桐廬站，桐廬拉開了“高鐵時代”大幕。

四年后，合杭高鐵湖杭段的加入，更是讓桐廬實現(xiàn)了從“高鐵時代”到“雙高鐵樞紐時代”的華麗轉身。

數(shù)據見證，桐廬高鐵站2023年旅客發(fā)送量達到137余萬人次，日均客流量穩(wěn)居富陽、桐廬、建德、千島湖四站之首，彰顯了桐廬作為區(qū)域交通樞紐的吸引力和“流量”魅力。

隨著杭溫高鐵的即將通車，桐廬東站作為杭州西下的首站，正逐步構建成連接南北、貫穿東西的交通要塞。“18分鐘直達杭州西站，38分鐘至杭州東站，約1小時直達義烏”，這些不僅僅是時間的縮短，更是桐廬與周邊城市“同城化”生活愿景的生動詮釋。

作為合杭高鐵與杭黃高鐵的交匯點，桐廬東站不僅是桐廬對外開放的窗口，更在規(guī)劃之初便被賦予了融入“浙江省域一小時交通圈”“長三角兩小時經濟圈”的重要職責。未來，從桐廬出發(fā)，無論是北上滬寧，還是南下浙南，都將享受到前所未有的便捷與高效。

與此同時，桐廬在公路網絡建設上亦不遺余力。杭淳開高速、溫義宣高速等項目加速推進，進一步拓寬長三角南翼的西進通道，深化桐廬與大杭州、大上海及長三角地區(qū)的緊密聯(lián)系。

在城鄉(xiāng)交通一體化方面，桐廬更是精準施策，優(yōu)化城區(qū)公交線路，延伸公交通勤網絡，并規(guī)劃多條連接高鐵站、旅游景區(qū)、城市中心及產業(yè)園區(qū)的公交線路，力求實現(xiàn)市民與游客出行的無縫對接。