國(guó)慶中秋雙節(jié)將至，大建設(shè)一線再傳佳績(jī)。記者從合肥市重點(diǎn)局獲悉，9月30日22時(shí)，南二環(huán)西延（永和路－楊林路）高架將正式放行通車，合肥西向“大動(dòng)脈”將變得更加通暢。該路段放行后，將顯著縮短西部城區(qū)至市中心的通行時(shí)間，有效減輕長(zhǎng)江西路、望江西路等主干道壓力。

南二環(huán)西延工程作為合肥市快速路網(wǎng)“五橫七縱”體系的重要組成部分，全長(zhǎng)約10公里，采用“高架+隧道+地面”組合形式建設(shè)。其中，高架段長(zhǎng)達(dá)5.8公里，隧道段3.3公里，地面段0.9公里，主線按雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

根據(jù)最新計(jì)劃，9月30日22時(shí)，南二環(huán)西延（永和路－楊林路）高架正式放行通車。這意味著，南二環(huán)西延工程高架段永和路至楊林路（長(zhǎng)4.4公里），地面道路永和路至習(xí)友路（長(zhǎng)5.1公里）市民可正常通行，實(shí)現(xiàn)橋上橋下“雙貫通”，可有效緩解周邊路網(wǎng)交通壓力，提升市民出行效率。

為了推進(jìn)高質(zhì)量建設(shè)，項(xiàng)目引入工業(yè)機(jī)器人焊接技術(shù)，通過激光定位系統(tǒng)與AI算法實(shí)時(shí)優(yōu)化鋼箱梁焊接路徑，不僅大幅提升施工效率，更將焊縫精度控制在毫米級(jí)，確保橋梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)若磐石。  

工程還采用“云平臺(tái)+大數(shù)據(jù)+AI+BIM”建設(shè)管理新模式，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)依托智慧管理系統(tǒng)，搭建堪稱“超級(jí)大腦”的數(shù)字化管理平臺(tái)。該平臺(tái)集成安全智能預(yù)警、BIM模型動(dòng)態(tài)模擬、進(jìn)度實(shí)時(shí)追蹤、人員設(shè)備智能調(diào)度等功能，實(shí)現(xiàn)施工過程中人、機(jī)、料、法、環(huán)全要素的可視化管理。

此外，在項(xiàng)目建設(shè)中，合肥市首次采用模數(shù)化模具施工綜合管廊，代替?zhèn)鹘y(tǒng)支架模板支撐體系工藝。用快速高效標(biāo)準(zhǔn)化的新工藝，實(shí)現(xiàn)管廊建設(shè)智能化、提質(zhì)量、縮工期的三大飛躍。

作為連接高新區(qū)、肥西縣的主通道，本次高架道路放行將顯著縮短西部城區(qū)至市中心的通行時(shí)間，合肥市西向“大動(dòng)脈”會(huì)變得更加通暢。同時(shí)，有效減輕長(zhǎng)江西路、望江西路等主干道的交通負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域快速通行網(wǎng)絡(luò)。

合肥在線-合新聞?dòng)浾?吳奇