交匯點訊 4月7日，全國首個跨省市、跨關(guān)區(qū)的航空前置貨站“上海機場—蘇州前置貨站”在蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)啟用，將為長三角周邊企業(yè)提供更加安全高效、便捷優(yōu)惠的航空貨運服務。

　　上海機場-蘇州前置貨站由蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州港航集團、上海機場集團、中國東航集團聯(lián)合打造，位于園區(qū)綜保區(qū)口岸作業(yè)區(qū)內(nèi)，場地規(guī)劃面積約2700平方米，分為進港作業(yè)區(qū)和出港作業(yè)區(qū)。

　　其中，進港作業(yè)區(qū)約150平方米，具備空運貨物拆板、理貨、通關(guān)等功能；出港作業(yè)區(qū)約2550平方米，設置貨物公共區(qū)、安檢區(qū)、存放區(qū)以及裝車接駁區(qū)，具備海關(guān)查驗、民航安檢、組板等功能。

　　前置貨站開通專線對接上海機場貨站PACTL和東航物流貨站，目前已實現(xiàn)國際航司全覆蓋。通過業(yè)務模式創(chuàng)新，前置貨站實現(xiàn)航空安檢前置、海關(guān)查驗前置、鑒定報告服務前置“三個前置”，幫助企業(yè)實現(xiàn)物流時間和物流成本“雙降”。

　　上海機場(集團)有限公司副總裁呂耀東說，去年上海機場貨流吞吐量超過420萬噸，浦東機場貨量首次排名全球第二，這背后離不開蘇州產(chǎn)業(yè)集群的支持和貢獻。

　　蘇州是國內(nèi)工業(yè)體量最大、配套最全、垂直整合能力最強的城市之一，一直致力于探索創(chuàng)新航空物流發(fā)展的新模式、新路徑。蘇州工業(yè)園區(qū)作為蘇州開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新的前沿高地，電子信息、高端裝備、生物醫(yī)藥、新材料等領(lǐng)域的國際航空貨運需求十分旺盛。

　　2024年11月，國家出臺支持園區(qū)深化開放創(chuàng)新綜合試驗的若干措施，明確“支持具備條件的長三角區(qū)域城市機場在園區(qū)建設前置貨站”。

　　自2024年11月試運行以來，前置貨站已試操作業(yè)務44票、貨重18噸，產(chǎn)品覆蓋集成電路、生物醫(yī)藥(冷鏈)、醫(yī)療器械、汽車零部件等，目的國遍及日韓、歐美等地區(qū)。據(jù)測算，前置貨站較常規(guī)模式可節(jié)約物流時間12小時至24小時，降低地面物流成本約10%至30%。

　　飛利浦醫(yī)療(蘇州)有限公司是參與試點的企業(yè)之一。“我們出口的貨物以醫(yī)療影像設備為主，出口國家以歐洲為主，每年約產(chǎn)生2000票至3000票的空運需求?！惫疚锪髫撠熑藯铈门e例，以前需要先將貨物運輸?shù)缴虾＃谏虾＿M行報關(guān)、安檢等一系列操作，時間相對較長且不可控，還可能額外多出倉儲成本；而現(xiàn)在只需將貨物運輸?shù)骄喙緝H五六公里的前置貨站，就地完成所有手續(xù)之后，搭載直通車前往上海，到達機場后可直接上飛機。

　　上海機場-蘇州前置貨站的啟用，是滬蘇兩地深入貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、攜手推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動實踐，有力提升兩地營商環(huán)境和上海機場對長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務的前移拓展功能，更好幫助長三角企業(yè)“貨通全球”，進一步提升上海航空貨運樞紐輻射服務能級和蘇州城市開放能級。

　　當天，首票一次民航安檢、一次海關(guān)查驗的出口貨物，在前置貨站完成了相關(guān)操作，由民航監(jiān)管專用車輛運輸至上海機場貨站。現(xiàn)場還舉行了蘇州工業(yè)園區(qū)管委會與中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司合作簽約儀式，蘇州港航集團與上海機場物流、東航物流、南航物流、上化院合作簽約儀式。滬寧海關(guān)前置貨站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺同步啟用。

　　新華日報·交匯點記者 孟旭