近日，2025年第三季度全國工會重點工作創(chuàng)新案例正式發(fā)布，《江蘇南京市總工會推動T3出行算法協(xié)商保障網約車司機合法權益》案例入選工會維權服務新就業(yè)形態(tài)勞動者三年行動領域案例。這也是全國首個網約車平臺算法和勞動保障的集體協(xié)議，覆蓋T3出行全平臺140萬名網約車司機。

“日均在線10小時，收入卻比兩年前每小時少5元到10元”“抽成多少全看平臺，扣款明細藏著‘貓膩’”“連續(xù)長時間服務，系統(tǒng)還在不停派單”。在南京市總工會今年3月啟動的調研中，來自全國的T3司機代表集中反映了收入波動、算法透明不足、休息無保障等痛點。

數(shù)據顯示，網約車司機因工作地點分散，面臨“吃飯難、充電難、休息難”等現(xiàn)實困境，且算法由平臺單方面制定，重大規(guī)則調整往往“先執(zhí)行后告知”，缺乏有效協(xié)商渠道。這種“算法霸權”成為新就業(yè)形態(tài)勞動者權益保障的突出障礙。

針對這些問題，南京市總工會牽頭組建專項工作組，聯(lián)合市委社會工作部、市人社局、市交通運輸局等多部門建立協(xié)同機制，將T3出行列為全國首個試點平臺。經過4個月調研籌備，7月17日，首場全平臺算法協(xié)商懇談會在南京召開，8名覆蓋不同區(qū)域、駕齡的司機代表與平臺高管面對面交鋒。

“非司機責任取消訂單，空駛損失誰來補？”合肥司機湯本俊的提問直擊痛點。平臺當場承諾：3日內核實支付空駛補償，乘客未支付訂單7日內墊付分成。蘇州司機陳衛(wèi)關心的抽成透明問題也有了答案——司機端App將實時顯示“乘客支付—司機收入—抽成比例”明細，破除“隱藏扣款”疑慮。

最終簽署的《協(xié)議》明確四大核心突破。如，設定抽成比例上限，高峰時段收入不低于當?shù)匦r最低工資，節(jié)假日發(fā)放專項補貼；連續(xù)服務4小時強制休息20分鐘，單日滿10小時自動停單6小時；優(yōu)化工會驛站布局，提供平價餐飲、應急充電，破解“三難”問題；重大規(guī)則調整前公示征求意見，App設反饋通道，申訴72小時內辦結。

“協(xié)議不是一紙空文?！蹦暇┦锌偣嚓P負責人介紹，已建立“線上監(jiān)測+線下抽訪+熱線反饋”的多元監(jiān)督模式，聯(lián)合交通、人社部門定期核查條款執(zhí)行情況。平臺則承諾每季度召開算法懇談會，讓司機訴求持續(xù)融入規(guī)則優(yōu)化。

如今打開T3司機端App，司機劉建發(fā)現(xiàn)：高峰時段獎勵實時到賬，疲勞提醒彈窗取代了“催單通知”，“以前為掙夠錢硬扛，現(xiàn)在系統(tǒng)幫著‘踩剎車’，心里踏實多了?！?/p>