末伏到來(lái)，這幾天的杭城正值高溫與雷陣雨疊加之際，“濕熱交蒸”達(dá)到頂峰。當(dāng)大多數(shù)人避開(kāi)正午的“毒熱”，縮在空調(diào)房歇口氣時(shí)，在杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)五常車(chē)輛段西岔區(qū)，廖豪強(qiáng)正蹲著身子，有條不紊地對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行例行檢修。

29歲的廖豪強(qiáng)是杭港地鐵信號(hào)維修技術(shù)員，堅(jiān)守崗位近7年?！盁釟w熱，這時(shí)候必須上。”廖豪強(qiáng)告訴記者，地鐵檢修工作講究時(shí)效與配合，為避開(kāi)早晚客流高峰，往往只能在正午等非運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵時(shí)段“見(jiàn)縫插針”。

“今天的作業(yè)內(nèi)容是五常車(chē)輛段59號(hào)和61號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的年度檢修。”廖豪強(qiáng)告訴記者，地鐵列車(chē)司機(jī)室沒(méi)有方向盤(pán)，道岔就是它的轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)轍機(jī)則是道岔的“心臟”，當(dāng)列車(chē)由一個(gè)軌道轉(zhuǎn)至另一軌道時(shí)，就由轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)引導(dǎo)列車(chē)前進(jìn)的方向。

自動(dòng)開(kāi)閉器檢查、安全接點(diǎn)檢查、電纜盒檢查……轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部空間狹小，廖豪強(qiáng)埋著頭小心翼翼地對(duì)機(jī)器進(jìn)行“全身體檢”，手中的手電筒光束在密密麻麻的零件間游走。作業(yè)區(qū)域雖有遮擋，避開(kāi)了太陽(yáng)直射，卻擋不住地面升騰的熱浪。汗珠不斷從他的額頭、鬢角往外冒，順著臉頰往下淌。更難的是，作業(yè)期間不允許攜帶任何食物飲品，“中途渴了也得忍著，萬(wàn)一喝水時(shí)不小心將水灑進(jìn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，機(jī)器可能就要報(bào)廢了，不小心遺漏一個(gè)瓶蓋也可能產(chǎn)生安全隱患?！?/p>

“表示缺口間隙為2±0.5毫米，密貼調(diào)整桿空間游動(dòng)5毫米……”設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)常常精細(xì)到毫厘之間，廖豪強(qiáng)早已熟記于心，“每個(gè)細(xì)節(jié)都不能出錯(cuò)，信號(hào)系統(tǒng)的工作容不得半點(diǎn)馬虎，一個(gè)微小故障就可能引發(fā)整個(gè)列車(chē)調(diào)度系統(tǒng)的連鎖反應(yīng)?！?/p>

臨近下午3點(diǎn)，作業(yè)接近尾聲。廖豪強(qiáng)將記錄表一項(xiàng)項(xiàng)核對(duì)填寫(xiě)，確認(rèn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)“體檢”結(jié)果一切正常后才松了一口氣。42件工具清點(diǎn)完畢，確認(rèn)無(wú)一遺漏后，檢修工作圓滿(mǎn)收工。

一踏進(jìn)辦公室的門(mén)，廖豪強(qiáng)趕緊摘下了安全帽。帽帶早被汗水浸透，貼在下頜處發(fā)黏，他輕輕一扯，帶著一股悶熱的氣息一同取下。額前的頭發(fā)濕得緊貼在皮膚上，他臉上卻寫(xiě)著完成任務(wù)后的輕松和滿(mǎn)足，“帽子得趕緊晾一晾，不然放進(jìn)柜子里容易發(fā)霉。”

“干一行，愛(ài)一行。再熱的天，也要干好每一次設(shè)備檢修?！睒銓?shí)的話(huà)語(yǔ)背后，是他們對(duì)崗位的堅(jiān)守，是對(duì)軌道交通事業(yè)的熱愛(ài)，更是對(duì)杭城默默的守護(hù)。