昨日，在杭甬高速寧波段，一架無人機(jī)從自動(dòng)機(jī)巢起飛，抵達(dá)擁堵路段上空，提醒車輛減速緩行。現(xiàn)場(chǎng)畫面實(shí)時(shí)回傳至數(shù)字管控平臺(tái)，監(jiān)控人員迅速聯(lián)動(dòng)情報(bào)板、定向喇叭等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車流精準(zhǔn)引導(dǎo)。

浙江省交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)依托AI圖像分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)，平均誤報(bào)率低于2%，漏報(bào)率低于1%，檢測(cè)時(shí)間不超過5秒，可實(shí)時(shí)捕捉異常交通事件并自動(dòng)觸發(fā)聯(lián)動(dòng)處置。

今年以來，寧波以“高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化提升”為抓手，推進(jìn)感知預(yù)警、精準(zhǔn)管控和出行體驗(yàn)三大維度的全面升級(jí)。今年8月，寧波首批4套高速公路無人機(jī)管控系統(tǒng)在杭甬高速寧波段投入試用，與“之江慧眼”事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)共同構(gòu)建高精度、廣覆蓋的智能感知網(wǎng)絡(luò)。

杭甬高速年底前將新增9架無人機(jī)，總數(shù)達(dá)13架，覆蓋牟山至高橋路段，提升突發(fā)事件的“分鐘級(jí)響應(yīng)”能力。高橋樞紐至陸埠互通段19.4公里的數(shù)字化改造，較常規(guī)工期提前30天完成。此外，杭甬高速寧波段試點(diǎn)開放“硬路肩通行”，在高峰時(shí)段智能啟閉，最大限度釋放通行潛力。

高速公路不再是單一的“通行載體”，而是通過情報(bào)板、定向喇叭、車道指示器和無人機(jī)等數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)判的轉(zhuǎn)變。貨車司機(jī)劉師傅稱贊：“不僅通行速度更快，還全程安全感、舒適感拉滿！”

此外，“陽光救援”系統(tǒng)也是優(yōu)化出行體驗(yàn)的重要一環(huán)，通過“施救直聯(lián)+路損直賠”雙輪驅(qū)動(dòng)，將事故救援、路產(chǎn)理賠和車主服務(wù)整合至線上，實(shí)現(xiàn)“車主一次都不用跑、救援進(jìn)度實(shí)時(shí)可查、賠付結(jié)算無需墊付”。

下一步，寧波各條高速公路將持續(xù)強(qiáng)化科技賦能，構(gòu)建“感知—研判—管控—服務(wù)”智慧管理閉環(huán)，服務(wù)公眾美好出行需求。