在江蘇超力電器有限公司，一面是生產(chǎn)線改造一新的生動(dòng)現(xiàn)實(shí)，一面是不遠(yuǎn)處新廠房拔地而起的火熱場(chǎng)景。
站在現(xiàn)實(shí)與未來的交界，這個(gè)專業(yè)生產(chǎn)制造車載電機(jī)、熱交換器和空調(diào)系統(tǒng)等汽車零部件的企業(yè)，正張開雙臂擁抱創(chuàng)新，昂首闊步吐故納新。
新能源汽車造車新勢(shì)力風(fēng)起云涌，汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化?！斑@是個(gè)更新迭代特別快的行業(yè)，一腳沒有跟上新節(jié)拍，很快就會(huì)敗下陣來。”競(jìng)逐新賽道，江蘇超力電器有限公司總經(jīng)理辦公室主任吳竟啟一言以蔽之。
危機(jī)感拉滿的超力電器，何以彎道超車，破局突圍？
厚植新質(zhì)生產(chǎn)力，力求最優(yōu)解！
技術(shù)改造驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)線煥新。從集成水壺車間到PTC車間，從電池液冷板車間到無刷電機(jī)車間，超力電器大刀闊斧，改造、擴(kuò)線、升級(jí)，淘汰落后設(shè)備，更新智能化設(shè)施設(shè)備。
效果可觀可感，“產(chǎn)品合格率提升至99%以上，生產(chǎn)效率提升35%，市場(chǎng)銷路得以持續(xù)拓展。”吳竟啟脫口而出一串?dāng)?shù)字。
與產(chǎn)線同向而行的是，去年超力電器的銷售額更是同比增長(zhǎng)了兩成。這可以從超力電器的客戶名單上找到答案，從上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)再到理想汽車、小鵬汽車等，不乏電車“老炮”和“新貴”。
但，答案不是如此淺顯。更底層的邏輯是，超力電器推陳出新的技術(shù)進(jìn)階。產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)、技術(shù)硬是關(guān)鍵。
舞動(dòng)機(jī)械臂，機(jī)器人穩(wěn)穩(wěn)托舉零部件，精準(zhǔn)裝配一氣呵成。一臺(tái)臺(tái)集成熱管理模塊從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)流水線上“魚貫而出”。
別看熱管理模塊塊頭不大，但內(nèi)里卻別有洞天，集成了熱管理系統(tǒng)膨脹壺、電機(jī)水泵、暖風(fēng)水泵、電池?fù)Q熱器、電子膨脹閥和多通道轉(zhuǎn)換閥等各種部件，可謂“螺螄殼里做道場(chǎng)”。
新能源汽車內(nèi)部空間金貴，部件越小越好，由于采用“三電”系統(tǒng)，在熱量控制上更加復(fù)雜，需要一套成熟的熱管理系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)掌控。但把如此之多的零部件集納在一起，卻絕非易事。
攜手省產(chǎn)業(yè)研究院等科研院所合力攻關(guān)，超力電器最終研制出這款集成熱管理模塊。“外面看不到錯(cuò)綜復(fù)雜的管路，各個(gè)部件都通過內(nèi)部的流道實(shí)現(xiàn)相互連接。這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新不僅節(jié)約了空間，減輕了設(shè)備的重量，成本也大大降低，設(shè)備運(yùn)行的可靠性也增加了?！背﹄娖鞫麻L(zhǎng)、總經(jīng)理沈留青表示。
伴隨新產(chǎn)品的批量下線，奔向市場(chǎng)的“殺手锏”正源源不斷地積蓄著又一個(gè)強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
眼觀大勢(shì)，方能謀全局，闖新路。在市工信局和市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)工作辦公室的強(qiáng)力推動(dòng)下，去年新能源汽車行業(yè)應(yīng)稅銷售增幅列八條產(chǎn)業(yè)鏈增速之首。
伴隨降價(jià)潮洶涌而來，新能源汽車行業(yè)洗牌加速，但超力電器依然深信產(chǎn)業(yè)空間廣闊，大有可為。預(yù)計(jì)今年企業(yè)的銷售額同比增長(zhǎng)三成。
報(bào)出這個(gè)數(shù)據(jù)，有底氣，更有支撐。布局新能源汽車關(guān)鍵零部件，超力電器去年開工建設(shè)近5萬(wàn)平方米的廠房。這個(gè)構(gòu)建智能、綠色工廠，以打造國(guó)內(nèi)一流的新能源汽車熱管理系統(tǒng)制造基地為目標(biāo)的項(xiàng)目激戰(zhàn)正酣，預(yù)計(jì)今年10月份竣工。
認(rèn)準(zhǔn)方向，提前儲(chǔ)備技術(shù)，超前謀劃布局。打造行業(yè)自主品牌、邁向全球高端市場(chǎng)的超力電器，沿著自我超越的新路走下去，越走越寬廣。（記者 陳志奎 通訊員 孫一皓）
