新吳區(qū)凈慧西道與震澤路交叉口附近地下空間里，一排地鐵軌道“整裝待發(fā)”，100多名建設者和軌行區(qū)智能監(jiān)控調度系統準備就緒，3月20日上午10時，隨著首節(jié)25米軌排精準落位，一節(jié)節(jié)鋼鐵軌道從眼前伸向隧道深處，地鐵4號線二期正式進入鋪軌施工，未來列車將在這條軌道上智慧運行。

　　3月份以來，無錫地鐵“五線共建”發(fā)起“春日攻勢”，跑出施工建設“加速度”。眼下，地鐵4號線二期、5號線、6號線、S2線等5條軌交線合計在建里程124公里，創(chuàng)歷史之最。

　　“春天即沖刺，開工就奔跑，加快施工進度，保質保量?？鞂⑿乱惠嗆壗痪€一條條交給市民，確保落地投用不拖延、織密線網有節(jié)奏。”20日上午，無錫至宜興城際軌道交通工程推進會在施工現場召開，會議向全市5個在建軌交項目、49個工地發(fā)出春日動員令，滾動開發(fā)、加快建設、盡快開通，推動“軌道上的無錫”線網越織越密。

　　開春以來，無錫地鐵建設步伐明顯加快，進度節(jié)點喜訊頻傳：2月19日，重約500噸的“信和·無錫1號”盾構機在地鐵5號線旺莊東路站緩緩轉動刀盤，開啟下穿千年伯瀆河到坊明路站的掘進施工；2月28日，S2線大盾構段梅梁湖西工作井正式開工，“兩進兩出”穿越太湖啟動了；3月14日，備受市民關注的地鐵5號線南禪寺站地連墻施工完成，橫貫錫城的“動脈線”中軸站加快成型……

　　后續(xù)“五線”施工節(jié)奏將更快，只爭朝夕推進地圖上的線路盡快變成城市中的地鐵網。無錫地鐵建設公司相關負責人介紹，本月底，S2線大學城站首個鋼筋籠將起吊，正式開啟首幅地連墻施工作業(yè)，S2線正朝著“每天刷新進度，每月都有節(jié)點”小目標進發(fā)；眼下，進度最快的4號線二期今年11月將實現全線貫通，確保明年下半年通車試運行。

　　從太湖邊唐城、黿頭渚風景區(qū)到產業(yè)高地無錫高新區(qū)，5號線24座車站建設進度備受關注。這幾天，5號線南禪寺站施工現場正忙著準備下階段交通導改，體育中心站至北華路站盾構區(qū)間右線掘進過半，地上站點、地下盾構呈現一片大干熱潮。根據計劃，年內，地鐵5號線17個站實現封頂，25個盾構區(qū)間實現單線貫通，為2027年3月全線電通做好準備。5號線預計2028年通車試運行。

　　一頭連著太湖新城，一頭伸向梁溪主城，地鐵6號線計劃2028年與市民見面。今年，6號線清源路站將率先完成主體結構封頂，全線3臺盾構實現始發(fā)，6月啟動貢湖灣車輛段施工。S2線施工進度令錫宜兩地市民直呼：快！年內，除葛埭橋站和太湖新城站外，其余7個站點將實現圍護結構完工，高架段全力推進樁基、橋墩施工，工程進展躍然眼前。S2線計劃2030年通車試運行。不難看出，無錫地鐵建設正“一天一個樣”，只爭朝夕交出一份高品質城市軌交建設答卷。

　　當前，無錫軌道交通運營里程142公里，建成投用89座車站。目前正在實施的第三輪建設規(guī)劃涵蓋地鐵4號線二期、5號線、6號線，共62公里，連同已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的S2線，在建里程合計超120公里，建設規(guī)模創(chuàng)歷史之最，已形成“五線運營、五線在建”的網絡化新格局。

　　“十五五”期間，無錫地鐵將保持滾動開發(fā)的良好態(tài)勢。“眼下，第三輪建設熱潮正酣，同時新建線路滾動報批緊鑼密鼓，規(guī)劃中的7號線、8號線正密集推進。”無錫地鐵相關人士介紹，預計至2030年，“6+2”全部運營后，我市軌交運營規(guī)模將超260公里、換乘站超15個，加上后續(xù)新線不斷“上線”，城市主要片區(qū)可實現軌道交通全覆蓋。

　　“五線共建”打開喜人局面，無錫“軌交之城”也將更有底氣。在業(yè)內人士看來，未來，按照我市軌交遠景規(guī)劃和“軌道上的蘇錫常”發(fā)展格局，隨著市區(qū)、市域和伸向蘇錫常以及長三角的新線不斷加密，軌交深度開發(fā)帶來出行便利的同時，更為城市能級“加碼”，“軌道上的無錫”輪廓將更清晰。