16日23時許，隨著非機(jī)動車信號燈亮起綠燈，等在復(fù)興東路隧道浦西入口處的數(shù)十輛電動自行車，在黃浦交警的指揮下，魚貫駛?cè)胨淼郎蠈?。這標(biāo)志著上海中心城區(qū)首條非機(jī)動車夜間越江隧道啟用。

　　“以前輪渡停航后，要么繞遠(yuǎn)路，要么冒險走機(jī)動車隧道，還被處罰過?，F(xiàn)在終于有了一條便捷又安全的過江通道了?！卑雮€多小時前，外賣騎手藤先生就等在入口處，專門來體驗“合法”騎車進(jìn)越江隧道的感覺。“從這里過江比白天等輪渡還快，以后晚上接跨江訂單就不用擔(dān)心了，運(yùn)費(fèi)也能賺多點?！?/p>

　　他身后，十多輛電動自行車已經(jīng)排起長隊，等待綠燈后駛?cè)霃?fù)興東路隧道。這些騎行者中，既有外賣配送員、代駕司機(jī)，也有深夜下班的通勤族，還有專門來“嘗鮮”的市民。

　　“我女兒一家住在浦東世紀(jì)公園，以前晚上有點事情，只能打車過江。現(xiàn)在騎電動車也能過江，省了錢，也更方便了?！笔忻耜愊壬鷮３腾s來體驗騎車過江的新鮮感，順便熟悉一下去女兒家的騎行路線。

　　騎行者的期待和興奮，反映出非機(jī)動車夜間越江的實際需求。此前，上海的越江隧道均設(shè)計為機(jī)動車通行，而非機(jī)動車闖禁令違法“上橋入隧”的情況時有發(fā)生，更多次釀成交通事故，成為交通安全管理的痛點。在專業(yè)人士看來，復(fù)興東路隧道開放非機(jī)動車夜間通行，不僅是隧道功能的拓展和優(yōu)化，也是城市交通治理思維的轉(zhuǎn)變——上海將持續(xù)完善城市慢行交通系統(tǒng)，滿足更加多元的出行需求。

　　根據(jù)通行規(guī)定，目前復(fù)興東路隧道上層將于每天23時至次日5日，僅供電動自行車通行越江，限制時速為15公里。

　　為保障復(fù)興東路隧道非機(jī)動車夜間安全通行，上海公安交警總隊路設(shè)處在復(fù)興東路隧道浦西上下層隧道分流處，設(shè)置物理隔離設(shè)施，確保機(jī)動車僅能進(jìn)入下層隧道行駛。黃浦公安交警部門在隧道的浦西進(jìn)出口處均增設(shè)交通信號燈，控制非機(jī)動車和機(jī)動車錯時通行，避免車輛混行造成隱患。同時，在隧道進(jìn)出口增設(shè)民警執(zhí)勤崗位，加強(qiáng)現(xiàn)場交通管理。

　　而在浦東進(jìn)出口，浦東交警部門對隧道周邊交通組織進(jìn)行了全面優(yōu)化：在張楊路(浦東南路至南泉北路段)，雙向最右側(cè)車道被改造為“可變車道”——白天供機(jī)動車通行，夜間23時至次日凌晨5時切換為電動自行車專用道。這也是上海首條“機(jī)非可變車道”，既兼顧日間車流，又為夜間騎行騰出空間。

　　“我們還在浦東南路張楊路口增設(shè)了夜間非機(jī)動車專用相位信號燈?！逼謻|交警支隊負(fù)責(zé)人介紹，在電動自行車進(jìn)入隧道前，該路口信號燈會啟動特殊相位，非機(jī)動車道綠燈時長延長至45秒，并與機(jī)動車信號錯時運(yùn)行，避免車流交織。

　　23時30分許，記者駕車進(jìn)入復(fù)興東路隧道。上層非機(jī)動車道內(nèi)，照明燈將車道照得透亮，廣播不斷提示非機(jī)動車限速行駛；下層機(jī)動車道，車流平穩(wěn)。(解放日報 鄔林樺)