極氪交付新車。（殷聰 攝）
4月，一股向“新”熱潮在寧波涌動(dòng)——
興瑞科技新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地靜悄悄的，這個(gè)已進(jìn)入收尾階段的項(xiàng)目即將在本月建成，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年能產(chǎn)出126萬套汽車電池零組件及1300萬套5G智能終端部件。
鄞州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)里，年產(chǎn)1000萬套新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)很熱鬧，瞄準(zhǔn)“投產(chǎn)速度快、運(yùn)營(yíng)機(jī)制優(yōu)、產(chǎn)值稅收高”的發(fā)展目標(biāo)，該項(xiàng)目正力爭(zhēng)跑出產(chǎn)業(yè)“加速度”。
這些，是寧波聚力培育新質(zhì)生產(chǎn)力、全力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型的生動(dòng)寫照。
近年來，寧波立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、搶抓機(jī)遇風(fēng)口，加快在新能源領(lǐng)域發(fā)力突破、增創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，以新能源化撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)，想要“再造一個(gè)寧波汽車產(chǎn)業(yè)”。
當(dāng)前，寧波整車產(chǎn)銷量占浙江省汽車產(chǎn)業(yè)的一半以上，已構(gòu)建起完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐漸形成新能源化轉(zhuǎn)型的“寧波樣板”。
向“新”發(fā)力
汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，寧波不缺乏底氣和實(shí)力。然而新能源賽道上競(jìng)爭(zhēng)者眾多，唯有掌握核心技術(shù)，方能突破重圍。
從跟著外資車企學(xué)習(xí)，到成為汽車動(dòng)力系統(tǒng)泵類產(chǎn)品單項(xiàng)冠軍企業(yè)，幾十年來，圣龍股份的“標(biāo)簽”以燃油車為主。實(shí)際上，在2022年上半年，圣龍股份就引進(jìn)了專業(yè)從事新能源電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并成立合資公司。
“這個(gè)春節(jié)，我們幾乎沒有休息，加班加點(diǎn)就是為某新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商趕制核心部件——電子油泵。”圣龍股份副總裁黃紅亮說。
據(jù)他介紹，依托成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造能力、客戶基礎(chǔ)，以及每年超6%的高強(qiáng)度投入，圣龍股份快速精準(zhǔn)地推進(jìn)產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用轉(zhuǎn)型。其中，集成模塊化系統(tǒng)已經(jīng)打入頭部新能源汽車廠的供應(yīng)鏈。
這并非個(gè)例?！靶隆保菍幉ㄆ嚠a(chǎn)業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型的第一張“王牌”，不僅新產(chǎn)品頻頻出現(xiàn)，一批批優(yōu)質(zhì)新能源汽車相關(guān)項(xiàng)目也在加速涌現(xiàn)。
據(jù)市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，寧波投資額超1億元的新能源汽車在建項(xiàng)目達(dá)106個(gè)，總投資額728億元。其中既包括整車企業(yè)的新能源汽車改建項(xiàng)目，也包括零部件企業(yè)加快向新能源化轉(zhuǎn)型的改擴(kuò)建項(xiàng)目。
就在不久前，寧波吉行置業(yè)有限公司成功競(jìng)得甬江科創(chuàng)區(qū)北侖片區(qū)一地塊。吉利將斥資3.6億元，在此建設(shè)新能源汽車總部，設(shè)置研發(fā)、采購(gòu)、銷售、售后及行政、人力、財(cái)務(wù)等相關(guān)職能，助力吉利汽車新能源化轉(zhuǎn)型。
以“智”賦能
一輛新能源汽車下線需要多長(zhǎng)時(shí)間？
在領(lǐng)克汽車寧波余姚工廠，一條產(chǎn)線每小時(shí)能生產(chǎn)45輛車，折算下來約80秒下線一臺(tái)成品車。承擔(dān)主要任務(wù)的，正是智能產(chǎn)線上分工明確的各類機(jī)器人。
例如，用來固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)架和穩(wěn)固電池倉(cāng)的15顆螺絲，是由高速飛舞的機(jī)械臂擰上的；前端車身焊接工序全流程100%自動(dòng)化，是由528臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)的；機(jī)器人上的夾具能根據(jù)車輛型號(hào)，自動(dòng)識(shí)別上料，并保證安裝精度控制在正負(fù)0.25毫米范圍內(nèi)……
以智能化和數(shù)字化雙向賦能，激活轉(zhuǎn)型的“關(guān)鍵增量”，是寧波汽車產(chǎn)業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型的必然要求，也是甬企轉(zhuǎn)型升級(jí)的“必修課”。
“智”，因此成為第二張“王牌”。智造的種子播撒在寧波各處，在春日里遍地開花。
走進(jìn)寧波新容電器科技有限公司生產(chǎn)車間，多臺(tái)機(jī)器人“上下翻飛”，焊接著金屬化薄膜電容器，隨后視覺檢測(cè)系統(tǒng)有條不紊地檢測(cè)焊接質(zhì)量……
“我們與比亞迪、零跑、小鵬等10多家新能源汽車制造商合作，分別提供個(gè)性化定制產(chǎn)品。目前，生產(chǎn)訂單已排至9月，預(yù)計(jì)今年為客戶提供金屬化薄膜電容器超過70萬臺(tái)?！痹摴狙邪l(fā)中心總監(jiān)范麗娜說。下個(gè)月，投資6.7億元的電容器擴(kuò)建升級(jí)項(xiàng)目即將投產(chǎn)。
聚“鏈”成群
汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，而且關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)。一輛新能源汽車背后，是一篇產(chǎn)業(yè)升級(jí)與變革的“大文章”。
如何寫好這篇“大文章”？寧波在向“新”發(fā)力、以“智”賦能基礎(chǔ)上聚“鏈”成群，讓“鏈”成為寧波汽車產(chǎn)業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型的第三張“王牌”。
新能源汽車生產(chǎn)方面，寧波擁有在產(chǎn)新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)2家——吉利與中車。去年，全市新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量19萬輛，同比增長(zhǎng)44.6%；新能源汽車占全市汽車總產(chǎn)量的27.1%，高于上年8.5個(gè)百分點(diǎn)。
“預(yù)計(jì)今年全年，吉利汽車產(chǎn)量可達(dá)55萬輛，同比增長(zhǎng)28%，其中新能源汽車40萬輛?！奔毓杉瘓F(tuán)總裁安聰慧說。
新能源汽車零部件供應(yīng)方面，全市近300家年產(chǎn)值1億元以上的零部件企業(yè)中，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)配套的超過半數(shù)。產(chǎn)品涵蓋新能源汽車的“三電”系統(tǒng)、底盤、車身、電器儀表等全品類，多為一級(jí)或二級(jí)供應(yīng)商。
威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司生產(chǎn)的電池包應(yīng)用于極氪001、領(lǐng)克系列車型上；菲仕綠能科技（寧波）有限公司生產(chǎn)的汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)給北汽新能源乘用車；作為國(guó)內(nèi)第一家向?qū)汃R提供電池管理系統(tǒng)的汽車零部件企業(yè)，均勝電子剛剛獲得特斯拉的訂單……
吉利作為“鏈主”型企業(yè)，還招引到一批優(yōu)質(zhì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)在寧波落地生根。領(lǐng)為視覺智能科技（寧波）有限公司便是其中的佼佼者。據(jù)該公司總經(jīng)理劉鐵介紹，該公司創(chuàng)造性地將遠(yuǎn)近光和ADB結(jié)合在一起，做到了全球同行業(yè)首創(chuàng)。
有專家指出，新能源汽車是全產(chǎn)業(yè)鏈型產(chǎn)業(yè)，蘊(yùn)含著巨大能量。去年，寧波節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)增加值888.65億元，同比增長(zhǎng)15.2%，增速在十條標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈中排名第三。
今年，寧波以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為指引，通過打造整車智造的高地，聚焦關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)攻關(guān)、智能網(wǎng)聯(lián)、應(yīng)用示范場(chǎng)景、后市場(chǎng)服務(wù)等，快馬加鞭向著“新能源汽車之城”奔跑。
目標(biāo)就在遠(yuǎn)方，寧波行則必至。
