日前，隨著“騰飛666”駛出派河口船閘閘室進入引江濟淮工程江淮溝通段航道，派河口船閘累計通過船舶已突破1萬艘次，這是引江濟淮航道首個過船數(shù)破萬的船閘。

自2023年8月16日通航以來，派河口船閘已連續(xù)安全穩(wěn)定運行超300天，日最高過閘76艘次、船舶過閘噸位14萬噸。

截至2024年7月1日10時，派河口水上服務區(qū)聯(lián)合派河口船閘已為2125艘船舶提供服務10152船次，為過往船民提供生活用水754噸、岸電22965度、收集清運生活污水35噸、垃圾1噸。

數(shù)據(jù)顯示，自長江段中點處蕪湖裕溪口到淮河東淝河船閘，一艘2000噸級船舶通過江淮運河航道需要約50小時，相較通過京杭大運河可節(jié)省通航時間48小時以上，節(jié)省經(jīng)濟成本約10％。江淮運河的通航，助力安徽形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”的水運新格局，進一步放大了安徽的區(qū)位優(yōu)勢和戰(zhàn)略位勢，也為建設(shè)內(nèi)河水運強省帶來契機。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼