計(jì)劃今年開(kāi)通的4號(hào)線南延線已于2月19日貫通試運(yùn)行，另一條計(jì)劃將在今年運(yùn)營(yíng)的8號(hào)線一期進(jìn)展如何？

2月27日，記者前往該線部分站點(diǎn)進(jìn)行探訪。目前，8號(hào)線一期短軌鋪設(shè)已近九成，長(zhǎng)軌焊接也完成五成多，全線三大特色站點(diǎn)最快或于4月底亮相。

耀遠(yuǎn)路站現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十位工人師傅正在拼裝一組軌排

進(jìn)度

全線短軌已鋪設(shè)89%，達(dá)到48公里

當(dāng)天上午，記者首先來(lái)到了阜陽(yáng)北路與耀遠(yuǎn)路交口的8號(hào)線一期耀遠(yuǎn)路站項(xiàng)目工地。耀遠(yuǎn)路站為8號(hào)線一期南端起第三站，也是該線五大鋪軌基地之一。

一臺(tái)龍門吊正在將一組整拼裝好的軌排漸漸放入軌行區(qū)進(jìn)行安裝

現(xiàn)場(chǎng)中呈現(xiàn)出一片熱火朝天的建設(shè)景象：數(shù)十位工人師傅正在拼裝一組軌排；而另一側(cè)，一臺(tái)龍門吊正在將一組整拼裝好的軌排漸漸放入軌行區(qū)進(jìn)行安裝。

8號(hào)線一期業(yè)主代表縱瑞鵬告訴記者，全線共有五個(gè)鋪軌基地，其中耀遠(yuǎn)路站、金梅路站、北城高鐵站三個(gè)為機(jī)鋪基地，一里井和泉河路為散鋪基地。

“全線于2023年10月開(kāi)始鋪設(shè)，目前短軌已鋪設(shè)89%，達(dá)到48公里，長(zhǎng)軌已焊接59%。”縱瑞鵬透露，除了鋪軌，全線12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已全線“洞通”，車站出入口等附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)正在有序推進(jìn)，機(jī)電安裝及裝修完成18%。

站點(diǎn)

荷塘路站最快今年8月完成車站裝修

8號(hào)線一期全長(zhǎng)22.5千米，均為地下線，設(shè)站12座。線路起于一里井站，沿阜陽(yáng)路、官塘路、清河路、蒙城北路、興隆路、阜陽(yáng)北路、湯都路、鳳麟路敷設(shè)，止于北城高鐵站。

記者隨后又來(lái)到了該線目前建設(shè)最快的荷塘路站。順著荷塘路站出入口記者進(jìn)入該站站廳層，站廳層風(fēng)管已安裝完畢，不過(guò)側(cè)墻、地面裝飾面板還未開(kāi)始。

在8號(hào)線一期建設(shè)最快的荷塘路站，工人師傅正進(jìn)行公共區(qū)域大理石地面鋪貼、設(shè)備區(qū)管線安裝等

“現(xiàn)階段，站點(diǎn)的機(jī)電裝修和裝飾裝修工程正同步進(jìn)行，預(yù)估最快于今年8月基本完成車站裝修。”荷塘路站機(jī)電裝修負(fù)責(zé)人徐星告訴記者，荷塘路站目前已完成公共區(qū)域的風(fēng)管和綜合支架工程，現(xiàn)正進(jìn)行公共區(qū)域大理石地面鋪貼、出入口加高施工以及設(shè)備區(qū)管線安裝。

風(fēng)格

三大站點(diǎn)最快于今年4月底揭開(kāi)面紗

8號(hào)線一期主色調(diào)是湖波藍(lán)，寓意是用漸變色的方式呼應(yīng)沿線湖光山水的美妙風(fēng)光。

縱瑞鵬透露，與其他線路一樣，8號(hào)線一期也有屬于自己的特色站點(diǎn)，分別是一里井站、六中菱湖校區(qū)站、北城世紀(jì)城站。

一里井站采用的是半裸裝設(shè)計(jì)風(fēng)格，線性色帶與導(dǎo)向標(biāo)識(shí)結(jié)合，增強(qiáng)視覺(jué)引導(dǎo)，體現(xiàn)智慧交通。六中菱湖校區(qū)站采用了以彩色方塊為基本元素，采用立體構(gòu)成語(yǔ)言，凸顯校園生活的青春與活力。北城世紀(jì)城站則以星空頂營(yíng)造炫彩科技氛圍，展現(xiàn)北城新區(qū)流光溢彩的城市風(fēng)貌。

目前該線還處于裝飾裝修的初級(jí)階段，暫看不出整體效果?？v瑞鵬透露，為保證工期，全線建筑站后工程春節(jié)未停工，一直在加班加點(diǎn)作業(yè)。“整體建設(shè)進(jìn)度正有序推進(jìn)，三大特色站點(diǎn)整體效果最快于4月底可露出‘廬山真面目’。”

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰/文 楊鋒/攝