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杭州

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首開(kāi)長(zhǎng)三角環(huán)線列車、杭州站同杭州南站連通列車

6月15日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖,長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)對(duì)原有的列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,主要有三大不同——

首先,此次調(diào)圖加強(qiáng)了樞紐內(nèi)部連通。增加杭州站至杭州南站普速列車2對(duì),分別是寧波—廣州白云K212/09 K210/1次1對(duì),寧波—重慶北K1248/5/8 K1247/6/7次1對(duì)。杭州站同杭州南站首次開(kāi)行連通列車,兩站間最短旅時(shí)為24分鐘,進(jìn)一步加強(qiáng)了杭州地區(qū)鐵路樞紐的內(nèi)部連通。

其次,深入挖掘新線潛力。本次調(diào)圖,池黃高鐵深入融入路網(wǎng),輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。利用池黃高鐵線路走向,首次開(kāi)行上?!虾:鐦騁8388次大環(huán)形高鐵列車1列,串聯(lián)上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市,進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展;利用池黃高鐵新增通道能力,進(jìn)一步擴(kuò)大了前往合肥、長(zhǎng)沙、武漢方向運(yùn)力,增開(kāi)杭州西—武漢G1447/G1448次1對(duì),合肥南—杭州西C2364/C2363次、C2368/C2367次2對(duì),杭州西—合肥南C2371/C2372次1對(duì),杭州西—長(zhǎng)沙南G1442/G1441次1對(duì)。

另外,赴港出行選擇更多了。自6月15日兩端始發(fā)站起,上海虹橋—深圳北D907/D908次高鐵動(dòng)臥列車運(yùn)行區(qū)段延長(zhǎng)為上海虹橋—香港西九龍。其中,D907次列車中途僅停靠杭州東站和深圳北站,21時(shí)15分由杭州東站出發(fā),次日7時(shí)29分到達(dá)香港西九龍站,旅時(shí)花費(fèi)10小時(shí)14分鐘。在前期日間杭州開(kāi)往香港西九龍站G99次列車的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步增加了夕發(fā)朝至的出行選擇,杭州前往香港將更加便利。

調(diào)圖后,長(zhǎng)三角鐵路旅客列車開(kāi)行總數(shù)達(dá)1325.5對(duì),貨運(yùn)列車開(kāi)行總數(shù)達(dá)1345.5對(duì)。鐵路部門(mén)也將密切關(guān)注列車運(yùn)行情況,并根據(jù)旅客實(shí)際出行需求,進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整開(kāi)行方案,持續(xù)提高旅客出行便捷性。

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