6月15日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖，長三角鐵路部門對原有的列車開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，主要有三大不同——

首先，此次調(diào)圖加強(qiáng)了樞紐內(nèi)部連通。增加杭州站至杭州南站普速列車2對，分別是寧波—廣州白云K212/09 K210/1次1對，寧波—重慶北K1248/5/8 K1247/6/7次1對。杭州站同杭州南站首次開行連通列車，兩站間最短旅時(shí)為24分鐘，進(jìn)一步加強(qiáng)了杭州地區(qū)鐵路樞紐的內(nèi)部連通。

其次，深入挖掘新線潛力。本次調(diào)圖，池黃高鐵深入融入路網(wǎng)，輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。利用池黃高鐵線路走向，首次開行上?！虾：鐦騁8388次大環(huán)形高鐵列車1列，串聯(lián)上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市，進(jìn)一步推動長三角一體化發(fā)展；利用池黃高鐵新增通道能力，進(jìn)一步擴(kuò)大了前往合肥、長沙、武漢方向運(yùn)力，增開杭州西—武漢G1447/G1448次1對，合肥南—杭州西C2364/C2363次、C2368/C2367次2對，杭州西—合肥南C2371/C2372次1對，杭州西—長沙南G1442/G1441次1對。

另外，赴港出行選擇更多了。自6月15日兩端始發(fā)站起，上海虹橋—深圳北D907/D908次高鐵動臥列車運(yùn)行區(qū)段延長為上海虹橋—香港西九龍。其中，D907次列車中途僅停靠杭州東站和深圳北站，21時(shí)15分由杭州東站出發(fā)，次日7時(shí)29分到達(dá)香港西九龍站，旅時(shí)花費(fèi)10小時(shí)14分鐘。在前期日間杭州開往香港西九龍站G99次列車的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了夕發(fā)朝至的出行選擇，杭州前往香港將更加便利。

調(diào)圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數(shù)達(dá)1325.5對，貨運(yùn)列車開行總數(shù)達(dá)1345.5對。鐵路部門也將密切關(guān)注列車運(yùn)行情況，并根據(jù)旅客實(shí)際出行需求，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整開行方案，持續(xù)提高旅客出行便捷性。