3月7日，在如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項目銀山二路站施工現(xiàn)場，隨著挖掘機的轟鳴聲不斷，一輛輛渣土車往來忙碌，項目首座地下車站基坑正式開挖，為后續(xù)車站主體結構施工打下堅實基礎。
　　銀山二路站位于南太湖新區(qū)銀山二路與迎賓大道交叉口，緊鄰湖州金融CBD中心，為地下兩層島式車站，車站總長267米，總寬23米，深度18米，基坑采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐圍護體系。施工遵循“縱向分段、橫向分塊、先撐后挖、豎向分層開挖、嚴禁超挖、快速封底”的原則，合理安排工序，落實資源配置。
　　自開工以來，項目克服管線遷改、交通疏解等諸多困難，施工嚴格落實安全、技術雙交底，狠抓全過程質(zhì)量控制，切實執(zhí)行重大節(jié)點旁站制，對現(xiàn)場人、機、物進行實時監(jiān)測，為施工安全穩(wěn)定有序推進提供有力保障。
　　據(jù)悉，如通蘇湖城際鐵路線路全長約64.8公里，批復概算275.08億元，建設工期60個月，是我市歷史上單體投資規(guī)模最大的交通項目。項目建成后，將串聯(lián)長三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部，對于改善居民出行條件，完善綜合交通體系，進一步完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng)，促進長三角區(qū)域一體化建設，建設“軌道上的湖州”具有重要意義。