合肥日報(bào)評論員 袁芳

近日，合肥市發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)住宅小區(qū)電動自行車安全管理的通知》，從加強(qiáng)電動自行車停放區(qū)域管理、規(guī)范電動自行車停放行為、加強(qiáng)電動自行車充電管理、加強(qiáng)居民宣傳教育引導(dǎo)、強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查五個方面提出具體要求。通知的要求，明確而細(xì)致。守護(hù)電動自行車安全，要確保每個環(huán)節(jié)落實(shí)到位。

根據(jù)中國自行車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2022年底，我國兩輪電動車保有量約3.5億輛。數(shù)量龐大的電動自行車，給公眾生活帶來了諸多便利，同時(shí)也給停放和充電增添了不少難題。部分電動自行車主為圖方便，將車輛停放在樓下過道或架空層，也有的車主“帶車入戶”，從家里私拉電線充電。這種“飛線充電”行為，不僅對自身安全造成威脅，也給街坊四鄰帶來極大安全隱患。電動車起火導(dǎo)致的災(zāi)難事件，代價(jià)是慘痛的。

某小區(qū)因?yàn)槌潆姌恫蛔?，時(shí)常引發(fā)鄰里矛盾。合肥通客戶端- 合報(bào)全媒體記者 余佼佼 攝

早在2021年發(fā)布實(shí)施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》即明確，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。消除電動自行車的安全隱患，就必須從根本上杜絕電動車“進(jìn)樓入戶”或“飛線充電”。電動自行車駕駛者個人要時(shí)刻繃緊安全這根弦，樹立安全用車意識，合力打造更加安全的生活環(huán)境。物業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)日常巡查，對私拉亂接、“飛線充電”或在住宅內(nèi)充電的，要及時(shí)勸阻制止，勸阻無效的，應(yīng)當(dāng)果斷向?qū)俚睾凸膊块T報(bào)告。物業(yè)管理部門要聯(lián)合消防、公安、應(yīng)急等部門加大進(jìn)小區(qū)檢查執(zhí)法頻度，推動業(yè)主形成電動自行車規(guī)范停放和充電的行為自覺和意識自覺。此外，也可用技術(shù)手段賦能安全防護(hù)。如給電梯安裝智能識別系統(tǒng)，一旦有人推著電動自行車進(jìn)入，便會觸發(fā)語音警報(bào)或是自動停運(yùn)。“全鏈條”發(fā)力，有助于織密電動自行車安全“防護(hù)網(wǎng)”。

當(dāng)然，我們也要看到，電動自行車入戶和“飛線充電”之所以依然存在，關(guān)鍵問題在于一些小區(qū)難以滿足居民停車和充電的需求。此時(shí)，除了“堵”，還要有更多“疏”的辦法。相關(guān)部門要科學(xué)研判、積極探索，推動小區(qū)電動自行車停車棚、充電樁建設(shè)，引導(dǎo)電動自行車車主到指定場所安心停車、便利充電。

安全無小事，只有使用者、管理者、相關(guān)部門各司其職、各盡其責(zé)，才能共同守護(hù)電動自行車安全。

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