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“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”舉措落地半年 南京海關(guān)助力企業(yè)享惠超500萬(wàn)元

一艘由上海洋山港駛來(lái)的內(nèi)支線轉(zhuǎn)關(guān)貨輪,近日在南京龍?zhí)陡鄞a頭平穩(wěn)靠岸,船上裝載著南京古田化工有限公司申報(bào)進(jìn)口的一批化工原材料。根據(jù)海關(guān)總署下發(fā)的相關(guān)估價(jià)指引,從上海洋山港至南京港共計(jì)1.6萬(wàn)元的內(nèi)河運(yùn)費(fèi)在該批貨物完稅價(jià)格中得到扣除。這是自去年6月份此項(xiàng)舉措落地以來(lái),該企業(yè)申報(bào)的第170票扣減報(bào)關(guān)單。半年以來(lái),南京關(guān)區(qū)累計(jì)扣減內(nèi)河運(yùn)費(fèi)近3500萬(wàn)元,節(jié)約企業(yè)成本513萬(wàn)元,惠及企業(yè)457家。

“內(nèi)河運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用”(下稱“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)”)是指海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地起卸后通過(guò)水運(yùn)方式,繼續(xù)運(yùn)輸發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。在南京關(guān)區(qū),通常是指內(nèi)支線貨物在運(yùn)抵上海、寧波等口岸起卸后,通過(guò)水運(yùn)方式繼續(xù)運(yùn)輸?shù)介L(zhǎng)江內(nèi)河港口上岸后發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。

“因受長(zhǎng)江航道水深限制,南京港進(jìn)口貨物主要經(jīng)上海港轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸,而企業(yè)通常選擇‘CIF南京’(成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)到達(dá)南京)的成交方式,這個(gè)成交方式包含了國(guó)際國(guó)內(nèi)全程運(yùn)費(fèi)。以往,由于發(fā)票金額中內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)并未單獨(dú)列明,企業(yè)難以將內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)單獨(dú)區(qū)分開(kāi)來(lái),只能包含在全程運(yùn)費(fèi)中一起申報(bào)納稅,無(wú)形中增加了企業(yè)成本?!蹦暇┖jP(guān)所屬新生圩海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)楊航介紹。

圍繞企業(yè)反映的“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”難題,南京海關(guān)派員參與海關(guān)總署內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減課題組,結(jié)合江蘇省內(nèi)存在長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河兩條“黃金水道”多次轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的特點(diǎn),積極爭(zhēng)取海關(guān)總署在出臺(tái)相關(guān)舉措時(shí)充分考慮江蘇內(nèi)河口岸特點(diǎn)。海關(guān)總署下發(fā)的“估價(jià)指引”中明確了“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”相關(guān)工作流程,為企業(yè)向海關(guān)進(jìn)口申報(bào)時(shí)扣減內(nèi)河段運(yùn)費(fèi)提供了有力依據(jù),符合規(guī)定的企業(yè)可以享受從轉(zhuǎn)關(guān)貨物的完稅價(jià)格中扣減內(nèi)河運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠,為企業(yè)減輕稅負(fù)、降低經(jīng)營(yíng)成本。以上海到如皋內(nèi)河航段為例,一個(gè)20尺柜和40尺柜集裝箱大約分別扣除內(nèi)河運(yùn)費(fèi)560元和840元。

“我們的進(jìn)口貨物三分之二以上是通過(guò)上海進(jìn)境,然后轉(zhuǎn)關(guān)到南京口岸的,‘內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減’對(duì)我們公司來(lái)說(shuō),是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的減稅降負(fù)的好政策。從開(kāi)始申報(bào)扣減到現(xiàn)在,半年來(lái),我們已經(jīng)享受到了5萬(wàn)多元的稅款減免。”南京古田化工有限公司供應(yīng)鏈中心主管汪仕佐表示。

“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”措施消除了江蘇內(nèi)河口岸與上海、寧波等沿海港口在征稅基數(shù)方面的成本差距,帶動(dòng)內(nèi)河港口進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng),同時(shí)也促進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)、加工和集散等配套需求的增長(zhǎng),推動(dòng)水運(yùn)商貿(mào)新模式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年底,“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”舉措已在江蘇內(nèi)支線轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)口岸現(xiàn)場(chǎng)全部落地,惠及企業(yè)457家,累計(jì)扣減內(nèi)河運(yùn)費(fèi)近3500萬(wàn)元,節(jié)約企業(yè)成本513萬(wàn)元。


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