一艘由上海洋山港駛來的內(nèi)支線轉(zhuǎn)關(guān)貨輪，近日在南京龍?zhí)陡鄞a頭平穩(wěn)靠岸，船上裝載著南京古田化工有限公司申報進口的一批化工原材料。根據(jù)海關(guān)總署下發(fā)的相關(guān)估價指引，從上海洋山港至南京港共計1.6萬元的內(nèi)河運費在該批貨物完稅價格中得到扣除。這是自去年6月份此項舉措落地以來，該企業(yè)申報的第170票扣減報關(guān)單。半年以來，南京關(guān)區(qū)累計扣減內(nèi)河運費近3500萬元，節(jié)約企業(yè)成本513萬元，惠及企業(yè)457家。

“內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用”（下稱“內(nèi)河運費”）是指海運進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地起卸后通過水運方式，繼續(xù)運輸發(fā)生的運輸及其相關(guān)費用。在南京關(guān)區(qū)，通常是指內(nèi)支線貨物在運抵上海、寧波等口岸起卸后，通過水運方式繼續(xù)運輸?shù)介L江內(nèi)河港口上岸后發(fā)生的運輸及其相關(guān)費用。

“因受長江航道水深限制，南京港進口貨物主要經(jīng)上海港轉(zhuǎn)關(guān)運輸，而企業(yè)通常選擇‘CIF南京’（成本加保險費加運費到達(dá)南京）的成交方式，這個成交方式包含了國際國內(nèi)全程運費。以往，由于發(fā)票金額中內(nèi)河段運費并未單獨列明，企業(yè)難以將內(nèi)河段運費單獨區(qū)分開來，只能包含在全程運費中一起申報納稅，無形中增加了企業(yè)成本?！蹦暇┖ｊP(guān)所屬新生圩海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長楊航介紹。

圍繞企業(yè)反映的“內(nèi)河運費扣減”難題，南京海關(guān)派員參與海關(guān)總署內(nèi)河運費扣減課題組，結(jié)合江蘇省內(nèi)存在長江和京杭大運河兩條“黃金水道”多次轉(zhuǎn)運貨物的特點，積極爭取海關(guān)總署在出臺相關(guān)舉措時充分考慮江蘇內(nèi)河口岸特點。海關(guān)總署下發(fā)的“估價指引”中明確了“內(nèi)河運費扣減”相關(guān)工作流程，為企業(yè)向海關(guān)進口申報時扣減內(nèi)河段運費提供了有力依據(jù)，符合規(guī)定的企業(yè)可以享受從轉(zhuǎn)關(guān)貨物的完稅價格中扣減內(nèi)河運費的優(yōu)惠，為企業(yè)減輕稅負(fù)、降低經(jīng)營成本。以上海到如皋內(nèi)河航段為例，一個20尺柜和40尺柜集裝箱大約分別扣除內(nèi)河運費560元和840元。

“我們的進口貨物三分之二以上是通過上海進境，然后轉(zhuǎn)關(guān)到南京口岸的，‘內(nèi)河運費扣減’對我們公司來說，是一項實實在在的減稅降負(fù)的好政策。從開始申報扣減到現(xiàn)在，半年來，我們已經(jīng)享受到了5萬多元的稅款減免?！蹦暇┕盘锘び邢薰竟?yīng)鏈中心主管汪仕佐表示。

“內(nèi)河運費扣減”措施消除了江蘇內(nèi)河口岸與上海、寧波等沿海港口在征稅基數(shù)方面的成本差距，帶動內(nèi)河港口進出口貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步增長，同時也促進了倉儲、加工和集散等配套需求的增長，推動水運商貿(mào)新模式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，“內(nèi)河運費扣減”舉措已在江蘇內(nèi)支線轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)口岸現(xiàn)場全部落地，惠及企業(yè)457家，累計扣減內(nèi)河運費近3500萬元，節(jié)約企業(yè)成本513萬元。