近日，在鎮(zhèn)江海事局的指導(dǎo)幫助下，由江蘇鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡有限公司自主研發(fā)的汽渡AI車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)正式上線試運(yùn)行。據(jù)悉，該系統(tǒng)為全國(guó)首個(gè)汽渡人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)載人數(shù)的智能識(shí)別、準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。

鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡作為243省道的越江樞紐，每日渡運(yùn)車(chē)輛近萬(wàn)輛次，是長(zhǎng)江沿線車(chē)流量和客流量最大的公路汽車(chē)渡口?！耙郧?，公司能夠通過(guò)現(xiàn)有系統(tǒng)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)過(guò)渡車(chē)輛信息，但對(duì)于車(chē)載人數(shù)一直沿用傳統(tǒng)的人工計(jì)數(shù)方式，加上ETC等無(wú)感繳費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，導(dǎo)致人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性亟待提高。”鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡科技信息部副經(jīng)理王大祥說(shuō)。

渡運(yùn)人數(shù)統(tǒng)計(jì)一直是海事安全監(jiān)管的重要一環(huán)。為提升渡運(yùn)安全管理水平，打造更高水平“平安渡運(yùn)”，鎮(zhèn)江海事局全面總結(jié)已有AI智能監(jiān)控系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，積極指導(dǎo)幫助鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡公司將AI智能識(shí)別技術(shù)應(yīng)用至車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)工作中，并從安全監(jiān)管的角度提出系統(tǒng)研發(fā)的需求，明確研發(fā)方向。

經(jīng)過(guò)一年多的技術(shù)研發(fā)，AI車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)成功研制。目前，汽渡AI車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)能夠兼容轎車(chē)、客貨車(chē)等多種車(chē)型，已成功采集數(shù)據(jù)102萬(wàn)余人次，車(chē)載人數(shù)綜合識(shí)別準(zhǔn)確率超90%，為車(chē)輛管理、海事安全監(jiān)管等方面提供有效的數(shù)據(jù)支持。

“汽渡AI車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行以后，我們能夠根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出的人數(shù)車(chē)數(shù)，實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)客渡船的航次計(jì)劃，做到渡船科學(xué)合理調(diào)度，有力節(jié)約企業(yè)運(yùn)行成本?！辨?zhèn)揚(yáng)汽渡科技信息部副經(jīng)理王大祥介紹，未來(lái)，AI系統(tǒng)將會(huì)通過(guò)算法迭代，利用人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)一步提升對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力，提高在各種光照條件、不同角度和距離下的車(chē)載人數(shù)檢測(cè)識(shí)別精度和準(zhǔn)確率，力爭(zhēng)將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至95%以上。

“不僅要進(jìn)一步提高汽渡AI車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確率，我們也計(jì)劃將該統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合到海事部門(mén)的信息化系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通?！辨?zhèn)江海事局船舶監(jiān)督處處長(zhǎng)譚海濤介紹，海事部門(mén)可以根據(jù)渡運(yùn)單位車(chē)客渡船的運(yùn)行情況，及時(shí)研判分析轄區(qū)渡運(yùn)水域客流，并針對(duì)性采取現(xiàn)場(chǎng)檢查、水域駐守、交通組織等合理有效的監(jiān)管方式，提高海事安全監(jiān)管效能，確保渡運(yùn)水域安全暢通。（陶立波 張旭 費(fèi)超）