本次春節(jié)假期，鐵路杭州站發(fā)送旅客171.1萬人次，到達(dá)旅客224.9萬人次，均創(chuàng)歷史新高。根據(jù)客流需求預(yù)測分析，節(jié)后返程客流還將高位運行，預(yù)計持續(xù)到元宵節(jié)后。圖為2月17日拍攝的杭州東站候車大廳。

為做好抵杭旅客轉(zhuǎn)運工作，杭州地鐵已將部分線路營運時間進(jìn)行延長。后續(xù)還將根據(jù)具體情況及時加開列車。 

春運進(jìn)入后半程，返杭客流持續(xù)在高位。為有效緩解杭州火車東站深夜抵達(dá)旅客“打車難”，近日，杭州市交通運輸局（市春運辦）推出創(chuàng)新舉措：與鐵路杭州站、杭州東站樞紐管委會攜手，將凌晨時段的旅客到站人數(shù)，提前半天精確傳達(dá)至出租車企業(yè)和網(wǎng)約車平臺，引導(dǎo)司機(jī)做好交通樞紐夜間疏散服務(wù)保障。

“簡單來說，就是動員司機(jī)們深夜加個班，來東站或城站提供服務(wù)?！焙贾菔械缆愤\輸管理服務(wù)中心出租汽車處處長胡惠建解釋，他們依據(jù)提前獲取的旅客到站人流數(shù)據(jù)，調(diào)動出租車企業(yè)及網(wǎng)約車平臺資源，鼓勵駕駛員在深夜時段增加出車頻次，重點服務(wù)于杭州東站及城站等交通樞紐。

2月19日深夜至20日凌晨，該舉措迎來首次實戰(zhàn)考驗。

20日凌晨1時20分，地鐵已經(jīng)停運，記者在杭州東站出租車北候車區(qū)看到，伴隨著兩趟高鐵列車的抵達(dá)，候車區(qū)驟然涌入大批打車旅客，隊伍迅速延長至20余米。雖然車道內(nèi)沒見到大量出租車駐留，但一直有車子陸續(xù)駛?cè)虢涌停也]有長時間斷流，因此候車隊伍也始終在前進(jìn)。記者試了試，20多分鐘就能坐上車，不少旅客也表示理解：“能接受，畢竟半夜了。”

順暢的接駁得益于19日下午市交通運輸局（市春運辦）發(fā)出的動員令。胡惠建透露，19日中午，杭州交通部門就拿到了鐵路部門關(guān)于夜間到達(dá)杭州火車東站的客流數(shù)量：“19日23時至20日3時這4個小時，杭州火車東站到站旅客會有2萬多人，每小時4500至6000人，這當(dāng)中有大量乘客會選擇打車回家。為此我們在19日下午就發(fā)布了動員令，組織出租汽車行業(yè)全力參與服務(wù)保障工作，呼吁司機(jī)來東站服務(wù)。”

記者觀察到，盡管是深夜，在候車區(qū)域內(nèi)仍有許多身穿醒目“紅馬甲”的志愿者活躍其間。他們來自杭城各大出租車企業(yè)，一方面幫忙維護(hù)現(xiàn)場秩序，另一方面在客流量劇增時迅速調(diào)配運力，助力提升車輛周轉(zhuǎn)效率?！按哼\期間，我們公司組建了一支400輛出租車規(guī)模的保障車隊，是響應(yīng)動員令的第一波力量。他們根據(jù)提前知曉的深夜東站客流安排運營時間，白天多休息，晚上多來東站幾趟?！焙贾莩鲎饧瘓F(tuán)客運安全部經(jīng)理李松盛說，相關(guān)動態(tài)信息還會通過微信群等方式迅速傳遞至所有駕駛員，充分調(diào)動更多司機(jī)參與春運保障。此外，杭州的網(wǎng)約車平臺企業(yè)也采取了激勵政策、夜間調(diào)度等措施，引導(dǎo)更多網(wǎng)約車進(jìn)入交通樞紐，最大程度滿足旅客的打車需求。

打車服務(wù)并非旅客出行的唯一保障選項，而是作為一種靈活補充存在?！拔覀儾扇〉氖恰蝗找环桨浮?，直到春運結(jié)束、回歸常態(tài)?！焙萁ㄕf，工作人員將根據(jù)實時客流變動情況進(jìn)行精準(zhǔn)決策，決定當(dāng)晚是否發(fā)布動員令，“比方說前一晚火車東站最后一趟高鐵抵達(dá)的時間是23時32分，加班地鐵還在運行，運力基本能滿足需求，就不特別動員了?！?/p>

此外，市交通運輸局（市春運辦）及東站樞紐管委會還提醒旅客，在夜間客流高峰期，請優(yōu)先考慮選擇公共交通出行。若發(fā)現(xiàn)個別司機(jī)有違規(guī)運營行為，歡迎撥打12345熱線進(jìn)行舉報，共同維護(hù)公正健康的交通運營環(huán)境。