昨日下午，無錫、連云港南北聯(lián)動設計建造的國內(nèi)首艘深遠海綠色智能技術試驗船“未來”號從母港連云港港出發(fā)，前往深遠海進行海試，這標志著“未來”號正式邁向深遠海履行科學試驗使命。

市科技局相關負責人介紹，“未來”號不僅僅是一座“實驗室”，更是進一步整合無錫研發(fā)、制造資源和連云港海洋資源稟賦的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的集合體。“未來”號的建設以及后期的產(chǎn)學研合作將為無錫、連云港南北共建開創(chuàng)嶄新模式，即通過創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈三鏈融合，立足沿江沿海城市的自然地理位勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，以新質(zhì)生產(chǎn)力跨區(qū)域分工，勾勒江強海興的生動圖景。

據(jù)了解，“未來”號由中國船舶科學研究中心牽頭研制，中船澄西船舶修造有限公司總裝建造。該船于2023年10月18日開工，2025年7月23日在無錫江陰正式交付，7月27日抵達母港連云港，成為太湖實驗室及其連云港中心海上試驗能力建設的重大科技基礎設施。作為“移動的海上實驗室”，其模塊化、預留標準化接口的設計可實現(xiàn)設備及系統(tǒng)的即插即用式更換，且集成智能綠色動力、智能航行、動態(tài)測試等技術，支持綠色智能技術中試驗證、深海裝備水面支持保障及海洋科學綜合調(diào)查服務任務，填補了我國船舶實海驗證中試平臺空白。

從7月抵達連云港港以來，“未來”號在連云港港碼頭及連云港近海海域緊鑼密鼓地開展了智能船舶動態(tài)測試系統(tǒng)、水下輻射噪聲測量等試驗，全體作業(yè)人員緊密協(xié)作，高標準完成全部預定科目。連云港所在的黃海是太平洋的一個邊緣海，其地理特征表現(xiàn)為一個近似南北走向的半封閉淺海。黃海的北部邊緣與渤海相連，南部則通過長江口與東海相接。黃海的平均水深約為44米，海底較為平坦，構成了東亞大陸架的一部分。專家介紹，連云港港灣風浪條件適中，因此比較適合“未來”號開展試驗。

此次“未來”號開赴深遠海,將主要開展特裝設備實海試驗及深遠?？瓶荚囼灐Ｉ詈＜夹g科學太湖實驗室連云港中心主任張海華表示，這些試驗將加速深遠海裝備從“實驗室”到“大洋”的跨越，推動船舶工業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型、智能化升級、高端化發(fā)展，為海洋強國、海洋強省建設貢獻力量。