圖片由國網杭州供電公司提供

不用“繞樁跑”，打開手機掃碼即可隨停、隨充、隨用……近日，導軌式共享充電示范站在上城區(qū)信余里小區(qū)、西湖區(qū)外桐塢村停車場等地陸續(xù)落成投運。

信余里的站點在小區(qū)西南角，十幾個車位整齊規(guī)劃，兩套導軌式共享充電樁隱藏在車位周邊，無論車主將車停到充電區(qū)的哪個車位上，只需掃描車位上方的二維碼，主機就會釋放槍線啟動充電，充電結束后，裝置會自助結算、自動收線。

“現(xiàn)在充電樁‘招呼’就來，就算油車占了充電車位也不用干瞪眼了。省心！方便！”自從導軌式共享充電站“開張”，往日困擾上城區(qū)信余里小區(qū)居民徐建勇的“充電難”問題迎刃而解。

近年來，隨著新能源私家車的增多，居民對充電基礎設施的需求也日益增加。

老舊小區(qū)配電資源緊張、充電設施大規(guī)模投建可操作性低、小區(qū)內地面車位居民共用、建好的充電樁長期被油車占位……充電設施“建設難、使用難”成了制約老舊小區(qū)新能源汽車發(fā)展的老大難問題。國網杭州供電公司創(chuàng)新投用的導軌式共享充電設備，為解決這一問題給出了答案——通過精準移位、可伸縮槍線，提供24小時全天候在線服務。

“傳統(tǒng)的充電樁一般采用‘一車位一樁’的建設方式，通常會面臨公共車位不滿足建樁條件、物業(yè)審批建樁申請困難等情況。導軌式共享充電樁使用簡單安全，有效解決了新能源汽車車位緊張、充電樁易被占位、電力供應不足等問題，切實解決了老舊小區(qū)新能源車主的充電難題?！眹W杭州供電公司新能源汽車服務有限公司相關負責人龔成堯說。

下一步，國網杭州供電公司新能源汽車服務有限公司還將在浙江大學紫金港校區(qū)、西湖區(qū)城西休閑公園、浙江省藥監(jiān)局、西湖區(qū)科技新村、富陽區(qū)里山鎮(zhèn)安頂山旅游驛站、淳安縣梓桐鎮(zhèn)西湖村邊際民宿等地投運充電站，不斷發(fā)力破局，推進充電樁進校園、進機關、進小區(qū)、進景區(qū)，全面優(yōu)化基礎充電設施網絡布局。