昨日，一列滿載舊汽車、家用電器等貨物的中歐班列從連云港中哈物流合作基地發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終到達哈薩克斯坦阿拉木圖等地。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，“鋼鐵駝隊”跑出加速度。從2015年至今，連云港中歐班列累計開行突破6000列，搭建起亞歐大陸“雙向奔赴”的幸福橋。

隨著全球貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，鐵路貨運在國際物流體系中扮演著越來越重要的角色。得益于獨特的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，連云港借中歐班列的開行，與中亞、歐洲等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來日益密切。隨著集裝箱海鐵空聯(lián)運等一系列先進的運輸模式，以及“保稅+出口”混拼業(yè)務(wù)、“船車直取”零等待、哈麥全程多式聯(lián)運、中亞鉀肥過境“集改散”等創(chuàng)新模式的探索運用，中歐班列的作業(yè)效率大幅提升，貨物在港逗留時間明顯縮短。隨著新亞歐大陸橋“雙樞紐”地位的確立，連云港中歐班列逐漸發(fā)展成為新絲路上不可或缺的國際物流運輸骨干。

“去年，首屆中歐班列合作論壇在我市順利召開，標志著連云港中歐班列的發(fā)展進入了一個全新的階段，戰(zhàn)略地位和國際影響力得到了顯著提升?！边B云港中哈物流公司總經(jīng)理葛恒學介紹，班列的硬件設(shè)施也在加快配套，霍爾果斯—東門無水港9條寬軌鐵路線已經(jīng)開工建設(shè)，新亞歐陸海聯(lián)運通道建設(shè)的“雙樞紐”更加快速暢通。

連云港中歐班列的特色優(yōu)勢不斷擴大，今年以來，面對市場行情與國際形勢的復雜變化，連云港港始終以“穩(wěn)”字當頭，加強與鐵路、海關(guān)、碼頭場站等業(yè)務(wù)單位的溝通協(xié)調(diào)，在穩(wěn)定運營既有貨源的基礎(chǔ)上新開拓JSQ籠車等回程班列貨種，汽車、電腦、機器人等高附加值、高科技商品占比提升，中吉烏多式聯(lián)運通道穩(wěn)定運行，信息化建設(shè)讓鐵路與海關(guān)信息互聯(lián)互通、高度協(xié)同，口岸便利化、智能化程度和通關(guān)效率顯著提升。今年前4個月，連云港中歐班列開行319列，同比增長34.3%。

通過連云港中歐班列，更多的“國貨潮牌”運向國際市場，更多的“絲路洋貨”進入國內(nèi)市場，極大地豐富了百姓的生活。“我們將繼續(xù)協(xié)同口岸單位，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，不斷加強中歐班列運輸組織，優(yōu)化班列開行方案，拓展班列貨源市場。”葛恒學說，連云港中歐班列開行數(shù)量的穩(wěn)定增長，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)新發(fā)展格局以及高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。